記者撕開外部标簽後，顯示産品外觀标識被擦掉

宣稱 /

宣稱：采用“量子技術”，通過芯片讓油分子裂變，可以将汽車“提速50%節油30%”

實測：并不節油，“有時候油還用多了”；路虎車安裝後發出異常電流聲，在高速路上無法正常加速，車子的渦輪被損壞維修費要7萬多元

僞裝 /

标簽：淮北伍加伍汽車貿易有限公司生産

拆解：這個“5 5量子模塊”，實際是深圳星鋒行科技有限公司生産的普通AC電子油門加速器，内部芯片上還印有該公司的logo，隻是外包裝的logo被擦掉或覆蓋了。

暴利 /

現售價：變身“量子模塊”售價2580元

原廠價：普通加速器300元即可出貨

近期，一款“黑科技”産品在成都的汽車圈子流傳。這款僅有火柴盒大小的“量子模塊”，宣稱可以将汽車“提速50%節油30%”，吸引了不少車主安裝，一些投資人甚至被吸引成為其代理者。

不過，有車主發現該款産品并沒那麼神奇，其宣稱的節油和加速效果并不真實。而拆解後發現，該産品其實是深圳一家生産電子節氣門加速器的公司所出，僅是将其logo擦去後重新包裝而已，且零售價2580元的該品僅300元即可出貨。

目前，成都多位投資代理者已暫停推廣，并向警方報案，同時将産品寄回要求退還投資款，但至今未收到退款。

“黑科技”有多黑？

“黑科技”

2580元一個的“5 5量子模塊” 稱可“提速50%節油30%”

在成都經營着一家房産中介公司的孫先生是個汽車愛好者，有着多年的駕駛和汽車改裝經驗。2018年10月中旬，一款“黑科技”汽車産品吸引了他的關注。“一個朋友介紹，說有一個量子模塊産品可以将汽車提速50%、節油30%，他的車子就安裝了，效果還不錯。”孫先生介紹，在親自試駕後發現确有提速效果，便在朋友介紹下，将車開到了該款産品的代理人劉從陽處安裝體驗。“試了一下，油門來得很快，就沒取了，直接給了2580元。”

該款産品名為“5 5量子模塊”，出産公司為“淮北伍加伍汽車貿易有限公司”（下稱“伍加伍公司”）。該公司官網的宣傳中也稱，其産品可“省油30%、提速50%”，還能延長發動機壽命，主要方式為通過芯片讓油分子裂變。孫先生說，劉從陽是總代理，其稱該産品有自己的專利，是高科技産品，如果代理該産品，每台售價2580元，賣1台可獲一半的提成。

接着，孫先生等5人與劉從陽一起投資該項目，總投資25800元，公司可先發100台“量子模塊”作為啟動支撐。孫先生提供的轉賬記錄顯示，孫先生等5人共籌資21500元，“5 5量子模塊”武侯服務中心初步成立。

2018年11月下旬，100台“量子模塊”到貨，并開始進行推廣安裝。

現形

“黑科技”實為普通加速器

有的車無法加速發出異常電流聲

“量子模塊”最先在朋友間推開。孫先生介紹，他為兩個朋友的車安裝了模塊，其中一款還發往了貴州。但在使用過程中，該産品雖有一定的提速效果，卻并不節油，“我的車有時候油還用多了”。

孫先生隻好将産品收回，“不能貪朋友的錢”。接着，又與幾個投資人将一個“量子模塊”拆開，想看看是如何設計的。拆開後才發現，這個“5 5量子模塊”，實際是深圳一家名為星鋒行科技有限公司（下稱“星鋒行公司”）推出的普通AC電子油門加速器，内部芯片上還印有該公司的logo，隻是外包裝的logo被擦掉或覆蓋了。

“當時我們就覺得被騙了，還把劉從陽叫過來，他堅持說是加了量子技術。直到今天他還在朋友圈推廣。”孫先生等決定收回已經安裝出去的産品，并要求劉從陽退貨退錢。

新都區的袁先生也為朋友的路虎車安裝了該産品，後來車子在高速上出現無法正常加速的情況，并且發出異常電流聲。“去4S店，對方就斷定是這個模塊的問題，車子的渦輪也被損壞，維修費要7萬多元。”袁先生說，“現在我也很惱火，維修費總要有人出吧，當時找劉從陽說這事，結果還把我從微信群踢了。”

袁先生是“量子模塊”在新都的代理人，也是幾個朋友一起合夥投資，從劉從陽處取得了100套産品。

25日，成都商報-紅星新聞記者從袁先生那裡見到了這款“黑科技”産品。該産品火柴盒大小，其做工并沒想象的精緻，而将産品外部的标簽撕開後發現，外部原有标志已被擦除，内部芯片logo顯示為星鋒行公司的标志。

調查

加速器僅338元，300元可出貨

“量子技術”隻是營銷策略？

按照芯片上的logo，記者聯系上了星鋒行公司。據其官網介紹，公司成立于2008年，主要生産汽車電子油門加速器、電子節氣門控制器、多功能汽車應急電源、多功能汽車打氣泵等。記者将孫先生提供的芯片和産品圖片出示給了一名銷售人員，對方表示确為公司産品，不過是老一代産品，并向記者發來了目前産品的樣式。

