一波三折，曆經多次調整的西延高鐵西銅段可研報告終于獲批。這意味着，久懸不決的西銅段線路已經基本确定。

8月16日，陝西省發改委官網在政民互動欄目答複網友來信稱：西延高鐵西銅段可研報告已經國鐵集團會同省政府聯合審批，進入初步設計階段。後續待完成初步設計審批、施工圖審核和項目招投标後開工建設。

可研批複，意味着曆經數次波折、多番調整的西延高鐵西安至銅川段線路走向和設站方案終于塵埃落定，西安至延安高速鐵路客運專線有望全線進入實質性建設階段。

一波三折，西延高鐵西銅段曆經多番調整

早在2018年12月，西延高鐵項目可行性研究報告經國家發改委批複。根據原建設方案，新建西延高鐵正線全長291.7公裡，設站11座。總投資551.6億元，建設工期4.5年。

由于西銅段線路走向調整，按照規定，該段需要重新進行可研報批。因此，西延高鐵采取分段建設的模式。銅川至延安段率先開工建設，其中控制性工程新延安隧道已于2020年1月開工，銅延全線于2021年4月開工。

革命聖地延安

2020年9月，西延高鐵第一次線站調整。根據《新建鐵路西安至延安線變更環境影響評價信息第二次公示》顯示，原高陵站、富平閻良站調整為栎陽站、富平南站。

另外，由于富平閻良站變為富平南站導緻的站位優化使得渭河北岸至銅川段線路變化約62km；原線路方案經過三原縣，線位優化後不再經過，而是東移至閻良區。

調整前的線位采取兩地合設富平閻良一站的設站模式。但是，該站位置距離富平、閻良城區均有一定距離，車站位置也與當前富閻一體化發展規劃背道而馳，選址對居民出行造成一定影響，因此，地方政府和當地群衆對于優化西延高鐵線路走向和站位設置提出了訴求。

另外，原計劃修建的西韓城際鐵路與西延高鐵在西安至富平段共線，按要求西韓城際鐵路需要與國家鐵路網互聯互通，調整前方案難以實現該要求，需對西延高鐵、西韓城際鐵路富平段線路設計方案予以優化，使高鐵、城際暢通銜接。

富閻新區一體化發展規劃圖

線路與設站優化後，富平南站所在區域更符合國家發改委發布的《關于推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》中“新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區”的要求，同時也有利于帶動閻良區（航空基地）和陝西人口大縣、農業大縣富平的發展。

但是，此次調整仍未能拍闆為最終方案，西延高鐵西銅段站點設置很快迎來第二次調整。

2021年10月，據省發改委在其官網“政民互動”欄目回複網民留言稱：

西延高鐵西安至銅川段正在調整設計，包括相關站點設置，按目前研究成果，拟按高陵設站、栎陽設線路所方案推進，具體依項目最終批複為準。

栎陽地處閻良城區和高陵城區之間，無論是對高陵來說還是閻良來說，距離都相對較遠，乘車不便。線路所隻有正線，沒有配線，一般不辦理客貨運業務，隻辦理接發列車工作。被調整為線路所，則意味着不再設站。

高陵拟恢複設站，方便了高陵城區、泾渭新城附近居民出行，對高陵來說無疑是利好消息，站點設置将更加合理。

圖/i高陵

去年11月，鐵一院中标西延高鐵富平南站與高陵站旅客站房建築設計，這意味着富平南、高陵設站已成定局。其中，富平南站場規模為2台6線，建築面積6000平方米，高陵站場規模為2台4線，建築面積為5000平方米。

至此，西延高鐵全線建設方案最終确定。線路全長約300公裡，設計時速350公裡，自西安東站北端引出，沿途設高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北（既有）、延安（既有）10座車站。

一條起自華夏古都西安，終至革命聖地的高速鐵路客運專線呼之欲出。随着西銅段可研報告獲批，西延高鐵即将全線進入實質性動工階段，駛入建設“快車道”。

銅川車站規模調整，站房面積翻倍

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無獨有偶，銅川市交通運輸局官網也發布了西延高鐵西銅段線路走向正式确定的消息。

信息顯示：“近日，國鐵集團聯合省政府批複了西延高鐵西安至銅川段線路的走向。線路自西安東站引出，向北經高陵區、閻良區、富平縣至我市，線路總長93.4公裡，較可研批複增加12.7公裡，設西安東站、高陵站、富平南站、銅川站，同步實施栎陽線路所。”

除了西銅段線路走向确定之外，西延高鐵還有另一則好消息：銅川站站場規模與站房面積建設方案獲批：銅川站不僅站場規模擴大，車站站房面積更是翻了一倍。

銅川站效果圖（以實際批複為準）

“為加快構建綜合立體交通運輸網絡，打造渭北區域交通中心，推動形成全面開放新格局，我市計劃将西延高鐵銅川站建設成渭北綜合交通樞紐站，提出了調整站場規模和站房面積的建設方案。近日，該建設方案獲國鐵集團和省政府聯合批複，銅川站站場規模由2台4線調整為3台7線、站房面積由6000平方米調整為12000平方米。

銅川北站建築設計

至此，銅川市境内将擁有三座高鐵車站，分别是銅川站（3台7線）、銅川北站（2台4線）、宜君站（2台4線）。銅川站建設方案獲批，為完善前期手續，落實開工條件，有效推進綜合開發等工作提供了重要依據。

西延高鐵西銅段的塵埃落定，意味着西延、西十、西康三條高速鐵路有望全部進入全線實質開工階段。陝西米字型高速鐵路網正式按下“快進鍵”，靜待高鐵開通佳音。

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