渦輪增壓和一般發動機有什麼區别?現在越來越多的車都搭載渦輪增壓發動機和機械增壓發動機，但是這兩種發動機的原理究竟是什麼呢?很多買車的朋友都不明白，今天我就來給大家解讀一下，現在小編就來說說關于渦輪增壓和一般發動機有什麼區别?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

渦輪增壓和一般發動機有什麼區别

現在越來越多的車都搭載渦輪增壓發動機和機械增壓發動機，但是這兩種發動機的原理究竟是什麼呢?很多買車的朋友都不明白，今天我就來給大家解讀一下。

一、渦輪增壓發動機原理

渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室内的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下 發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。通俗易懂的來講就是增大進氣量，提高發動機動力。

就目前市場而言，渦輪增壓發動機已經是一種主流趨勢，更小的排量換來更大的動力，以大衆速騰1.4T發動機為例，功率110KW扭矩250NM，相當于自然吸氣發動機的2.0到2.4排量。小排量渦輪增壓發動機的優點是動力猛,省油,動力輸出方式更适合城市道路。

簡單來說，渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約百分之30至40甚至更多。

二、機械增壓發動機原理

機械增壓是直接利用發動機曲軸皮帶驅動增壓器，将空氣壓縮成高密度的進氣送入氣缸内，産生增壓效果，特點是在發動機低轉速時就可以提供增壓效果提升動力性能，沒有廢氣渦輪增壓的延遲，從而提高了發動機的輸出功率。它的驅動力來自發動機曲軸，一般的是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接将曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。但是需要損耗一部分發動機的功率，在高轉速區域尤其明顯，增加發動機的油耗。

三、渦輪增壓和機械增壓優缺點

渦輪增壓：優點:增壓效果顯著,燃油經濟較好，以更小的排量換取更大的動力。

缺點:發動機動力輸出略滞後于油門的開啟，也就是說會有渦輪延遲。

機械增壓：優點:沒有滞後或超前，使動力輸出非常流暢，和發動機轉速同步，增壓響應效果好，汽車加速連貫，尤其是在低轉速區域。

缺點:消耗部分發動機動力，對發動機功率有一部分損耗，高轉速區域提速效果不明顯，成本太高，占用空間大。

總結：如今市場上大部分都采用渦輪增壓，機械增壓的車型已經很少見，總的來說渦輪增壓優勢更多、劣勢少，所以它逐漸的取代了機械增壓。

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