在漢諾威商用車展期間,大衆帶來了ID. Buzz的各種變體車型,展示了這款電動VAN的多功能性,包含有小吃車、冷鍊車等等,這簡直就是德國人民的“五菱宏光”啊。
這輛白色的ID. Buzz隻保留了原車的第一排座位,後面直接安裝了一個貨廂。該貨廂擁有對開式尾門,側面有卷簾門,官方稱其定位是一款小吃車,真是“大衆創業”的好幫手。
橙色的ID. Buzz車身上标有Cito.ai的字樣,這是海外版本的“貨拉拉”。該車後艙與前排采用隔斷設計,地闆全平,并設置有貨運錨點。
紅色的ID. Buzz是德國美諾Miele電器的服務車,一些人可能購買過美諾的電器,可能對這個品牌了解較多。該車的車内備有各式工具和配件,方便工程師上門維修。
黑白雙色的這輛ID. Buzz為一款冷鍊運輸車,後艙地闆采用不鏽鋼地闆,車頂額外增加了制冷機。此外該車尾部的對開車門擁有更大的開口,實用性更強。至于貨運車屬性的Cargo版本,可以看做是ID.BUZZ的“丐中丐”版本,單色的塑料内飾、鋼制輪圈、沒有貫穿式尾燈。在此前的原型車上,還能看到Cargo車型還會提供對開尾門的版本,對于拉貨來說似乎更加實用。
車型總結:ID.BUZZ無疑就是大衆在今天的“情懷之作”。那麼按照這種思路來說,甲殼蟲是不是也該借着MEB平台“複活”了呢?以目前的信息來看,ID.BUZZ引進國内市場的概率不會太大,畢竟這樣一台“高級工具車”,應該也很難打得過國内的五菱神車。如果說大衆專為中國市場打造出ID.Santana或者ID.Jetta,各位會買單嗎?大家怎麼看呢?歡迎在下方評論區留言讨論。
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