哈喽，檢車家老司機又和大家見面了！我是非知名二手車檢測師瑤瑤，相信在我的努力之下，以後一定可以成為一名知名的檢測師。今天給大家帶來一輛凱迪拉克XT5檢測案例，看看新車價愛“跳水”的凱迪拉克二手車香不香。

凱迪拉克XT5是以前凱迪拉克SRX的繼任者，而SRX有着連二手車車商都避而遠之的魔力，因為它保值率低，油耗巨高！在二手車市場非常不受歡迎。不過它的繼任者XT5就要好很多了，換上了8AT，甚至現款的9AT之後，油耗方面有了很大的改觀。而且價格上也不是那麼的“跳水”，沒有步ATSL的後路。

不過由于凱迪拉克XT5的定價不高，算上優惠還是蠻有性價比的，這麼大一輛2.0T的豪華中型SUV，入門價不到30萬，确實比BBA要劃算得多。當然，品牌肯定比奔馳寶馬奧迪要差一些，适合那些對品牌有一些要求，但是又不是隻看品牌，比較重視性價比和實用性的消費者。

而我們今天的客戶大哥，更是将性價比追求到了極緻，他選擇買一輛二手的凱迪拉克XT5！美系車不保值也是出了名的，所以一般新車同價位的車子，二手美系車比德系和日系都要便宜不少。 不過，車子雖然是便宜，但是客戶大哥買回來之後，開了一段時間，最近總是感覺車子有點問題，但自己也整不明白，最後還是打算趁剛買沒多久叫瑤瑤過來幫忙檢測一下，如果車輛有問題就及時處理，免得夜長夢多。下面咱們先來看看車子的基本信息。

車輛年款：2016款 凱迪拉克XT5 25T 豪華型

出廠日期：2017年7月

表顯裡程：6.9萬公裡

新車指導價：38.99萬

成交價：未知

因為今天不是買賣雙方的交易，瑤瑤我也沒理由看别人的手續，至于多少錢買的，客戶大哥也不想透露，那咱們就做好自己的本職工作就行了。

首先還是檢測車輛的外觀，初步檢測發現車輛機蓋存在噴漆現象，漆面數值265um，且機蓋邊沿用手觸摸也存在拉手現象，但固定螺絲并無拆卸痕迹，排除更換嫌疑。

其次前保險杠縫隙處存在明顯二次噴漆後殘留的沙眼及飛漆，且固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，綜合檢測确定保險杠更換；且左前大燈出廠日期為2019年03月，晚于車輛總裝出廠日期3年左右，不符合廠家制造标準，可以确定左前大燈更換，所以左前側應該是存在碰撞的。

為了确定前部碰撞的力度，我随後對機艙内龍門架和縱梁進行了詳細檢測，經檢測沒有發現異常，結構部件無彎曲褶皺敲打痕迹，基本檢測可以确定前部碰撞隻是對覆蓋件造成了損。

然後檢查完整車金屬覆蓋件，發現除了機蓋噴漆外，隻有左前側葉子闆局部存在钣金修複痕迹。結合目前檢測估計是左前側撞擊導緻葉子闆變形，從而進行修複，但内部骨架并無異常。還有就是前擋風擋玻璃存在更換現象，出廠日期為2019年，與左前大燈出廠日期在同一年，應該是在同一次碰撞中更換的，至于更換的原因肯定和撞擊有直接關系。

外觀檢測基本排除了車輛前部存在嚴重撞擊事故，下面來檢查發動機艙。這款凱迪拉克XT5搭載的是當時的2.0T低功率發動機，最大250馬力，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱，百公裡加速8.1秒。雖然是低功率版本，但是馬力比現款的要大，動力還是可以的。而且看機艙也打理得幹幹淨淨，估計是客戶大哥買之前賣家清理的。不過也不影響咱們看車。

機艙部分首先對發動機和變速箱固定支架進行檢測，沒有發現異常，螺絲均不存在拆卸擰動痕迹，膠套也不存在老化痕迹，基本檢測可以确定發動機變速箱無吊裝嫌疑。

并且發動機頂部氣門室蓋和兩側進排氣歧管目前均為原車出廠狀态，螺絲無拆卸，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，綜合檢測下來可以排除發動機分解維修嫌疑。

