汽車車身底下靠近輪胎的地方通常都會安裝擋泥闆，它的作用主要是防止泥水飛濺到車身上，一來不美觀，二來也有可能因為小石子撞擊傷及車漆。自行車和摩托車擋泥闆的作用也大緻如此，否則下雨天騎行會濺一身泥水。

然而大家都知道月球上沒有空氣也沒有水，更不存在刮風下雨的天氣，為什麼美國阿波羅登月時，它的月球車上也安裝了尺寸誇張的橘紅色擋泥闆呢？聯想到月球車那四個巨大的“充氣輪胎”，許多人認為這就是美國登月造假的鐵證。

折疊狀态月球車，可見輪胎和擋泥闆

阿波羅月球車的輪胎并不是我們常見的橡膠充氣輪胎，這一點很容易看出來。為了擴大宇航員在月球表面的活動範圍，同時攜帶更多的設備和月球樣品，NASA耗資3800萬美元打造了4輛月球車，考慮到通脹因素，這筆錢相當于今天的2.65億美元，每輛車造價高達6600萬美元！跟中國玉兔号月球車不同，阿波羅月球車就是個代步工具，它本身沒有任何探測設備，在設計的過程中強調的就是輕量化、安全和舒适。

宇航員駕駛月球車

月球表面沒有大氣，白天溫度超過120℃，還有極強的宇宙射線，橡膠輪胎無法承受如此惡劣的環境。阿波羅月球車采用了鋼絲編織的空心網狀輪胎，再在胎面安裝“人”字形的钛合金薄片以增加接地面積、提升抓地力。

月球車輪胎胎面特寫

阿波羅月球車由兩塊36伏銀鋅電池供電，每個車輪上安裝了一個0.25馬力的電動機。由于電池是一次性的，這注定了它跑不快也跑不遠，設計最高時速隻有14公裡。

你看過汽車拉力賽嗎？各種汽車穿越叢林沙漠，在根本算不上路的地方飛馳而過，車後方揚起漫天沙塵，場面甚是刺激。

汽車拉力賽揚起漫天塵土

當汽車輪胎與地面高速摩擦，土壤表面的砂石和泥土顆粒會被揚起、抛向空中，大的石塊和沙土會很快落回地面，而細小顆粒物則由于受到空氣斯托克斯阻力的影響，會很長時間懸浮在空中。

月球表面沒有空氣，是不是在月球上開車就不存在揚塵了呢？當然不是。

月球車也能揚起沙塵

曆經億萬年微隕石以及宇宙粒子的不斷轟擊，月球表面的岩石被風化粉碎成極其微小的粉塵顆粒，這些粉塵大多棱角分明堅硬銳利。并且，月球表面沒有空氣沒有水，月面粉塵非常松散，隻要稍微摩擦就會在表面産生靜電，從而吸附在宇航服和月球車上，它們無孔不入無縫不鑽。

月塵因靜電吸附表面不易清除

月球車的電池需要及時散熱，即便有蓋闆保護，月塵依然會往散熱器縫隙裡鑽，從而影響電池散熱效果，宇航員被迫不時停下來用靜電刷子清除灰塵。

鑒于飛船能攜帶的補給物資有限，宇航員也無法長時間暴露在宇宙射線之下，因此艙外活動的時間是有限的。在有限的時間裡要想擁有更大的活動範圍，月球車就需要足夠快，更快的速度意味着更高的揚塵。

月球車揚塵很高

從月球車快速行駛的照片我們可以看出，它橘紅色的擋泥闆在壓制揚塵方面還是起到了非常顯著的作用。實際上我們稱它為“擋灰闆”更合适，月球車是敞開式的，如果沒有它的保護，整個月球車，包括它上面的宇航員都将被鋼絲輪胎掀起的月壤掩埋。

月球車行駛過程中的揚塵

阿波羅17号任務中，月球車右後方的擋灰闆被碰掉一塊，宇航員為此吃盡了苦頭。為了解決這個問題，宇航員用膠帶和固定儀器的夾子把地圖固定在上面擋灰，這也成為阿波羅17号任務中的一個插曲。

阿波羅17号“修複”的擋灰闆

現在我們來做一個總結：

月球上沒有空氣沒有泥水，但月球車上巨大的擋泥闆并不因此而顯得多餘。相反，由于月塵無孔不入并且吸附力極強，如果缺乏保護，宇航員将被揚起的月塵覆蓋，月球車也會因積塵太厚而發生故障。

月球車的擋泥闆大幅度減小了揚塵，宇航員可以在月球表面更快地行駛，從而大幅度提高工作效率，确保科學探索任務的圓滿完成。因此無論從哪個角度看，阿波羅月球車上的擋泥闆都不是為了美觀而設，它的作用是無可替代的。

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