比亞迪股份有限公司總裁王傳福
與前兩代比亞迪純電e平台相比，3.0的優勢可以說是質的飛躍，真正實現了架構化、模塊化，除了可以兼顧前驅、後驅以及四驅，還可以實現從A級車到D級車的全面覆蓋。如今，在曆時5年、耗資百億的情況下，比亞迪又成功推出了全新e平台3.0産品的元Plus、海豚、海豹等車型。
我們深度剖析一下，e平台3.0具備哪些安全、高效、智能、美學四大核心優勢。解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點，大幅提升智能駕駛體驗，打造閉眼買、放心開的智能電動汽車。新一代e平台實現了從小型車到大型車的全覆蓋，有望将全球智能電動車的發展進程提速至少三年 安全性；比亞迪創新CTB電池車身一體化技術，将地闆（電芯上蓋）、電芯、托盤三者組合成為“整車三明治”結構。
刀片電池既是能量體，也是結構件，成為車身傳力和吸能結構的一部分，在CTB技術加持下，刀片電池包與車身集成後，實現了40000 N·m/°的高扭轉剛度，大幅提升整車動态響應。
而比亞迪的e平台3.0則是直接将電芯與車身底盤一體化，既能提高電池包容量、增加車内空間還進一步提升了整車安全性。
未來，八合一電動力總成将支持車輛實現0-100km/h加速時間2.9秒。還可實現充電15min，續航300km的充電性能，全新e平台3.0即使在零下40℃的極端天氣，熱泵仍然能夠正常工作。同時在硬件條件上，e平台3.0運用的智能域控制架構，集車控、動力、駕駛輔助、智能座艙等多個領域于一身。
智能性在軟件技術上，比亞迪e平台3.0全新自主研發的車用操作系統BYD OS，會更加可靠、靈敏、高效，同時這也是中國首個自主研發的軟硬件解耦車用操作系統，iTAC智能扭矩控制系統可以對車輪的狀況進行實時監測，能有效避免車輪打滑的現象，在雨天濕滑路面或冬季冰雪道路上行駛，也有更安穩的駕駛感受。
得益于e平台3.0的賦能，消費者顧慮的電動汽車續航短、充電慢、安全性低問題都将迎刃而解，我們相信在比亞迪新能源“領頭羊”效應下，着實令更多消費者愛上純電動汽車，同時比亞迪e平台3.0将會孕育出更多全新的車型。
美學性；在美學上，通過高效集成，突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏，為美學設計帶來新的想象。整車的前後懸更短，軸距更大，人的空間大幅拓展；更低的車身姿态，更長的軸距設計為整車空氣動力學設計提供了更自由的發揮空間。
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