5月24日消息，近日，北京雲鳥科技有限公司因違反财産報告制度，未履行生效法律文書确定的義務，被嘉興市秀洲區人民法院列為失信被執行人，并被限制高消費。案件詳情顯示，該案于4月13日立案，執行标的12.8萬餘元，被執行人還包括浙江鳥眼科技有限公司、天津雲鳥科技有限公司等。
原本被資本追捧的獨角獸，頃刻間卷入醜聞，更加印證了創業就是九死一生。此前，創始人韓毅已經功成名就，不僅是微博易、魔龍國際的創始人，同時也是矽谷動力的副總裁。在韓毅的帶領下，雲鳥科技，僅成立了三個月，就獲得了1000萬美元的A輪投資。經過7年的“跑馬圈地”，雲鳥的估值一度超過了70億。但疫情下，風卷雲湧的危機很快席卷而來，2021年的11月1日，由于被卷入拖欠員工工資和司機押金風波的雲鳥科技，對外宣告稱申請破産。
雲鳥科技成立于2014年11月，是一個緻力于“同城供應鍊配送”的互聯網平台。為B2B、O2O、連鎖商業、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區域及同城配送業務，員工超3000人。
成立第二年，雲鳥科技便完成1000萬美元A輪融資，連續三年累計四輪融資，投資機構包括紅衫中國、經緯中國、金沙江創投、華平創投等，總融資金額超過2億美元。
根據官網顯示，雲鳥科技旗下有“梧桐”和“雷鳥”倆大核心闆塊。梧桐：以城市配送為場景，以服務司機為核心，以車聯網技術和大數據處理平台為保障，聯合主機廠、銀行、保險、金融機構、車後維保、培訓機構等周邊的供應鍊。雷鳥：雲鳥科技為企業及C端客戶提供貨車租賃平台。雲鳥科技已在北上廣深等50個一線二線城市開展業務，已覆蓋華北、華東、華南、華中、西南，服務多家供應鍊客戶10000餘家，運力池已擁有超過100萬名司機。
雲鳥科技的倒閉最慘的是司機，根據雲鳥科技的商業模式，司機一般要繳納4000元服務費之後（“前置抽傭模式”）才能合作，合作期滿3個月後，視情況選擇續費或者退還剩餘服務費，并且抽傭比例的标準在8%，均在服務費中扣除。
據公開報道，雲鳥科技跑路後，拖欠近3000名員工的工資、數萬名司機的押金，總共超兩億元。
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