如果你曾經在美國的高速公路上開車，你就會看到這些藍色的出口标志牌：它們是州際高速公路出口前大約一個英裡處出現的大藍色标牌，向旅行者顯示了最近的汽油站、餐廳和酒店或汽車旅館的選擇。它們被正式稱為“州際徽标标志”或“特定服務标志”。

這些顯示在特定服務标志牌上的場所并不是随機的。被選擇顯示在這些标志上，可以為公司及所在州提高利潤。據統計，在2019年由“特定服務标志”牌帶來的額外收入，田納西州每年賺取約800萬美元，弗吉尼亞州賺取約600萬美元。

内布拉斯加州交通運輸部發言人詹尼·坎帕納（Jeni Campana）在電子郵件中說：“所有高速公路标志都有特定的用途，并且它們的顔色使你可以輕松分辨出該标志的目的是什麼 – 方向、信息、法規等”。“這些提供信息性的标志牌通常都是藍色。無論你開車路過哪個州，你所看到藍色标志牌，都是為駕車人士提供沿途有用信息的。”

1) 在主道邊：那是你在接近出口時最先看到的第一個。它可以讓你知道附近有某些服務。

2) 在匝道邊：距離出口更近，指示在匝道的盡頭向右轉還是向左轉；從出口清晰可見的服務設施沒有資格顯示在坡道标志牌上。

3) 在道路邊：最後一種最小的标志，一般放置在駕駛員應轉彎到達服務設施的每個角落。

隻有有限類型的公司可以在标志牌上做廣告。田納西州交通部發言人馬克·納吉（Mark Nagi）表示，這些類别是高速公路出口附近的汽油、食物和住宿。他在電子郵件中說：“景點類别後來添加到了服務标志牌上。”“一般來說，它們需要在高速公路出口5英裡（8公裡）以内，特别的景點可以例外，但也不能超過15英裡（24公裡），并且對公衆正常營業時間開放。”

每個州都有自己的選擇标準，但通常情況下，被選中的服務企業必須設有公共廁所、飲用水和公用電話。全天候開放的服務有時會優先于一天中開放時間較少的服務。在某些州，距高速公路的距離也可能會計算在内。例如，在佛羅裡達州，離出口3英裡（4.8公裡）以内的服務企業将獲得優先考慮，距離出口6英裡（9.6公裡）以内的企業則有資格加入。

博物館、酒莊、農業旅遊景點和動物園等景點也都可以放置在服務标志牌上，但教堂、電影院和成人娛樂場所則不能。

申請放在服務标志牌上很容易，但是能不能搶占一席之地又是另一回事了。在線填寫表格。據網站99PercentInvisible報導，一些企業等待數年才能在某些城市地點獲得一席之地。

愛荷華州交通部信息專家特雷西·布蘭布爾（Tracey Bramble）表示：“在城市地區，很難确保在藍色的服務标志牌（徽标标志）得到一個位置，因為它們經常都已經占滿了。”“标志上不得有超過六個企業名字。”

田納西州交通部發言人馬克·納吉補充說，所有标志必須相距至少800英尺（243米），并且必須直接放置在可進入企業的交彙處之前。綠底白字的指示牌（即城市、公路、主要目的地）的優先級較高，因此，在将道路轉換比較頻繁的地方，可能沒有足夠的距離安裝藍底指示牌，并仍能保持所需的800英尺的距離。

即使有可用空間，也可能費用不菲。例如，在内布拉斯加州，每個标志每年為1,200美元。因此，如果你想覆蓋雙向出口，則每年的費用為2,400美元。在田納西州，每個标志在城市地區約為900美元，在農村地區約為650美元。新澤西州每個方向的最高費用為2,400美元。如果你是非營利組織，則在某些州會獲得折扣價。

但是在某些農村州，通常有大量開放空間放置藍色标牌，從而導緻價格急劇下跌。在愛荷華州，你可以在合适的區域一個标志的收費可以低至230美元。

在愛荷華州，收取的道路标志費用不會用于其他目的，而是專門用于戶外廣告控制目的（包括徽标簽署計劃的管理費）。一些州雇用私人承包商來運行該計劃，然後允許他們設定自己的收費标準。愛荷華州保留了其“州營”計劃，并自1996年以來一直避免增加費用。

Interstate Logos是最大的私人承包商，負責全國20多個州道路标志牌的制造和安裝。它的大部分收益都是從标志許可中賺取的，它也積極地推銷道路标志，以期填補那些大的藍色标志上的空白。納吉說，田納西州運輸局從承包商那裡獲得了總收入的80％。

承包商接管後，企業的價格可以而且确實會發生變化。據當地一家報紙報導，在新罕布什爾州，年費從每個标志的500美元飙升至1,800美元，這引起了一些企業的憤怒。

各國最初開始部署這些标志牌的目的，是以為旅行的公衆提供有價值和準确的駕駛服務信息。

幾十年前，随着美國人開始抱怨藍色道路标志牌的過度使用。這些難看的商業化道路标志牌是如此密集，以至于林登·約翰遜總統（Lyndon B. Johnson）于1965年10月簽署了《高速公路美化法案》，該法案限制了廣告牌和其他戶外廣告。

美國各州也承擔起減少沿途标志牌數量的責任。佛蒙特州，以及緬因州，夏威夷州和阿拉斯加采取了更進一步的措施，全面禁止藍色道路标志牌。

結果就是藍色道路标志牌數量大幅下降，從而限制了道路沿途服務商的宣傳機會。所以，最後政府做出了讓步，引入大的藍色标志牌。他們為小型企業提供了一種行之有效的營銷方式，其成本遠低于傳統的廣告牌。而且由于它們的标準化，即便你以70 mph（112 kph）的速度駛過，司機也可以很容易辨識。

正像Nagi所說的：“新的大面積道路标志有助于減少廣告牌混亂，并為小型企業提供一種可行的方式來推銷其服務，其成本遠低于傳統廣告牌，而且更易于閱讀。”

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