獵豹汽車是國内老牌的汽車生産企業，也是一家具有軍工背景的皮卡生産企業，憑借其過硬的産品質量獲得了國内汽車用戶的諸多好評。同時，獵豹汽車還在皮卡行業有着多年的發展曆程，曾推出獵豹飛鈴、獵豹飛揚以及獵豹CT5三大皮卡車系，其中獵豹CT5皮卡在其推出之初，是國内高端皮卡的代表之一。

經過多年的蟄伏與等待之後，2016年獵豹汽車推出了全新一代皮卡車型——獵豹CT7皮卡，并且該車在2017年1月12日正式上市。新車全系售價為7.98萬—13.98萬元，包含有柴油/汽油版、兩驅/四驅版、手動/自動變速箱版共計22個車款。同時，本次發布會期間還公布了獵豹CT7皮卡各車款的詳細售價，如下圖所示。

2016年北京車展前夕，中國皮卡網率先從國家工信部網站獲取了該款皮卡的相關信息，并進行獨家報道，随後該車正式在北京車展期間亮相。獵豹CT7皮卡的亮相展出，頓時吸引了國内皮卡用戶的高度關注，網友對于該車的讨論自始至終從未間斷。

近年來，獵豹汽車的多款新車型都采用高顔值的産品策略，獵豹CT7皮卡同樣也不例外。大尺寸的車身設計、流暢的車身線條、大量的鍍鉻裝飾等，賦予了這款新皮卡外觀時尚的标簽。

獵豹CT7柴油小雙排車型車身尺寸為5310*1835*1800（mm），軸距為3105mm，貨箱欄闆内尺寸為1517*1518*450（mm）；柴油大雙排車型車身尺寸為5585*1835*1800（mm），軸距為3380mm，貨箱欄闆内尺寸為1792*1518*450（mm）。

同時，獵豹CT7皮卡還具有着非常高的改裝基礎，北京車展期間展出的獵豹CT7改裝皮卡就使皮卡用戶眼前一亮，而這也迎合了皮卡用戶對于車輛改裝的需求。除此之外，200mm的離地間隙、前28°的接近角、後23°的離去角，保證該車擁有着較高的通過性能。

時尚的車輛設計不止限于外觀，新車内飾借鑒SUV内飾的風格，其駕乘體驗舒适度較高。内飾配有皮質座椅、GPS導航、藍牙等多媒體系統；安全配置方面，該車全系主駕标配安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS EBD以及四驅版車型選配差速鎖等。

獵豹CT7柴油版車型搭載了雲内D19TCI發動機，該款發動機是雲内和德國FEV公司開發的柴油動力産品，可輸出最大功率100kW，最大扭矩300N·m。雲内1.9T發動機幫助獵豹CT7皮卡在大扭矩輸出性能方面占據一定優勢，滿足用戶重載、拖拽的需求。目前該車搭載的雲内1.9T發動機為國四排放，另據獵豹汽車相關人士介紹稱，今年獵豹汽車還将會推出獵豹CT7皮卡的多款新車型。

作為獵豹汽車近年來唯一的一款新皮卡，獵豹CT7皮卡肩負着多重使命。由于獵豹CT7皮卡采用全新的産品設計理念，可以說該車是對此前獵豹CT5皮卡的換代車型，是目前獵豹汽車的高端皮卡車型。近年來，國内的新款皮卡車型和新加入皮卡行業的汽車企業層出不窮，該車上市後表明獵豹汽車未來大力發展皮卡車型的趨勢，未來獵豹汽車将會和同産品定位的皮卡企業展開激烈的競争。

同時，國内皮卡行業在經過三十年的發展之後，皮卡企業之間的競争早已進入到品牌影響力競争的階段。獵豹汽車通過獵豹CT7皮卡的上市推廣，有助于更進一步提升企業在皮卡行業的知名度，增強品牌競争力。而随着近幾年來獵豹汽車SUV車型的熱銷，獵豹汽車的經銷商渠道與以往已是截然不同，這為獵豹CT7皮卡的終端銷售打下了牢固的基礎，獵豹CT7皮卡正式上市後或将改變最近兩年獵豹汽車皮卡銷量處于低谷的局面。

國内皮卡車型經過多次的換代升級後，售價8—12萬元的皮卡車型已是市場中的主力車型，該售價區間皮卡産品的市場競争也是最為激烈。獵豹CT7皮卡上市後不得不說市場中又增加一位強有力的競争者，尤其是該車對新晉皮卡企業的同價位車型有着較大的威脅。未來獵豹CT7皮卡的銷量增長速度能否實現和獵豹SUV一樣的快速增長，讓我們一同拭目以待。

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