輪式拖拉機變速換擋操作關鍵技術

彭 飛

輪式拖拉機大都用于田間的運輸作業，在行駛過程中，由于道路及交通情況的不斷變化，需要變換不同的行駛速度去适應。因此，拖拉機在行駛中，換擋變速是相當頻繁的。能否及時、準确、迅速地換擋，對提高拖拉機的平均速度，保證平順地行駛，節約燃料消耗以及延長拖拉機壽命等均有直接的關系。所以，換擋操作技術意義重大，每個駕駛員都必須熟練地掌握。[吉山花瑤自媒體網絡首發]

1 擋位的作用與使用

(1)擋位的作用。拖拉機在行駛中，由于承載量和道路阻力的變化，就需要拖拉機輸出不同的牽引力，以适應前進的需要，而變速箱的擋位正是為此設置的。換擋的實質是改變拖拉機傳動系統的轉速比，擋位愈低，速比愈大，而拖拉機驅動輪的轉速也愈低，但獲得的轉矩和牽引力則愈大;反之，擋位愈高，而獲得的轉矩則愈小。

(2)擋位的使用。拖拉機在運行中，當行駛阻力增大需要牽引力加大時，如起步、上坡或通過困難的道路等情況，應選用低速擋行駛。高速擋行駛速度快，但轉矩和牽引力較小，此時發動機的轉速比較低，燃料消耗較省，零部件磨損也小，使用高速擋能獲得最佳的經濟效益。因此，隻要路況許可就應當使用高速擋。

(3)換擋時機。變換擋位時，要掌握好換擋時機。當踏下加速踏闆，發現發動機動力過大，感到原來的擋位已不适應時，應及時挂入高一級擋位，而且在換擋後拖拉機不會出現動力不足和傳動系統發抖的現象;當車速下降、發動機動力不足，感到原來擋位已不适應時，應及時挂入低一級擋位，而且在換擋後拖拉機行駛正常，便說明換擋時機是适宜的。挂入高擋過早或挂入低擋過晚，都會由于動力不足，造成傳動系統抖動而加速機件損壞。适時換擋，既可以防止發動機過載運轉，又可以避免發動機動力的浪費，但要掌握好這一時機，需要通過反複實踐，細心體會，才能達到。要實現無撞擊的齧合，駕駛員必須對所駕駛的拖拉機的構造和原理有足夠的了解，通過認真細心地實踐體會，取得經驗，方能運用得當，避免變速箱齒輪因碰撞沖擊而縮短壽命。

(4)“兩腳離合器”換擋原理。拖拉機換擋時，如果變速箱内部即将齧合的一對齒輪線速度相差很大，換擋時很容易發生撞擊、打齒現象;如果即将齧合的一對齒輪線速度非常接近，換擋時則可做到同步接觸、平順齧合。“兩腳離合器”換擋操作程序:低擋換高擋，低擋—加油—分離—怠速—空擋—接合—分離—高擋—接合;高擋換低擋，高擋—怠速—分 離—空 擋—接 合—加 油—分 離—低 擋—接合。

2 換擋的方法

拖拉機的換擋應遵循“兩腳離合器”換擋原理，換擋的方法應符合“兩腳離合器”換擋操作程序。

(1)低速擋換高速擋。如由 I 擋換入Ⅱ擋，須繼續踏下加速踏闆提高車速，當車速适合換入Ⅱ擋時，立即擡起加速踏闆，同時踏下離合踏闆，将變速手柄移入空擋。此時，即将齧合的Ⅱ擋齒輪的線速度低于變擋齒輪的線速度。要想使齒輪的線速度接近相等，應使Ⅱ擋齒輪轉動快一點，或變擋齒輪轉動慢一點。由于換擋時已松開加速踏闆，發動機的轉速随之慢下來成為怠速運轉，而此時變擋齒輪由于慣性作用，線速度一時慢不下來，所以須放松離合踏闆，讓花鍵軸和發動機連接，則變擋齒輪的線速度受發動機怠速的阻滞作用，很快迫降下來，在這一稍加停頓的瞬間，兩個将要齧合的齒輪的圓周切線速度達到基本相等，再次踏下離合踏闆，就可順利地換入Ⅱ擋。然後，在緩擡離合踏闆的同時，逐漸踏下加速踏闆，待加速至适合換入Ⅲ擋時，再依上述操作方法換入Ⅲ擋。

(2)高速擋換低速擋。高速擋換低速擋的操作，減小油門，分離離合器，将變速杆置于空擋位置;接合離合器，加空油;迅速踏下離合器踏闆，将變速杆換入低一級擋位，接合離合器，加油。此過程的關鍵是掌握好加空油的大小程度，這要根據車速來定，換同一擋位，車速快時，空油要多加，反之則少加。車速很慢時，也可不加空油。

3 換擋時應注意的事項

(1)換擋操縱手柄時不得強拉硬推，使變速齒輪發生撞擊。換擋時一手握穩轉向盤，另一手輕握變速手柄，兩眼注視前方，不得左顧右盼或低頭看變速杆，以免分散注意力。操縱手柄時不得強拉硬推，使變速齒輪發生撞擊。

(2)變速一般應逐級進行，不應越級換擋。但在車速已大大降低，或下坡将要終了時，在不影響機件正常運轉的情況下，允許越級換擋。變換前進或後退的行駛方向時，必須在車停止後方可換擋，以免損壞變速機件。

(3)由低擋換高擋時，當變速杆移入空擋，利用發動機怠速慢轉以阻滞花鍵軸轉動的時間，即稍停頓的時間應根據換擋前拖拉機的加速程度不同而有所差異。一般換擋前的加速行程短，則在空擋停頓的時間就該短一些;反之，則應長一些，以适應齒輪平順齧合的要求。

(4)由高擋換低擋時，當變速手柄移入空擋時空油加的多少，是随着車速、擋位、拖拉機的速度大小以及駕駛員的操作熟練程度等的不同而有差異，一般在車速高、擋位低和速度小時，加空油要多。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!