輪式拖拉機變速換擋操作關鍵技術
彭 飛
輪式拖拉機大都用于田間的運輸作業,在行駛過程中,由于道路及交通情況的不斷變化,需要變換不同的行駛速度去适應。因此,拖拉機在行駛中,換擋變速是相當頻繁的。能否及時、準确、迅速地換擋,對提高拖拉機的平均速度,保證平順地行駛,節約燃料消耗以及延長拖拉機壽命等均有直接的關系。所以,換擋操作技術意義重大,每個駕駛員都必須熟練地掌握。[吉山花瑤自媒體網絡首發]
1 擋位的作用與使用
(1)擋位的作用。拖拉機在行駛中,由于承載量和道路阻力的變化,就需要拖拉機輸出不同的牽引力,以适應前進的需要,而變速箱的擋位正是為此設置的。換擋的實質是改變拖拉機傳動系統的轉速比,擋位愈低,速比愈大,而拖拉機驅動輪的轉速也愈低,但獲得的轉矩和牽引力則愈大;反之,擋位愈高,而獲得的轉矩則愈小。
(2)擋位的使用。拖拉機在運行中,當行駛阻力增大需要牽引力加大時,如起步、上坡或通過困難的道路等情況,應選用低速擋行駛。高速擋行駛速度快,但轉矩和牽引力較小,此時發動機的轉速比較低,燃料消耗較省,零部件磨損也小,使用高速擋能獲得最佳的經濟效益。因此,隻要路況許可就應當使用高速擋。
(3)換擋時機。變換擋位時,要掌握好換擋時機。當踏下加速踏闆,發現發動機動力過大,感到原來的擋位已不适應時,應及時挂入高一級擋位,而且在換擋後拖拉機不會出現動力不足和傳動系統發抖的現象;當車速下降、發動機動力不足,感到原來擋位已不适應時,應及時挂入低一級擋位,而且在換擋後拖拉機行駛正常,便說明換擋時機是适宜的。挂入高擋過早或挂入低擋過晚,都會由于動力不足,造成傳動系統抖動而加速機件損壞。适時換擋,既可以防止發動機過載運轉,又可以避免發動機動力的浪費,但要掌握好這一時機,需要通過反複實踐,細心體會,才能達到。要實現無撞擊的齧合,駕駛員必須對所駕駛的拖拉機的構造和原理有足夠的了解,通過認真細心地實踐體會,取得經驗,方能運用得當,避免變速箱齒輪因碰撞沖擊而縮短壽命。
(4)“兩腳離合器”換擋原理。拖拉機換擋時,如果變速箱内部即将齧合的一對齒輪線速度相差很大,換擋時很容易發生撞擊、打齒現象;如果即将齧合的一對齒輪線速度非常接近,換擋時則可做到同步接觸、平順齧合。“兩腳離合器”換擋操作程序:低擋換高擋,低擋—加油—分離—怠速—空擋—接合—分離—高擋—接合;高擋換低擋,高擋—怠速—分 離—空 擋—接 合—加 油—分 離—低 擋—接合。
2 換擋的方法
拖拉機的換擋應遵循“兩腳離合器”換擋原理,換擋的方法應符合“兩腳離合器”換擋操作程序。
(1)低速擋換高速擋。如由 I 擋換入Ⅱ擋,須繼續踏下加速踏闆提高車速,當車速适合換入Ⅱ擋時,立即擡起加速踏闆,同時踏下離合踏闆,将變速手柄移入空擋。此時,即将齧合的Ⅱ擋齒輪的線速度低于變擋齒輪的線速度。要想使齒輪的線速度接近相等,應使Ⅱ擋齒輪轉動快一點,或變擋齒輪轉動慢一點。由于換擋時已松開加速踏闆,發動機的轉速随之慢下來成為怠速運轉,而此時變擋齒輪由于慣性作用,線速度一時慢不下來,所以須放松離合踏闆,讓花鍵軸和發動機連接,則變擋齒輪的線速度受發動機怠速的阻滞作用,很快迫降下來,在這一稍加停頓的瞬間,兩個将要齧合的齒輪的圓周切線速度達到基本相等,再次踏下離合踏闆,就可順利地換入Ⅱ擋。然後,在緩擡離合踏闆的同時,逐漸踏下加速踏闆,待加速至适合換入Ⅲ擋時,再依上述操作方法換入Ⅲ擋。
(2)高速擋換低速擋。高速擋換低速擋的操作,減小油門,分離離合器,将變速杆置于空擋位置;接合離合器,加空油;迅速踏下離合器踏闆,将變速杆換入低一級擋位,接合離合器,加油。此過程的關鍵是掌握好加空油的大小程度,這要根據車速來定,換同一擋位,車速快時,空油要多加,反之則少加。車速很慢時,也可不加空油。
3 換擋時應注意的事項
(1)換擋操縱手柄時不得強拉硬推,使變速齒輪發生撞擊。換擋時一手握穩轉向盤,另一手輕握變速手柄,兩眼注視前方,不得左顧右盼或低頭看變速杆,以免分散注意力。操縱手柄時不得強拉硬推,使變速齒輪發生撞擊。
(2)變速一般應逐級進行,不應越級換擋。但在車速已大大降低,或下坡将要終了時,在不影響機件正常運轉的情況下,允許越級換擋。變換前進或後退的行駛方向時,必須在車停止後方可換擋,以免損壞變速機件。
(3)由低擋換高擋時,當變速杆移入空擋,利用發動機怠速慢轉以阻滞花鍵軸轉動的時間,即稍停頓的時間應根據換擋前拖拉機的加速程度不同而有所差異。一般換擋前的加速行程短,則在空擋停頓的時間就該短一些;反之,則應長一些,以适應齒輪平順齧合的要求。
(4)由高擋換低擋時,當變速手柄移入空擋時空油加的多少,是随着車速、擋位、拖拉機的速度大小以及駕駛員的操作熟練程度等的不同而有差異,一般在車速高、擋位低和速度小時,加空油要多。
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