第三屆“1024小鵬汽車科技日”在10月24日如期而至，以“智能為先探索無限”為主題，在超級補能、智能駕駛、智能機器馬及飛行汽車四大維度，分享了小鵬汽車在未來出行領域的探索進程以及量産推進計劃。作為汽車與科技領域最受關注的IP類活動之一，本屆1024小鵬汽車科技日也是“2021中國汽車品牌向上發展專項行動”品牌巡禮全國行的其中一站。

該行動由工信部發起并指導，中國汽車工業協會具體負責策劃、組織并實施，旨在記錄具有行業裡程碑意義的中國品牌高光時刻，展示中國品牌發展成就及民族汽車品牌蓬勃向上的發展活力。因此，本屆活動也迎來中汽協以及中國汽車企業首席品牌官聯席會等行業及領導嘉賓，中汽中心、中國汽研等機構的領導莅臨現場。小鵬汽車期望通過持續的探索及思考，持續推動行業向前，共同推動更美好出行生活的到來。

小鵬汽車董事長兼CEO 何小鵬

從智能汽車到出行生态，本屆1024小鵬汽車科技日幹貨十足，也更見小鵬汽車腳踏實地推進未來出行信心和決心。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“我們從不做概念車或者展示車，我們所有的探索都是為了将其量産，從而改變我們的智能出行生活。仰望星空的基礎在于腳踏實地。“

超級補能體系助力未來出行生态

超級補能是未來出行生态的基礎。目前，小鵬汽車已擁有中國品牌覆蓋全面的自建充電網絡，包括品牌超充站439座，免費充電站1648座。未來，小鵬超充将推進進車端、樁端、站端全面技術升級。車端，小鵬發布中國首個量産的800V高壓SiC平台，充電峰值電流超過600A，采用高能量密度、高充電倍率電池，充電5分鐘最高可補充續航200公裡。

同時，為了分發揮800V平台的補能技術潛力，小鵬汽車發布首個量産鋪設的480kW高壓超充樁。其采用了充電槍液冷散熱技術，通流能力可達670A以上，并采用輕量化設計，超細線纜，插拔力小、提拉重量輕，即使女性車主也可輕松使用。此外，該超充樁具備IP67等級防護能力，同時内置安全監測芯片，讓每一次充電都安全可靠。

電網容量将成為未來充電服務能力拓展的重要基礎，因此小鵬超充将在站端帶來自研儲能充電技術，采用儲能超充站及移動儲能車兩種方式，通過削峰填谷，為用戶帶來高效補能體驗的同時減輕電網壓力。未來，小鵬超充将在布局方面根據車主出行大數據持續加力，保障城市圈内出行補能，并在高速公路服務區、高速公路出入口周邊布設超充網絡，滿足長途出行需求。何小鵬表示：“我們希望在2年内，覆蓋全部地級市、主要縣級市，以及絕大多數高速，讓用戶可以在節假日長途出遊或回老家時可以安心充電。”

通過智能駕駛叠代 全面教育 完善交互

實現更具安全感的人機共駕體驗

随着高等級智能輔助駕駛功能的不斷推出，智能駕駛正在改變越來越多用戶的出行方式。但目前，智能輔助駕駛依然不是自動駕駛，人機共駕将是很長一段時間的必然選擇。那麼，如何才能帶來不僅安全，更具安全感的人機共駕體驗呢？小鵬汽車的答案，是在智能輔助駕駛功能能力、用戶安全教育以及人機交互三個領域共同發力。

小鵬汽車自動駕駛副總裁 吳新宙

為實現城市場景智能輔助駕駛落地，XPILOT3.5擁有首個可量産，且不依賴激光點雲地圖的厘米級城市定位能力，不僅采用基于視覺、高精地圖、GPS、IMU、輪速儀的多傳感器融合定位技術，更擁有更細顆粒度的城市高精地圖靜态信息 天級更新能力。在分享中，吳新宙博士表示：“城市場景的智能輔助駕駛能力不僅是産品，更是服務。我們需要依托對城市場景的領先理解，結合優質的體驗設計，通過運營體系和生态的構建，才能不斷叠代優質的用戶體驗。”同時，他宣布城市NGP将于2022年上半年首批城市部分道路開放。

未來，XPILOT4.0将進行硬件全面升級，采用兩顆Orin-X自動駕駛芯片，算力達到508TOPS；感知能力二次增強，采用800萬像素前視雙目攝像及290萬像素側視攝像頭（含前後左右），并采用高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器；通訊速度升級至千兆以太。硬件的升級，将極大提升XPILOT4.0的系統潛力，幫助小鵬汽車通過數據閉環等能力，保持下半場的持續領先，并在2023年上半年率先實現全場景智能輔助駕駛。

小鵬汽車XPILOT4.0硬件全面升級

在本次活動上，小鵬還分享了兩個有趣的探索，其一是融合了智能駕駛感知的流媒體後視鏡，可為用戶提供更加寬廣、清晰的視野，并融合智能駕駛感知能力，為用戶提供更多行車信息，比如标注後方盲區車輛或在後方車輛與本車有風險時，通過内屏顯示做出提示。第二，在2022年下半年，小鵬将成為首家探索自動駕駛出行運營的中國整車品牌，通過自動駕駛出行更快速獲取更多數據及駕駛場景，賦能自動駕駛技術的更快進化。對此，何小鵬表示：“我們不是要做共享出行企業，而是希望與出行夥伴一起促進技術快速演進。”

