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9月27日,寶馬集團宣布将在11月為更多手機品牌帶來數字鑰匙功能,屆時,使用華為、榮耀、小米、vivo、OPPO的車主可以通過NFC或是UWB技術“無感”解鎖車門。值得注意的是,目前寶馬旗下僅有10餘款車型支持該項功能。
(圖片來自:寶馬中國官方微博)
智能電車廠商們為了提升産品的“科技感”可以說是費盡心思,尤其開車門上,也有很多不同的方案。事實上,寶馬汽車是比較早啟用數字車鑰匙的一批車企,旗下新BMW 3系,新BMW 5系均已支持通過NFC解鎖車輛,其中BMW iX3還支持UWB無線載波通信技術解鎖,讓車主在靠近車輛時就已經完成開車門的操作,實現了真正的“無感開車門”。
(圖片來自:寶馬中國官方微博)
不過,盡管UWB技術看起來科技感更強一些,但至今仍隻有小米和三星的部分機型支持這項技術,且隻有小米與寶馬相互認證,實現數字鑰匙功能。早些時候,蔚來汽車董事長李斌在回應造手機消息時就曾提到過關于UWB技術、智能電車與智能手機三者之間的關系,并放出豪言,蔚來手機必然會支持UWB技術,與汽車實現聯動。由此可見,“無感解鎖”會是未來智能電車與智能手機廠商們共同努力的新方向。但也不得不說,大多數智能手機廠商們還在努力沖高端,似乎對于這項技術的發展并不太感冒。
(圖片來自:寶馬中國官方微博)
與手機廠商們簡單的硬件堆砌不同,在智能電車中實現UWB數字解鎖并不容易。據業内人士介紹,在車機中實現數字車鑰匙,涉及到硬件、系統與認證之間的聯動性,還包括每次車機系統FOTA中的适應通信、網關、MCU甚至藍牙芯片等多個車載系統,對車企來說是一個不小的考驗。
(圖片來自:寶馬中國官方微博)
便捷、無感的解鎖方式必然會是未來發展的趨勢,除了數字鑰匙之外,像是指紋解鎖、人臉識别、靜脈識别等多種生物識别技術已經在智能電車上實現,在兼顧安全性之餘簡化解鎖流程,這是車企們正在努力的。但從目前技術的普及程度來說,似乎還需要很長的發展時間。
(封面圖片來自:寶馬中國官方微博)
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