無論是“消費升級”還是“消費降級”，産生選擇困難症的原因都是多樣的選項，但不變的是，人總要消費，家用車競争激烈，但蛋糕夠大，性能車雖顯小衆，但不乏簇擁。潮起潮落，各大品牌各領風騷，時而是主打顔值的鮮肉被青睐，也有内外兼修的暖男連續霸榜。

偷懶的小編 不偷懶的銷量

數據千變萬化，專業的汽車小編竟然敢偷懶了？還要不要晚上工作便當加雞腿？

有道是鐵打的标題，流水的排名，不過這在日系轎車裡面似乎不存在，當咱這個勤勞的小編仔細端詳了一番榜單之後，突然覺得這位小編偷懶是有原因的——

• Q1銷量頭名日産軒逸：78206輛

• Q2銷量頭名日産軒逸：103453輛

• Q3銷量頭名日産軒逸：120078輛

軒逸的口碑是毋庸置疑的，特别是作為一款家用轎車一直受到消費者的好評，良好的口碑也直接轉化為讓人仰慕的銷量，在剛剛過去的9月和10月都拿到40000 的好成績。而即便跳開一家獨大的日系銷量榜，軒逸面對上汽大衆新朗逸和一汽大衆速騰這兩台神車，也絲毫不虛，就像在英雄聯盟S8賽季的IG一樣，“不要慫，就是幹”，在銷量上與大衆你追我趕，很是給日系這個頭銜漲了一波粉絲。

不過話又說回來，軒逸的熱銷也确實說明了，日産真的很懂消費者。

主打家庭用車的産品，最重要就是空間寬敞，一家出行不覺得擁擠；還要配置實用，緩解駕車路途上的無聊，帶給全車乘員舒心；以及安全，手握方向盤的時候擔負的是責任和擔當，絲毫不能掉以輕心。

那麼軒逸的特色呢？顔值符合大衆審美，不是鮮肉但始終和時尚不脫節；動力充沛，雖然不能說是秒天秒地，城市用車代步足夠，而且百公裡5.2L起的工信部油耗也在經濟适用上占得先機；更關鍵的是，沙發一般的舒适寬闊座椅，配上領先同級的空間，讓“無大不歡”的消費者大唱贊歌。

消費者的種種購車沖動，軒逸全都給備好了。

奪冠隻是新的起點

長跑比拼的是耐力，頭名總是要比後來者付出更大的努力，一直在市場上表現出色的日産并未被自己的優異表現麻痹，反而是順應時代迅速推出軒逸智聯版車型。

軒逸的戰略在小編看來，就是在保持自己固有優勢的同時，在配置上進行提升，相當穩妥。保持同級領先的2700mm長軸距和680mm行政級後排空間，繼續搭載1.6L/1.8L自然吸氣發動機，最大功率分别為93kW（126PS）和102kW（139PS），峰值扭矩為154N·m和174N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱。最大的變化，是增加了一塊8英寸中控屏幕。但這并非是把iPhoneX換成了iPhoneXS這麼簡單的操作，更關鍵的是，它的内核全都得到了提升。

智能互聯科技六大功能 确保人有我優

原本的軒逸配備7英寸多媒體系統，功能比較全面，接口豐富，操作起來無延遲，蘋果CarPlay和安卓手機鏡像都能駕馭，而且對于安卓手機來說，還可以通過智能互聯Android和鏡像模式直接映射在屏幕上，鏡像模式可以通過多媒體屏幕操作手機，可以說已經做到了當年同級别的極緻。

不過正如前文所說，時代在進步，需求在更新，領先者必須擁有更加強烈的求生欲，才能在後來者虎視眈眈的目光中繼續前進。而軒逸交出的答卷，就是NISSAN CONNECT日産智聯。

一句“Hey Siri”擊中的所有果粉的痛點，而NISSAN CONNECT日産智聯可以通過“你好，日産”快速激活語音控制，甚至說，智能語音控制是這套系統的靈魂。為什麼這樣說？在雙手緊握方向盤開車的時候，包括導航、打電話、聽音樂、查看天氣等一系列場景功能，都可以通過語音喚醒，即便是故意混淆一些發音它也能識别。并且，一些常用的比如導航使用、電話呼叫等功能，都可以直接識别，連一句“你好，日産”都不用說。

當然，還可以給語音助手改個名字，更有親切感。

另一個讓人比較欣慰的功能是遠程實時監測，車輛定位追蹤必須得有。而APP遠程監測，則可以監測和診斷制動ABS轉向系統發動機等多種故障，随手一點，就可以在家庭用車前，了解自家愛車是否處于最佳狀态，确保家人期盼的周末自駕，不會因為突然的小毛病而泡湯；配合車輛狀态查詢，可以了解大燈、四門、發動機艙、後背廂狀态，掌控更加得心應手；安全到達提醒和貼心事故助手，也都是比較實用的功能，就不一一細說了。

NISSAN CONNECT日産智聯的車載全時導航倒是做到了人有我優，人無我有的狀态。最實用的功能之一，就是可以多人組隊自駕遊。通過高德地圖的APP組隊功能，比如小編要和好朋友相約去看打場3V3籃球，兩輛車可以實時共享位置，再也不用一輛車緊跟着另一輛車的尾燈啦，多個家庭結伴出行更加随意和輕松。

