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五擋手自一體變速箱怎麼樣

汽車 更新时间:2025-04-28 18:24:44

五擋手自一體變速箱怎麼樣(五花八門的手自一體變速箱有啥區别)1

AMT

這是最簡單的自動變速箱,也有叫做序列式變速箱的。它的基礎原理,實際上就是相當于在手動變速箱(MT)的基礎上加一副控制電腦,由電腦來控制換擋、離合的操作。它最大的好處就是結構簡單、成本比較低,但是換擋時候的頓挫會比較大。目前使用的車型比較少,。

DCT

它的中文名叫做雙離合器變速箱,也是目前市面上流行最廣泛的一種變速箱,常見于德系、美系、韓系以及自主品牌廠商的車型,以及一些高性能車上。最早出名的雙離合器變速箱,就是大衆的DSG。從形象一點的角度來說,它的結構就類似于把兩組手動變速箱套在一起一樣,分别由兩套離合器,對接錯開的兩組檔位,一組離合器結合的時候,另一組離合器就随時準備好,這樣一來的話變速箱升檔或者降檔的速度就比較快,而且保留了傳統的手動擋變速箱傳動效率高、省油的優點。換擋的頓挫感也比AMT小,但是不如AT和CVT。目前市面上的雙離合變速箱都有日常低速行駛頓挫的問題。

AT

一般特指液力自動變速箱,是最傳統成熟的自動擋變速箱類型,目前也是非常普遍的,各家品牌都有配備。它的結構比較複雜,通過電腦控制一系列的油路,來控制變速箱裡的各路離合器,實現不同檔位的結合。但是它最大的特點就是擁有液力變扭器,換擋相對平順、可以承受比較大的動力、可靠性比較好。但缺點就是傳動效率偏低,相比之下比較費油。

CVT

它的中文名是無級變速器,顧名思義,它是沒有嚴格意義上的檔位的,是大部分日系車廠商的最愛。因為它的原理是通過兩組對向的錐盤和鋼帶進行傳動,通過改變錐盤之間的距離,變相改變錐盤的傳動半徑,可以在一定範圍内實現無級變速。它最大的好處,就是可以盡可能地做到和發動機最貼切的匹配,所以理論上油耗是最低的、而且平順性好。缺點是不能承受太大的扭矩和動力,所以市面上采用CVT的車型,普遍動力不是很強,加速感也普遍不強。

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