車之道 9月29日 全新一代别克君越于2015年11月的洛杉矶車展首發，并于2016年3月在國内正式上市，引入至國内由上汽通用别克國産車型基本與海外車型保持一緻，車身尺寸僅有細微差别，盡管外觀上是原汁原味引入，但是諸如海外版車型的8擋自動變速箱、适時四驅系統等配置均未同步引進。我們這次解析的是海外版車型，因此供應商僅供大家參考。想了解更多新車購車資訊及測試數據，請加testcar。

全新一代君越的外觀延續别克Avenir概念車的設計理念，而整車基于通用專為大型前驅與全驅車型而研發的E2XX模塊化平台打造，車身與上代車型相比減重136kg，同時車輛的抗扭剛性提升了15%。

動力部分，海外版車型搭配3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率309馬力，峰值扭矩363N•m，匹配8擋自動變速箱。而國内車型的動力為1.5T（尾标20T）和2.0T（尾标28T）兩款渦輪增壓發動機，與1.5T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，與2.0T發動機匹配的則是6擋手自一體變速箱。

零部件方面，發電機電纜組件來自日立（Hitachi），燃料線束由美國庫博标準（Cooper Standard Automotive）提供，線束緊固件來自美國艾利丹尼森（Avery Dennison），水管來自哈金森（Hutchinson），水泵軸承來自舍弗勒（Schaeffler）旗下INA和FAG，冷卻液快速接頭來自德國Norma。進氣系統來自Toledo Molding & Die，發動機緊固件由EFC International提供，絕緣罩來自Molded Acoustical Products，空調模塊來自德國馬勒（Mahle）。

底盤部分，第二代CDC全時主動液力減振系統來自采埃孚（ZF），前下控制臂來自加拿大Multimatic，前後半軸來自吉凱恩（GKN Driveline），軸承來自中國瓦軸集團美國工廠（ZWZ Bearings USA）。前刹車盤由墨西哥的聖路易斯拉西尼（Sanluis Rassini）提供，後刹車盤來自意大利的著名汽車制動系統公司布雷博（Brembo），AWD傳動軸來自德國知名的汽車傳動軸生産商IFA Rotorion。

車身部分，霧燈的供應商來自北美照明（North American Lighting），車門激光焊接闆由美國希利歐（Shiloh Industries）提供，車門隔音由瑞士品牌西卡（Sika）提供，引擎蓋和車頂的NVH塗層來自Uniseal，全景天窗來自荷蘭英納法（Inalfa）。後攝像頭由法雷奧（Valeo）提供，油箱由考泰斯•德事隆（Kautex Textron）提供，油箱加油口來自Ideal Clamp Products，鲨魚鳍天線來自美國萊爾德（Laird Technologies）。鎖具來自Strattec，門把手由胡夫•許爾斯貝克和福斯特（HUF Huelsbeck & Fuerst）供應，智能鑰匙來自日本電裝（Denso）。

車内部分，後排座椅靠背電動調整電纜來自WR Controls，座椅腰部支撐來自Leggett & Platt，座椅高度調節由德國博澤（Brose）提供，車門飾闆來自CGT Automotive，皮革切割件來自美國GST AutoLeather，空調管道密封來自Plastomer，氣候控制模塊由德國普瑞（Preh）提供。

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