對于記者了解的孫先生同款産品，其稱可實現節油3%~8%，但主要在于提速，可提速30%。其原理為，“通過控制節氣門的開合度和開合速率來控制發動機的進氣量和進氣速率，說白了就是控制燃燒比，讓燃油更加充分燃燒。”

孫先生所用産品是否可能為其他公司貼牌重新包裝？該銷售人員稱：“不能透露客戶信息，隻能說我們能做。”至于所宣稱的“量子模塊”和“量子技術”，該銷售人員表示，“每個公司都有自己的營銷方式”。而對于該加速器的售價，銷售人員透露，售價338元，300元就可以出貨。

糾紛

寄回産品要求退投資款

一個多月仍未收到錢

孫先生說，盡管劉從陽堅稱加入了量子技術，還提供了伍加伍公司的一些專利和檢測認證文書的圖片，但并無法查證；同時咨詢專業人士後發現，這種“量子技術”更多是一種宣傳。

随後，記者通過這些檢測文書聯系上了做檢測的機構深圳市立通檢測技術有限公司。據公司一工作人員介紹，伍加伍公司的确将樣品進行了送檢，檢測機構出具了相應的CE、FCC等報告，不過僅就安全性進行檢測，對産品質量和實際效果如何并不會檢測。記者以商家身份詢問是否隻要送檢就能通過，對方表示一般都可以通過，如檢測結果未通過也可以進行更改。

幾個投資人決定将産品退回并要求退還投資款。之後，經與劉從陽和伍加伍公司多次協商，劉從陽答應可以退回100個“量子模塊”，伍加伍公司在收到模塊後會把款項退回。

今年1月，孫先生等人将部分追回的“量子模塊”和剩下産品退回給了伍加伍公司，但至今未收到退款。

2月24日下午，記者通過電話聯系上劉從陽，其表示并不是不退錢，“說了3月底的嘛，他（孫先生）要幹啥随他便。”對于該“量子模塊”為普通加速器的質疑，其稱孫先生不懂科學，并讓記者也學習一下量子技術。而對于内部芯片和外觀有星鋒行标志，其稱隻管銷售，内部情況不清楚。接着又表示，“用了星鋒行的材料，後期注入了量子技術。”

24日、25日記者多次試圖與伍加伍公司負責人取得聯系，但電話一直無人接聽。

“量子技術”靠譜嗎？

專家：違反物理和化學常識

“伍加伍公司”官網頁面宣稱：“采用美國技術研究而成的内置芯片，把一個油分子裂變成為兩個油分子，燃燒之後，在産生相同動能的前提下，現在所需油分子量隻為裂變前的一半，從而為您的愛車省油達到30%”，“利用核分子裂變原理，一個油分子變成兩個油分子充分燃燒，動力提高可達50%”。那麼，這樣的“量子技術”真的靠譜嗎？

■揭秘“節油黑科技”

“測試時通過前後粗暴和優化的方式進行駕駛，給人呈現一個節油效果，但本質上還是一個魔術障眼法”

西華大學汽車與交通學院副教授、高級工程師鄧鵬毅介紹，目前市面上不少宣稱為汽車節油提速的“黑科技”産品并不靠譜，“不客氣講，是騙人；客氣一點，其實就是通過所謂的科技新概念對電路闆進行僞裝。”一般情況下，節油目的的實現其實更多是人為，而不是客觀上的。“比如在測試的時候，一般都會由一個駕駛經驗豐富的司機來進行演示，一方面這台車可能本身油耗就高，另一方面通過前後粗暴和優化的方式進行駕駛，給人呈現一個節油效果，但本質上還是一個魔術障眼法。”

■揭秘“提速黑科技”

“對汽車電子節氣門強制幹擾，但内在高速運行時可能失效，同時也存在安全風險”

在“提速”方面，鄧鵬毅介紹，汽車廠商在對車輛生産時，綜合了汽車在加減速中的污染排放以及駕駛安全等方面，通過電控軟件對油門進行了鈍化處理，駕駛者踩踏油門時，是通過動作給出指令，再由電控程序來進行執行，給人一種真實的油門感覺。“但這些産品則主要是對汽車電子節氣門的一種強制幹擾，讓踩踏油門的指令更為直接，這可能會有一定效果，但在高速運行時就可能會失效，同時也會存在安全風險。”

■揭秘“油分子裂變”

分子裂變是需要一系列苛刻條件的，一張電路闆是辦不到的，這違反了物理和化學的常識

對于“伍加伍公司”所稱的“油分子裂變”的“量子技術”，鄧鵬毅表示：“目前的技術手段和科學水平來講，還沒有其實現的可能性。有過物理常識的人都會知道，分子裂變是需要一系列苛刻條件的，一張電路闆是辦不到的，這違反了物理和化學的常識。”

成都運通路虎捷豹4S店技術經理趙子江認為，現實中通過一定技術手段确能讓車輛達到節油或提速的效果，但“節油30%”太過誇張，不符合邏輯，“如果有這種技術，對于環保排放要求極高的歐美汽車商早就會用了。”另外，分裂油分子的所謂“量子技術”，目前也完全不可能實現。“全球做燃油控制技術的公司就那麼幾家，這些産品可能是走了一些漏洞，改變程序來達到提速，可能對中低端車有一定效果，但對于控制更加精密的高端車就很難有效了。”

資深車評人袁啟聰表達得更為直接：“量子科技，打散某某分子，節能20%以上等等，都是騙人的。”成都商報-紅星新聞記者 杜玉全 攝影報道

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