比亞迪股份有限公司總裁王傳福
與前兩代比亞迪純電e平台相比,3.0的優勢可以說是質的飛躍,真正實現了架構化、模塊化,除了可以兼顧前驅、後驅以及四驅,還可以實現從A級車到D級車的全面覆蓋。如今,在曆時5年、耗資百億的情況下,比亞迪又成功推出了全新e平台3.0産品的元Plus、海豚、海豹等車型。
我們深度剖析一下,e平台3.0具備哪些安全、高效、智能、美學四大核心優勢。解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體驗痛點,大幅提升智能駕駛體驗,打造閉眼買、放心開的智能電動汽車。新一代e平台實現了從小型車到大型車的全覆蓋,有望将全球智能電動車的發展進程提速至少三年 安全性;比亞迪創新CTB電池車身一體化技術,将地闆(電芯上蓋)、電芯、托盤三者組合成為“整車三明治”結構。
刀片電池既是能量體,也是結構件,成為車身傳力和吸能結構的一部分,在CTB技術加持下,刀片電池包與車身集成後,實現了40000 N·m/°的高扭轉剛度,大幅提升整車動态響應。
而比亞迪的e平台3.0則是直接将電芯與車身底盤一體化,既能提高電池包容量、增加車内空間還進一步提升了整車安全性。
高效性; e平台3.0采用了高效八合一電動力總成,通過功能模塊的系統高度集成,達到提高空間利用率、減輕重量等目的,以海豹車型為例,其電機峰值功率230KW,峰值扭矩360N•m,四驅版本車型0-100km/h加速時間3.8秒。
未來,八合一電動力總成将支持車輛實現0-100km/h加速時間2.9秒。還可實現充電15min,續航300km的充電性能,全新e平台3.0即使在零下40℃的極端天氣,熱泵仍然能夠正常工作。同時在硬件條件上,e平台3.0運用的智能域控制架構,集車控、動力、駕駛輔助、智能座艙等多個領域于一身。
智能性在軟件技術上,比亞迪e平台3.0全新自主研發的車用操作系統BYD OS,會更加可靠、靈敏、高效,同時這也是中國首個自主研發的軟硬件解耦車用操作系統,iTAC智能扭矩控制系統可以對車輪的狀況進行實時監測,能有效避免車輪打滑的現象,在雨天濕滑路面或冬季冰雪道路上行駛,也有更安穩的駕駛感受。
得益于e平台3.0的賦能,消費者顧慮的電動汽車續航短、充電慢、安全性低問題都将迎刃而解,我們相信在比亞迪新能源“領頭羊”效應下,着實令更多消費者愛上純電動汽車,同時比亞迪e平台3.0将會孕育出更多全新的車型。
美學性;在美學上,通過高效集成,突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏,為美學設計帶來新的想象。整車的前後懸更短,軸距更大,人的空間大幅拓展;更低的車身姿态,更長的軸距設計為整車空氣動力學設計提供了更自由的發揮空間。
所有的藝術表現都必須圍繞着功能來做形式。這與比亞迪的設計理念不謀而合,一輛車要能讀懂用戶的所有需求。比亞迪完全做到了一切以消費者所需。如果您認同我們的看法?那麼請關注汽車益家,歡迎留言、點贊、轉發、評論,有你有我的互動,才會更加精彩!
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