當然其他導航擁有的實施規劃線路、躲避限行路段，它可以很出色地完成。特别要說的是，因為它采用了GPS 北鬥 慣性導航技術，線路盲區也不慌，沒錯，就是在沒有手機信号和GPS信号的地下停車場，它也可以準确導航！

行車娛樂方面，NISSAN CONNECT日産智聯内置了酷我音樂、考拉FM電台和墨迹天氣，基本可以覆蓋單身用戶的音樂需求、有娃家庭哄孩子功能以及随時掌握風雨冷熱信息，這樣在出遊前就可以根據天氣做好相應的準備了。小編自己呢，就比較心水擁有2000萬首在線曲庫的酷我音樂，小衆民謠、流行嘻哈，甚至是偶爾換換口味來首七八十年代的Queen，需要的也隻是一句語音操作，就可以伴随着高品質的音樂，吼着“We will rock you”，開心前往目的地了。

車載移動Wi-Fi熱點，相比大家的手機，車機的信号要更穩定，确保24小時互聯不掉線，其次流量無憂，基礎服務流量十年免費，夠開到換車。基礎服務流量包括了語音助手、天氣預報、導航、實時路況、車況監測、違章查詢、電子圍欄、OTA無線升級等，而其他的一些功能比如娛樂服務可以根據自己的喜好自由選擇。流量焦慮神馬的是不存在的，在這一點上，應當為誠懇的軒逸智聯版再次點贊。

智能安全科技 手握方向盤時更安心

同級領先的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統并不僅僅是一套主動刹車系統，它提供的是對行車狀态以及周圍環境的全面掌控，通過系統實施主動監測，在危險發生之前即察覺和避免。

而這套主動安全系統通過四個技術點，全面領先競品。

IEB預碰撞智能刹車，它依靠前擋風玻璃上方的攝像頭識别前方的障礙，并且實時監測與前方障礙物/行人的距離，如果相對車速過快，距離逐漸逼近有潛在的碰撞危險，它首先将通過提示音和儀表盤的TFT顯示屏進行預警，如果駕駛員仍然沒有制動減速，系統将啟動預制動并緊急提示，在危急情況下将進行主動緊急刹車。

LDW車道偏離預警是跑高速時的絕佳幫手，從A城到B城動辄數百公裡的路程，駕駛員很容易産生分心，從而發生危險。系統可以在車輛行駛速度大于70km/h時進入工作狀态，監測路面的車道标線，如果發現車輛在沒有打轉向燈的的前提下偏離車道，系統就會報警，可以有效避免駕駛員因為疲勞或者疏忽産生的跑偏情況，換而言之，在高速路上行駛的時候也能夠大大緩解行車疲勞，不管是精神上還是身體上，均可“瞬間見效”。

BSW盲區預警則可以及時提醒側後方來車，并線時防患于未然。當車速超過32km/h時，系統會實時監測車輛兩側後方來車情況， BSW可以探測到後視鏡盲區内（車側外3米車尾後3米區域）的車輛，避免在并線時發生意外。

CTA倒車盲點警示可以視作BSW系統的功能拓展，在車輛從垂直車位倒出時，它通過微波雷達監測左右後方25米範圍内的視線盲區，防止突然竄出的機動車或者行人與車輛産生碰撞。

在被動安全層面，軒逸智聯版也有可圈可點之處。胎壓監測TPMS可以在TFT液晶屏同步顯示胎壓監測情況；車輛動态控制VDC則在行駛狀态中自動調節動力和刹車，修複轉向不足或者轉向過度，實現轉向精準穩定。

同級主力級别唯一标配6安全氣囊，在意外發生時，有效減少乘員身體受到的損害。搭配以中高級車标準打造的Zone Body區域車身撞擊緩沖結構、安全艙組合設計，可以高效吸收撞擊力，而撞擊能量可以通過多條負荷軌道快速分散和吸收，有效減少車體變形，保護安全。

寫在最後

經過這麼多年的發展，廠家都習慣了按照尺寸、用途、品牌等屬性，分門别類精準定位自己消費群體的做法。術業有專攻，帶來的是越來越細分的市場形态。

不過消費者可不管這麼些，他們的購車需求很多時候沒有明确的級别劃分概念，汽車對于他們來說是交通工具，也是生活态度的象征，他們心裡都有一杆秤，品質放首位，價格擺中間，駕駛員和乘員的娛樂、安全需求放兩邊。

軒逸的核心優勢，也是促成它連續獲得日系轎車桂冠的緣由是什麼？它提供給每一位乘員媲美中高級車的寬适享受，百公裡5.2L起的工信部油耗與恰到好處的動力輸出達到了完美平衡，它後排出風口考慮到了後排乘客的在出行途中的舒适體驗，這三者是它的基本盤，也是家庭出遊時選擇它的主要理由。

而面對家庭用戶擁抱互聯網的需求，它及時通過NISSAN CONNECT日産智聯的加入讓用車生活更加豐富多彩，而NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統為快樂的家庭旅途提供了充足的安全防護，這樣的變化緊跟時代，與新時代的家庭出遊方式息息相關，更讓人愛不釋手。

試問，這樣一台功能完備的2019款軒逸，怎能不是家庭出遊的最佳搭檔？

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