哈喽~大家好哦，我是咔小姐。

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕。” 不知道還有多少人記得這句廣告詞？放眼如今，似乎沒有任何一輛車在中國可以到達桑塔納這樣的地位。但上海大衆并不隻滿足于桑塔納的成功，于是在1995年推出了桑塔納2000。

此後8年中，上海大衆先後推出了“時代超人”、“自由沸點”、“俊傑”、“時代驕子”、“時代陽光”等系列改進車型。桑塔納2000是中國特供長軸距版車型、乃至所有中國特供車型的一大裡程碑。

1998年3月，時代超人上市

2000年8月，自由沸點上市

2000年11月，俊傑上市

2002年6月，時代驕子上市

2003年，時代陽光上市

本期的大Ka駕到請到的是來自河南的車友痛快。車主帶着陪伴了他15年的“時代超人”來做客，是何理由讓他堅持這麼久沒有換車？背後又有何故事？本期大咔與你來一場情懷之旅。

本期亮點：

1、這麼老的車型，保養費用如何？

2、年檢老車有什麼心得嗎？

3、最滿意與最不滿意的理由居然相同？

點開視頻，看車主的精彩視頻分享吧。

車主資料介紹

昵稱：痛快

職業：自由工作者

城市：河南三門峽

車型：大衆桑塔納2000

價格：17萬

A

是2000時代超人，05年的老車了，裸車價和落地價就不提了吧，也沒什麼參考價值，說出來都是淚，悄悄透露一下15往上（17）。

A

基本上就是一年換一次機油機濾吧，每兩箱油加一次燃油寶去去積碳，四個輪胎都不是一個牌子的了。

很便宜，不到200塊錢，保養一次。維修的話零件基本都不貴。

A

一年兩檢，過兩年可能就4檢了，心得就是累、折騰。

A

差不多了，這個年頭的車在國内，真的沒有保值率的說法了，留着騙個新車的置換補貼吧，哈哈！

A

說出來你可能不信，1.8自吸，綜合油耗8個多，比現在很多1.5T、1.3T可省油多了。（沒錯，我就是說你呢，通用！）

A

動力在不追求什麼01加速的情況下我很滿意了，常規形容方式就是說有就有，實在不行降一檔。在高速上100-140中間的加速能力也很不錯，可能是因為大排量放在那吧。

空間的話，無可挑剔，我180cm200斤，坐進後座還能展開腿，比很多A級車強的多，不愧是帕薩特的衍生車型，妥妥的B級車。

A

德味滿滿吧，比現在好多所謂運動轎車的懸挂舒适一些，而且回彈和支撐性都恰到好處，液壓助力的轉向雖然很重，但是非常沉穩且準确。

指哪打哪不說，能清晰把路感傳遞到你手上，讓你在過一些不是很好的路面時知道如何校正方向。檔位清晰易挂，有一種吸入感，比現在許多手動變速箱要更順一些。

A

精髓不知道怎麼說，畢竟沒接觸過那些有精髓的車。要說這車最好的一點也是最壞的一點就是開不壞，換車的理由都不給你。

且不說它是中國進入21世紀後普及率最高的一輛車。就從這輛15年卻依舊堅挺，滿身沖勁的發動機，就能知道為什麼老桑塔納系列在國内經久不衰的原因了。

A

毛病太多了，因為時間問題導緻的全車漆面開裂生鏽、轉向球頭異響、内飾各種異響、空調夏天容易因為結冰沒法出風。

差不多就這些吧，最大的毛病還是一年兩檢。

A

因為底盤高的原因 結合實際使用途徑，反正硬過還是可以的，跑一些非鋪裝路面也沒啥問題，當然跟專門玩越野的沒辦法車是沒有可比性的哈哈哈，就是調侃一下。

A

1、空間夠大。

2、空調到現在還很給力。

3、駕駛感受很好，通過性強。

A

1、異響。

2、時間太久了，漆都生鏽了。

3、吸引不了小姑娘，導緻到現在還是單身。

A

窮！

A

講故事，我最不喜歡的環節了。

有一次去市周邊的一個景區，叫雙龍灣，那個景區是在山裡，夏天去漂流，回來剛好趕上下雨，石頭山有點小滑坡，路上堆積着石頭木頭的“遺骸”。

老桑根本不虛，一檔一挂，位置找對，方向打死，斜着慢慢就過去了，留一輛帕傑羅在後面的風中淩亂。

最近準備換車，上老桑上提了一嘴，順便發洩了一下對老桑一些小毛病的不滿，結果老桑熄火了，就是那種莫名其妙的熄火了。

自己修了半天，也不見有什麼起色，老爸想了想，坐回車上安慰了安慰老桑，再啟動，好了。。。你說奇怪不奇怪。

A

BYD的宋PRO混動吧，畢竟現在新能源是趨勢了，BYD還比較穩定，最重要的是綠牌不限号，還不用交購置稅。

桑塔納2000，一代經典神車，情懷滿分！感謝痛快的精彩分享！

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