出自豪華品牌之手的緊湊型SUV，成為了不少年輕朋友着重考慮的對象，畢竟售價相對親民，同時又能較好滿足消費者對面子的要求，正所謂花小錢辦大事。最近收到朋友的私信，購車預算保持在30萬左右，沃爾沃XC40和寶馬X1這兩款車型之間該如何選擇？今天筆者就借這一機會，從外觀、内飾、配置、動力等多維度來解析一下兩者的産品力表現如何？看看誰略勝一籌呢？

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

售價方面，2023款沃爾沃XC40共計7款車型在售，官方指導價保持在26.98-35.48萬元之間，目前在售的2022款寶馬X1，官方指導價為27.98-33.98萬元。此次選取的對比車型分别是售價31.88萬的沃爾沃XC40 2023款 B4 四驅智遠豪華版和售價30.98萬的寶馬X1 2022款sDrive25Li 領先型。雖然指導價上有着1萬左右的差距，不過就市場終端銷售來看，兩款車均有着不錯的優惠力度，優惠後差距并未拉開太大。因此拿來比較也相對公平。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

先從這兩款車型的外觀設計說起，2023款沃爾沃XC40保留了家族式設計語言的同時，加入了一些時尚運動的設計元素，比較讨喜年輕消費者。前臉部分，采用厚實飽滿的車身輪廓，讓這款沃爾沃XC40看起來力量感十足，此外倒梯形樣式的進氣格栅以及雷神之錘大燈組合，也算得上是車頭設計的點睛之筆，确保了豪華緊湊型SUV應有的質感。再看寶馬X1的前臉設計，整體依舊延續了運動的品牌格調，天使眼LED日間行車燈和雙腎式進氣格栅這些寶馬象征的經典設計元素均沒有缺席，識别度高、比較耐看屬于寶馬X1的真實寫照。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

至于車身側面，沃爾沃XC40和寶馬X1同樣也是截然不同的設計風格。沃爾沃XC40以平直線條為主，呈現出較為直觀的硬朗姿态，給人一種精神幹練的感覺，視覺體驗還是蠻不錯的。反觀寶馬X1，其線條比較淩厲，流暢的車身設計，使其有着幾分俯沖的既視感，凸顯出比較強烈的運動氣息。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

車尾部分，沃爾沃XC40秉承着簡約的理念，并沒有通過犀利的線條或者誇張的設計裝飾，以此博得消費者關注的效果。不過家族标志的維京之斧尾燈組合以及鑲嵌在車尾中間位置的沃爾沃英文标識，氣質把控還是挺到位的。隐藏式排氣布局也符合沃爾沃一貫的内斂低調作風。不同于沃爾沃XC40簡約的風格，寶馬X1的車尾設計顯得較為個性張揚，飽滿的整體布局，和前臉造型起到了良好的呼應效果，雙邊共雙出的排氣設計，進一步提升了自身的運動氣質。就外觀顔值而言，兩車各有看點，喜歡誰就看自己的眼光了。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

内飾方面，從中控布局分析，無論是沃爾沃XC40，還是寶馬X1，均是家族式設計附身。不過沃爾沃XC40在細節之處做到了略勝一籌，首先通過凸顯質感和個性的裝飾件，較好契合年輕朋友的審美。另外在9英寸中控顯示屏的加持下，營造出不錯的科技氛圍，實際質感有着不俗的表現。而寶馬X1的内飾設計或許大家都不陌生，中控布局比較規整，雙拼的内飾配色增添了些許的高級感。不過以硬塑材質為主的内飾用料，對比沃爾沃XC40的内飾質感，寶馬X1稍顯一般。

在安全配置方面，沃爾沃XC40除了常規的被動安全配置以外，還配備了相對豐富的主動安全配置，保障了基本的行車安全性。比如車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通标識識别、主駕駛位膝部氣囊均有配備，而寶馬X1并沒有配備這些配置，我想這也和寶馬X1即将換代有關系，下一代的寶馬X1這些配置應該是不會落下。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

舒适性配置方面，日常使用頻率較高的感應式後尾門、無鑰匙啟動、藍牙/車載電話、車聯網、語音識别控制系統等這些配置，在兩款車上均有出現。但兩台車的配置也有一些差别，比如沃爾沃XC40多出了全車無鑰匙進入、遠程啟動、GPS導航系統以及OTA升級等功能。而寶馬X1多出了前排無鑰匙進入、CarLife手機互聯的功能。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

空間部分，先來看看兩台車的外觀尺寸，沃爾沃XC40長寬高分别為4440x1863x1652mm，軸距為2702mm。寶馬X1的長寬高則為4565x1821x1620mm，車身軸距達到2780mm，寶馬X1對比沃爾沃XC40略占上風。來到内部空間環節，身高180cm的體驗者在前排調整好最佳坐姿後坐進沃爾沃XC40的後排，腿部空間保持在1拳1指左右，頭部4指的餘量。移步來到寶馬X1的後排，正常坐姿下腿部空間2拳有餘，頭部空間4指。整體空間表現，确實是車身尺寸更大的寶馬X1更占優勢。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

動力部分，沃爾沃XC40搭載2.0T發動機 48V混動的動力總成，在全時四驅的幫助下，零百加速時間為7.9秒。根據個人的動态體驗，沃爾沃XC40的動力輸出還是比較充沛的，深踩油門加速可以做到随叫随到，所匹配的七速雙離合變速箱，換擋平順性和換擋速度還算不錯，有着良好的行駛質感。寶馬X1采用的2.0T發動機，型号為B48A20C，8.2秒破百的加速成績，表現中規中矩，好在日常開起來差别不大。偏硬的懸架調校，使其具備了一定的駕駛樂趣，但對乘坐者來說不夠友好。

在輔助/操控配置方面，前/後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、發動機啟停技術、運動/ECO/标準舒适模式兩車均有配備。不同的是沃爾沃XC40還多出了全速自适應巡航、L2級輔助駕駛、自動駐車、陡坡緩解以及越野模式。

（沃爾沃XC40）

（寶馬X1）

總結：整體對比下來，外觀顔值部分，沃爾沃XC40屬于比較筆挺硬朗的類型，而寶馬X1則屬于看起來略有幾分運動感，内飾部分，兩台車的設計都算不上特别有亮點，但用料上沃爾沃XC40确實更勝一籌。至于配置部分，快要換代的寶馬X1在智能駕駛輔助配置上确實是一個空白，這方面沃爾沃XC40表現更好，而空間部分，則是寶馬X1更優，至于動力部分，都是2.0T 7速雙離合的動力組合，兩台車的性能差距也不大。所以整體對比下來，至少對比這一代寶馬X1，我個人感覺還是沃爾沃XC40更值得入手一些，至于下一代寶馬X1會不會把智能駕駛配置都給彌補起來，那就是下一代的事兒了。

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