接下來檢查到機艙内保險盒固定螺絲沒有拆卸痕迹，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，可以确定為原廠，同時保險盒内不存在泥沙水漬現象，初步可以排除泡水現象，不過待會還要再看看内飾才能确定。

全車油水目前也處于正常損耗階段，除機油外其它油液還可繼續使用，機油成色較差，為了不影響發動機的壽命，建議進行更換。估計是客戶大哥買回來剛開幾天，還沒有時間去做保養吧。下面來檢查内飾。

凱迪拉克這種美式豪華看上去，确實不如德系豪車那麼精緻，而且設計也偏簡單一點，不過用料絕對厚道，中控的皮質相當有質感。而且車内沒有嚴重的磨損痕迹，肉眼看上去與目前表顯裡程數基本相符。

并且可以看到儀表台骨架及轉向柱目前沒有異常的鏽蝕及打磨痕迹，固定螺絲也不存在拆卸痕迹，可以确定為原廠；車内座椅底部金屬骨架及固定螺絲同樣也不存在拆卸及鏽蝕修複痕迹，座椅縫隙内及底部地毯縫隙也不存在泥沙發黴現象，綜合檢測下來基本排除了涉水及水泡現象。

接着檢查到全車安全帶出廠日期均為2017年7月，與車輛總裝出廠日期相符，同時固定螺絲不存在拆卸痕迹，安全帶拉伸鎖止正常，基本檢測可以确定安全帶為原廠。而且通過目前對車輛綜合檢測，再結合維修記錄基本可以确定公裡數正常，無調表現象。

借助診斷儀對車身線路及電腦版檢測後，結果顯示目前存在故障碼，不過隻是鑰匙電池沒電了，不是大問題，後期更換就好了。檢測到這裡，瑤瑤我也是有點奇怪，沒啥問題啊，客戶大哥為啥會覺得車子怪怪的？難道是底盤的問題？馬上就來檢查下底盤情況如何。

告知了一下客戶大哥需要把車輛上架檢測，客戶大哥爽快地把車開到他熟悉的修理廠進行底盤上架。車輛升起來後看上去沒有嚴重的拖底和漏油痕迹，整體中規中矩。馬上來看看細節處。

可以看到車輛前後懸挂檢都沒有什麼異常情況，固定螺絲均不存在拆卸痕迹，同時也沒有彎曲變形迹象，綜合檢測下來可以确定為原廠。

并且從底盤觀察發動機變速箱，沒有發現拆卸及漏油痕迹，結合機艙的檢測基本可以确定發動機變速箱無異常維修拆卸現象。并且也沒有明顯的漏油滲油現象，車況不錯啊。

接着檢查到車輛底盤結構部件目前無變形受損維修痕迹，同時也不存在異常過度鏽蝕現象，符合原車标準。

最後檢查到全車的四條輪胎出廠日期都是2018年第48周，而且都是米其林的輪胎，目前的磨損程度都不是很嚴重，輪胎也無破損割裂痕迹，還可以繼續使用幾萬公裡。那經過兩個小時對車輛的綜合檢測，可以發現綜合車況還是比較不錯的，隻是前部存在輕微碰撞，更換了左前大燈和前風擋玻璃，但并未對車體結構件造成損傷。而且發動機和底盤的情況相當良好。

接下來我就把檢測到的綜合車況詳細告訴了客戶，客戶表示可以接受，沒啥大問題還是比較值的，車都已經買回來了就算介意也沒辦法，至于價格方面客戶不願透露，就說了個20萬多，瑤瑤也不好打探更多的消息了。不過我到現在也搞不懂為啥客戶大哥要買了車之後才想到檢測，建議各位準備買二手車的朋友一定要在購車前檢測，規避風險一定是把準備工作做在前面的。

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，瑤瑤我讀書少修車多，寫得不對的地方還請大家多多擔待。如果你有二手車方面的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

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