其實有許多出色的改裝案例在經過多年之後也依舊令人回味，因為它們都有着自己的出彩
之處，可能是獨一無二的定制部件，也可能是天造地設般的搭配；總之它們的光彩并不會随着時間的流逝而黯淡。這次我們就來回顧一下這台福特嘉年華案例，或許你還能從中得到一些靈感。
車主Kenji為這台車投入了大量的時間與精力，就是為了把它變得獨一無二；最終的作品也證明了他的付出完全得到了回報。一身薄荷藍塗裝令這台小車看起來更加活潑、精緻，令人第一眼就能發現它的存在。外觀上的亮點還有這套定制的小包圍，如此合适搭調的定制包圍并不多見。可能十台車中隻有一台車的定制包圍看着最舒服，其餘要麼是過于内斂，要麼是過分誇張；而這套看起來相當完美，完全契合着車身原本的線條，十分和諧
Kenji原本也是一位迷戀速度的熱血青年，但是在擁有這台車之後，他的想法便慢慢地改變了。他已經看倦了城裡那些一個模樣的嘉年華，他想打造一台“妝容得體”，外表簡單修飾并裝着運動範兒輪毂的嘉年華。“Low-and-fitted”就是他的主導思想
在加裝前唇之後，車頭與地面的距離相差無幾，但好在前唇為軟材質，低速刮擦到的話也不會斷裂。Kenji與自己的愛車也有着不少有意思的事情，比如說從學校逃課去改裝店家“監工”，還有一次他開着車上路時，路邊的一位陌生人給他了一張名片，他告訴Kenji如果以後賣車的話一定要聯系他。這些與愛車發生的點點滴滴都是難忘的記憶
輪毂選擇了OZ Futrra這套經典産物，數據為17x9.5J et26；裝在這台車上頗有些混搭的意味，中芯片已經被漆成了糖果紅色，騷氣了不少。排氣則來自日本廠商5ZIGEN。現在這副低姿态主要由Bilstein避震 定制彈簧營造，雖然沒有那些日本VIP絞牙黨那麼極端，但是也足夠“硬核”
座椅取自本田雅閣Euro R（CL7），不僅造型夠帥、包裹性強，而且對應日常駕駛也足夠舒适
如此幹淨清新的嘉年華的确不多見，車主也有着下一步想法：寬體包圍、數據更誇張的輪毂以及一套渦輪套件。相信這台車接下來會變得更具侵略性。其實偶爾回顧一下老的改裝案例，也是一件頗具趣味的事情，或許就能從中得到一些新的靈感與啟發
（圖片來自網絡）
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