寶馬、奔馳、奧迪，這三個來自歐洲的豪華汽車品牌一直在消費者心中占據着舉足輕重的作用，是很多人買車的首選，這也讓歐洲這個汽車發源地有着足夠的底氣向全球輸出自己的造車文化。而随着電氣化時代到來，全球乘用車市場正在發生微妙的變化，有傳統巨頭的忍痛轉型，也有新勢力的輕裝上陣。
今年上半年，比亞迪就官宣停止生産燃油車，全面倒向純電動和插電式混合動力。在燃油車依舊是汽車市場銷量主力的背景下，比亞迪停産燃油車有着壯士斷腕，押寶新能源未來的壯志豪氣。也是這份豪賭，讓今年的比亞迪強勢崛起。3月，比亞迪乘用車銷量超10萬。9月，比亞迪乘用車銷量再超20萬。短短半年的時間，比亞迪的銷量就翻了一番，穩坐新能源銷量桂冠。
國内市場勢如破竹之際，比亞迪也把目光投向了全球市場。7月21日，比亞迪在日本召開發布會，官宣正式進入日本乘用車市場。9月28日，比亞迪在歐洲召開新能源乘用車線上發布會，正式發力汽車發源地歐洲。對于比亞迪來說，它的目标就是成為下一個時代的BBA。站在全新的賽道上，面對寶馬、奔馳、奧迪，現在的比亞迪輕裝上陣，以每月三位數的同比漲幅快速成長，9月份更是曆史性的突破了20萬台的月銷量。20萬，這個很多新能源品牌一年也追不上的月銷量，加上快速、穩定的産品疊代，讓現在的比亞迪底氣十足。而比亞迪的星辰大海的下一站，正是歐洲。
比亞迪在歐洲市場上首批推出了元Plus（ATTO 3）、漢（HAN）、唐（TANG）三款車型，其中，元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預售價格為7.2萬歐元。這三款車型也将于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付。歐洲尤其是德國一直是消費者心中的汽車強國，比亞迪以德國市場為中心輻射歐洲市場，既表現了要突破歐洲市場的決心，也體現了比亞迪深厚技術積累下的底氣。
作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全産業鍊核心技術并提供一站式新能源整體解決方案的企業，比亞迪推出刀片電池、e平台3.0等先進技術，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽車産品服務。厚積薄發，比亞迪多年來對新能源汽車技術上的不懈追求，促進了今年國内市場銷量上的大幅度跨越，并且在海外市場的擴張也表現得底氣十足。
比亞迪的下一站是歐洲，也是全球市場。
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