小鵬汽車智駕分

除了車輛能力的提升，小鵬汽車一直非常重視用戶的智能輔助駕駛安全教育，曾行業首創智能輔助駕駛功能安全考試，并在小鵬APP的XPILOT版塊下開創智駕學院，讓用戶更全面了解相關知識及使用說明。而在11月份，小鵬汽車将啟動“智駕分”試運行，在車主授權下，評估車主的智駕行為是否符合使用規範。當用戶出現不當操作，系統将自動進行分值扣減，并發出智駕安全提醒，推送相關安全學習内容。從此，小鵬汽車将以智駕分為核心，從用前教育、準入考試到用後安全提醒，貫穿學習、掌控、使用的不同智駕操作階段，向用戶正确傳遞智駕功能能力邊界，樹立安全使用認知，樹立行業智能輔助駕駛安全教育标準。

更先進的智能輔助駕駛，需要更安全的智能交互協作。因此，在XmartOS4.0中，小鵬汽車将率先量産全場景SR智能輔助駕駛模拟顯示界面及首個全3D圖形UI界面，并帶來全場景語音的2.0版本，在人機共駕的全過程裡，完整提供點到點的機器視覺還原，用全3D的方式構建所有界面，結合視覺識别和傳感器感知，讓用戶可以所見即所得，與車輛及環境中的真實元素直接交互。同時，全場景語音2.0也将學會一邊聆聽，一邊思考，一邊執行，再次提高語音交互效率，持續領先于車載語音交互領域。

智能機器馬的技術探索

從2025年開始，我們即将進入主動式移動互聯網時代，智能機器人将是開啟該時代的标志性産品。不同于智能汽車，機器馬不存在“輔助駕駛”階段，需要直接可以“無人駕駛”，而且需要面對更加開放、三維、多細節的環境。因此，智能機器馬采用360度周身攝像頭模組 激光雷達組成的感知系統，可識别更多物體種類，路徑規劃也從2D升級為3D，除了前後左右，還要感知更複雜的地形，比如上樓梯等。同時，鵬行采用移動聲場建模技術，實現“跨房間自由聲場定位”，并可進行基于時間和空間的目标識别，不僅可以識别多達上百種物體，并在複雜的三維空間中從各個角度都能準确識别并标注對象框圖，包括對象的輪廓邊界、結構、顔色等屬性，用以構建語義地圖，用于精準避障、操作抓取等精細交互。此外，機器馬還可識别物體在不同時間點上的形态與位置信息，進而判斷運動趨勢。

智能機器馬在皮膚上、足端、未來機械臂的指端都應用了創新的觸覺感知技術。明年，鵬行智能的機器馬将進行2次重大産品叠代，相信會帶來更多應用場景的思考以及更多領先技術應用，為我們帶來更多驚喜。

能飛好開的飛行汽車

小鵬彙天探索飛行與陸行的結合

一直以來，能夠在天空中自由飛翔是人們不變的夢想。小鵬彙天想探索的，則是一台真正能飛好開、起降便利、足夠安全的“飛行汽車”——可陸地駕駛，又是安全的低空飛行器。它具備一台車的基本屬性，能夠在大多數的公共道路上自由駕駛；有足夠的安全性及駕駛品質；尺寸和現有車輛大小相當，并可随時切換行駛模式。同時，它要容易學習，容易使用，用戶不需要專業的飛行培訓就可以駕馭。因此，雖然在本次1024活動上僅展示了其第六代飛行汽車的設計版，但已經可以看到彙天的思路。

小鵬彙天第六代飛行汽車設計稿

第六代飛行汽車将采用創新設計的機臂、槳葉折疊系統及鎖止機構，實現陸行、飛行不同應用場景間自動切換。在車身方面，它采用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放電倍率動力電池，高功率密度電驅，及通過機械結構集成設計減重，相比小鵬P7減重幅度達到接近50%。在操控與交互方面，第六代飛行汽車将在飛行過程中采用與方向盤解耦的單杆操作方式，陸行時使用方向盤，飛行時單杆操作，飛控系統會輔助駕駛員執行駕駛意圖，降低誤操作影響，讓每個人都可以輕松上手完成飛行。

在用戶最關注的安全方面，第六代飛行汽車将在起飛前可通過環境感知系統，對周邊環境進行綜合探測，結合氣象信息提供起飛條件安全性評估，甚至會評估駕駛員過往駕駛行為，适時解鎖飛行功能。起飛、降落及飛行時，自動駕駛系統和飛行控制系統将根據駕駛意圖及環境周邊環境評估情況，輔助駕駛員安全起降及空中避障。此外，它還配備三冗餘飛行控制系統，雙冗餘動力系統，降低關鍵系統失效帶來的風險并考慮了防雷擊設計及分布式墜機降落傘等安全配置，在整個飛行旅途中給你全面的安全保障。在未來社會與法規的不斷推動與幫助下，飛行汽車的到來将不再遙遠，而小鵬彙天則有望成為全球第一的低空載人飛行設備制造商。在演講的最後，何小鵬斬釘截鐵的表示：“我們的目标是，在2024年實現飛行汽車的量産。”

超級補能、智能輔助駕駛、車載智能系統、智能機器馬、飛行汽車……本次1024小鵬汽車科技日，小鵬汽車已經瞰向更遠的遠方和更廣闊的未來，所有的進展和思考，就像本次活動的主題，“智能為先·探索無界”，小鵬汽車已開始對未來出行腳踏實地的探索，美好的新出行時代不會一蹴而就，今日的夢想在探索的過程中甚至會曆經諸多風險和不确定性，也會穿越各種艱難和周折，但曆史的進程就是由一代代的創新者砥砺而成，小鵬汽車期望更多鵬友和行業夥伴加入探索行列，助推美好出行世界的到來。

（CIS）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!