這是我在知乎發的一個長途騎行的個人體會。因為非常不喜歡知乎現在的風氣，所以注銷了賬号，在這裡發布了。

個人經曆：2010年入了騎行的坑，騎行兩年，跑遍了豫北的山河，2013年開始長途騎行，行程豫、皖、蘇、浙、閩、粵、瓊、桂、雲、藏、新、甘、陝。現在退圈，在家帶娃。

以下正文：

個人認為100-500公裡屬于短途，500-3000公裡屬于長途，3000公裡以上屬于超長途。

以下想到哪兒說到哪兒：

短途對體力要求較高，長途對耐性要求較高，超長途對錢包和準備（主要是思想準備）要求較高。

短途可以跑得很快，比如時速25以上，每天150-200公裡連跑幾天。

中長途就不行了。制定好一個大的目标，騎五六天就要休息一天，每天都要預定好第二天的路線，每天的路程在100公裡左右。提前看好地圖，有沒有海拔落差較大的地形（比如地圖上很明顯的山區，或者蛇形路），補給的地區有多遠等等，提前做好心理和補給的準備。

超長途就需要更強大的心理承受能力。時間長了，想家、心亂都是正常的。可以把大的目标分成幾個節點，會減少一部分心理壓力。

騎中長途速度不重要，目的最重要。騎慢了反而走得更遠。

草原

上坡争先，下坡争後。

長途V刹的适用性要遠高于碟刹。

長途騎車盡量精簡行李，可有可無的都不要帶（出門前我連頭發都剃了）

如果有條件，盡量喝溫水。我的兩個水壺，一個特别不保溫，一個特别保溫。喝水的時候先喝不保溫的水，喝下去一半，再兌入熱水喝。别等渴了再喝水，定時補充水分是很有必要的。

保持勻速和踩踏的節奏，當速度、踏頻和呼吸打到一個完美的配合的時候，騎車就是享受，哪怕是上坡。這需要平時注意騎車的踏頻和呼吸。尤其在高原騎車，呼吸的節奏很重要。在補給少的地區，劇烈的運動，劇烈的呼吸都會讓體力消耗得更快。

在班公錯露營，聽着濤聲陣陣

精力和體力是兩個東西，吃東西可以補充體力，但精力隻能通過休息來恢複。

隻要休息就可以

騎一個小時左右就要下車休息下，如果非要堅持，那盡量多注意下半身的感受。

盡量不要夜騎，尤其在山區，非常危險。

帕羊鎮的夜晚，伸手不見五指

帳篷看起來很潇灑，住起來很難受。如果不是窮遊，還是找個小旅館住下吧。

城市中的小旅館多存在于大路附近的小巷中，如果确實沒經驗，那火車站、汽車站、醫院、大學附近的旅館多問問，可以搞搞價，能找到合适的。但也别指望能有酒店的待遇，畢竟去這些地方住宿的人龍蛇混雜，二三十塊錢的小旅館、招待所之類的也别想太多。實在不想多花錢，也不願意多找，就錯開城市，住在縣、鎮上吧，條件也差些，但出來跑的，誰會多在乎條件呢？（富人請無視）

