立足當前車市，10萬元左右預算是一個較為寬泛的選擇面。在這個預算中，你可以買到高大威猛的緊湊級SUV，也能買到強調實用的A級緊湊型轎車。而現在的年輕族群，也在愈發關注起兩廂A0級轎車這一級别。小而精緻的印象、一線品牌的身份、輕松便捷的駕駛都足以讓它們扮演好城市精靈的角色。

本田飛度

外形層面，相比前代“GK5車型”，新車整體設計明顯會飽滿、大氣許多，整體風格更适家庭用戶需求。部分車型所采用的車頂行李架、前後運動包圍、空氣動力側擾流等設計，也拼接出頗具動感的年輕味道。

潮越版車型則應用通過大面積異色拼接與越野套件的融入，構型出較為強橫的時尚風與潮酷感。内飾層邁進，新車則采用一套與前代截然不同的非對稱設計思路。屏幕與檔位功能區也都經過重新設計。并且7英寸液晶儀表與中央觸控屏的融入，也賦予新車頗為強橫的現代風與時代感。

空間及乘坐舒适性層面，全新飛度标準版車型長寬高分别為4109/1694/1537mm，跨界版則為4090/1725/1567mm，軸距均為2530mm。基于整體相當優渥的空間利用率，新車整體空間可稱十分寬敞，高配車型所搭載魔術座椅，更可實現堪稱“拉貨級”空間利用效率。

動力層面，新車全系搭載一款最大功率131馬力的1.5L自然吸氣發動機，均匹配CVT無級變速箱。對于看重實惠的消費者，官價8.18萬元的CVT潮啟版已經很值得選擇，它所配備的前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架、7英寸全液晶儀表、織物座椅、外後視鏡電動調節、内後視鏡手動防眩目、手動空調、車内PM2.5過濾裝置、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、多功能方向盤已完全能夠滿足日常所需。

而對于看重配置的消費者來說，官價10.48萬的潮跑PRO版也很值得選擇，它所配備的16英寸輪圈、車道偏離預警、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動頭燈、車道保持輔助、主動刹車/主動安全系統、自适應巡航、真皮方向盤、方向盤換擋、LED遠近光燈光源等配置完全夠用。

而對于看重風格化的消費者，官方指導價9.98萬元的CVT潮越版也相當不錯，它所具備的前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架、魔術座椅、8英寸中控觸摸屏、手機互聯/映射(CarLife)、4喇叭揚聲器、LED遠近光燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡電動調節、内後視鏡手動防眩目、手動空調、車内PM2.5過濾裝置、16英寸輪圈、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、駕駛模式切換、車頂行李架、無鑰匙啟動、多功能方向盤、7英寸全液晶儀表、織物座椅等配置可稱頗為夠用。大衆Polo外形層面，全新Polo整體設計思路相比前代并無明顯區别，卻通過細節處的改變，努力讓自己變得好看。大量橫向飾條的排布，大幅拉長了整台車型的視覺寬度，既降低了車輛的視覺重心，也賦予整車足夠鮮明的運動感。車側及尾燈設計相比前代變化不大，依舊保持着大衆車獨有的棱線清晰、漆水锃亮。

内飾部分則換用了大衆全新一代設計思路，車身同色内飾闆的應用，為内飾整體氛圍帶來更勝一籌的鮮活，頂置式中控觸屏，也顯露出相當程度現代感，内建UI清晰醒目，易于上手。内飾線條利落規整，有着較強的秩序感。金屬亮面飾條與鋼琴漆中控面闆的搭配，為新車注入了足夠豐沛的新鮮感。觸控大屏、電子手刹、自動駐車等現代化配置的應用，保證了駕駛者可以有一個現代風格鮮明的使用感受。擴充出的建築與實用面積，确實為這款新Polo帶來更為Plus的車内空間。後排腿部空間達到一拳三指，雖支持不了二郎腿這樣的騷操作，但相比老款車型确實有相當大提升。MQB平台時常被人诟病的較大中央凸起，也在這輛小型車上被足夠得體地控制。

基于全新上身的MQB平台與相對驕橫的初始定價，我們有理由對全新 Polo駕駛表現提出相比前代更高的期許。就實際表現來說，MQB平台的确賦予了它同級靠前的駕控表現，但沿自老款的1.5L多點電噴發動機，卻一定程度上拖了後腿。動力層面，1.5L多點電噴發動機搭配愛信6AT變速箱，這是一手足夠安穩的牌面。日常駕駛出力平順，傳統AT變速箱的應用，也讓它具備相比另兩款CVT車型更為直接的動力響應。但囿于較小的基礎排量，這台小Polo應對起快速彙入車流等苛刻工況，也确實會有一些力不從心。

操控層面，這是一款開起來足夠跟手、輕松的家用車。MQB平台給了它整車輕量化、剛性層面的優勢，而Polo對這一優勢的使用則足夠聰明，懂得取舍。日常行駛時，底盤動作有着日系車的謹小慎微，傾向于将震動足夠徹底地化解，一派鮮明的舒适取向。但在應付高速變線、緊急制動等激烈駕駛狀态時，也能體現出德系車的堅毅，側向支撐足夠，整車動态較為從容。轉向手感，初上手時是一派家用風格，靈巧、輕盈，輕輕松松就能駕馭。而在高速行駛時，阻尼的增強讓轉向變得沉穩，駕駛者能夠比較好地讀取到車輛當前的動态，開着足夠紮實。

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