長城近幾年來，一直都是主打越野車型，而哈弗的整體表現也算是對得起長城的高瞻遠矚。但有一些消費者，對于長城的認識是通過一些小型車，像是長城炫麗、長城精靈，這些都是當年非常火的小型車。它們的車身比較小巧，非常适合一些新手司機，或者是記憶不算好的車主。小巧的車身能夠在川流不息的車海中找到屬于自己的位置，有些不好停車的區域車主也能得心應手地進行操作。
這不身邊有一位車主在最開始使用車的時候，入手的就是一輛長城炫麗，還是二手的。當時買車就是為了能夠上下班代步，這種車型不僅開起來比較省心，油耗的數據也是比較低的。剛開始開車，可能會有擦碰的風險，這台車買的時候比較便宜，撞起來也不心疼。
這一用就是4年，這4年見，車主也成家立業了，小型車漸漸的無法滿足日常的出行需要。這不前段時間雪天路滑，還撞在了馬路邊的圍牆上，索性就準備換一輛。自己這些年也有一定的積蓄，幾番斟酌之後，就将目光放在了日産途達上。加上優惠等，最終以20萬的價格落地，開了4年的長城炫麗，換成日産途達，車主：差距不是一般的大。
從外觀設計上來說，日産的設計風格都比較硬朗，可能用在家用車上有些勉強，但是用在途達這個級别上卻是正正好好。它的車身設計方方正正，看上去還是比較霸氣的，自己和家人都比較喜歡這種風格。雖說也因此使得油耗數值有所增加，但是也這是一種甜蜜的負擔。
内飾設計雖說沒有國産等科技感強烈，但是在合資中型車中檔次感還是不差的。中控采用嵌入式的設計，簡單的T型布局，使得整個前操控台看上去井井有條。方向盤的設計有些笨重，自己不是很喜歡。但是老婆卻說這種設計不常見，還是比較别緻的。由于車身尺寸比較大，所以坐在車内的視角和之前有很大區别。
從長城炫麗到日産途達之間的車型差距還是比較大的，感受最直觀的除了整體的坐姿感受之外，還有整體的舒适程度，之前的小車總感覺憋屈得慌，現在的途達不僅車内空間大，再加上日産舒适度極高的座椅，簡直就是有一種“鳥槍換大炮”的感覺，實際差距還是非常大的。
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