住宿的時候要把車子搬進房間裡。出門在外，車子的重要性不言而喻。如果确實旅館老闆有地方安排車子，别忘了拆行李。

書松村的客棧，美麗的老闆娘女兒

塑料袋輕便又防水，馱包裡備一些很重要。

中午吃過飯盡量休息一會兒，哪怕一小會兒，千萬别帶着瞌睡騎車，很危險。

高反摔車被同行的老嶽拍到了

東南沿海一年四季雨水多，雨具盡量選擇雨披，分體雨衣不透氣，汗水排不出去，雨中騎一個小時下半身會濕透的。

如果遇到大雨，最好還是在路邊找地方避一下，安全第一。

西北西南遇到補給一定要補充充分，因為你不知道下個補給點會在什麼地方。或者地圖上标的補給點很可能已經不存在或者搬掉了。

忍着缺水斷糧在30°的高溫下跑到布隆吉鄉，好像桃源一樣

新疆地區自行車也可以上高速，出疆入關隻有一條高速，不用懷疑，搬車上去吧。

高速上容易紮胎！一定要注意準備好補胎工具和備胎。

戈壁上紮營一定要注意有沒有駱駝刺，這玩意會毀了你一條胎的。

從早上八點補胎到下午兩點，兩個人四條胎至少補了二十多個補丁

紮胎以後盡量不要推着走很遠，也會毀掉一條胎。

騎久了真的會有幻象。遠遠看到的并不一定是真實的。

騎久了會有幻象，尤其是大直路

漏屋偏逢連夜雨，破船又遭打頭風。福無雙至，禍不單行。騎車在路上尤其驗證這幾句話。

國道-省道-縣道-鄉道。這是尋路的優先順序。不過也不是萬能，嘴是最好的地圖。

路書之類的，參考下就行了。每個人遇到的情況都不一樣，刮風下雨，打雷閃電什麼的别人沒遇上你碰到了都有可能。

八月初紅土達坂下大雪，隻能露營在達坂上，2013年這裡還沒有路牌

緩上坡和頂頭風很熬人。

喝水久了很難受，路上遇到時鮮的瓜果可以考慮下。

騎久了，褲子後面屁股的位置難免有破洞，多注意觀察。

這幾條迷彩褲非常耐磨，換上這幾條褲子之後再也沒買過褲子

mp3充電寶都是好東西，插排也帶一個，畢竟不肯能住店的時候有足夠多的插孔讓你充電。衣物盡量帶羽絨服，輕便還保暖，沖鋒衣外殼 羽絨服 長袖速幹衣的組合基本能适應冬季東北外的各種騎行環境。内褲不要穿三角的，太緊的三角内褲在長時間運動中會讓你痛不欲生。盡量選擇寬松透氣些的。

吹風機也帶一個，住店的時候吹一吹濕透的鞋子，是很幸福的。

頭巾多帶幾個，纏在手腕可以擦汗，包住頭臉可以防曬防蚊蟲。

獅泉河南側的沙土達坂，奇怪的是蚊子特别多，漏出來的皮膚會瞬間被叮到

車子的副把和把套盡量換成長途用的，騎行手套盡量選擇手掌墊厚些的，會大大減少疼痛程度。如果買不到合适的手套，也可以自己縫一個。

這其實是破了加了個補丁，但意外的是效果很好

PP、手掌和肩膀疼是正常的，有朋友形容的很形象“像是被打了一頓”，騎幾天就習慣了。

阿裡地區路面幹淨車少，躺在馬路中間很有趣

5000公裡内基本用不着截鍊器，我一根鍊條整整跑了14000多才換（10000公裡左右才用了一次截鍊器）。

在日喀則和阿裡交界的地方鍊條斷了

騎車姿勢也是很重要的，平時練練踏頻很重要，不僅能節省體力，還能減輕膝蓋負擔。

帶這麼多行李，如果沒有好的騎行習慣是很傷膝蓋的

入鄉随俗，保持謙恭的态度是最重要的，遇人問路态度要好，别人也樂意幫助你。吃的喝的盡量也随着本地人，畢竟出來的一個目的就是體驗不同的風土人情的。

葉城的缸子肉

初春西塘柳綠

幹淨的沙灘，此時文昌的這片沙灘尚未完全開發

布宮廣場舞非常贊，可惜2014年之後就沒有了

小女孩現在應該是個大姑娘了

甘肅天水郭嘉鎮的蘋果是我吃過最美味的

香格裡拉的白塔

茶館的小姑娘，用藍牙傳給我一首好聽的歌

上坡之前做好心理準備，心理準備充分了，就不會覺得很累。隻要有耐心，準備充分，幾公裡、十幾公裡甚至幾十公裡的長坡都不難爬。

紅拉雪山，從鹽井向上連續上坡40多公裡

其實預定好大的目标，出來跑半個月，基本上就知道第二天該幹嘛了。

全程

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