近日，中路财産保險股份有限公司獲監管部門批複，準其增加注冊資本4.4億元，增資後注冊資本金由原來10億元變為為14.4億元。本次增資共募集資金總額5.38億元，股東數量由8家增至10家。

在本輪增資擴股中，原有股東青島國信發展（集團）有限責任公司和青島國信金融控股有限公司同比例增資，分别增資1.08億元、8077萬元，二者股權占比占比依然為20%和15%，新增2名股東為青島地鐵金融控股有限公司和青島金膠州資産經營有限公司，分别增資2億元、1.5億元，新股東股權占比分别為11.34%和8.51%，位列第4位和第6位。

在中路保險的股東中，未參與此次增資的原股東還包括交運集團有限公司、青島啤酒集團有限公司、青島國際機場集團有限公司、青島東億實業總公司、青島巨峰科技創業投資有限公司、青島長運集團有限公司等。

此為中路保險成立以來首次增資擴股。中路保險于2015年4月3日在青島成立，是第一家總部在青島的全國性法人保險機構。其主營産品包括車險、家财險、企财險、工程險、責任險、短期健康/意外傷害保險等。

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提升償付能力充足率，發展非車險業務

有業内人士推斷，中路保險增資擴股是為提升償付能力的充足率以發展非車險業務。

中路保險自成立以來，車險收入一直占中路保險保費收入的主要來源。但車險市場趨于飽和，特别是自2015年開始持續的車險費改不斷拉低車險業務的盈利能力。公司成立之初就提出“五五戰略”的發展目标，力争車險與非車險業務占比平分秋色。借車險改革的東風，中路保險的車險業務占比下降至45%。

近日，穆迪發布《中國财産及意外保險業：車險業務持續存在的盈利壓力推動調整為負面》報告，報告指出，車險業務盈利能力疲弱的局面在2021年之後将得以延續，盈利壓力增大可能會促使某些小型财險公司在未來12-18個月退出車險業務領域。同時，非車險業務的擴張将支持行業2021年和2022年保費實現個位數增長，2020年行業保費的增速為4.4%。報告稱财險公司非車險的業務增長潛在多元化優勢，近年來，随着政策的推動農業保險、責任保險、大病保險等都實現了較高的增長，這也将會是後續非車險業務增長的主要驅動力。

發展非車險業務、提升非車業務的占比，成為險企發展的必由之路。中國社科院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠在接受媒體采訪時表示，非車财産險的分散性更弱、業務量更小且數據積累更少，有些業務受經濟波動等外部沖擊的影響更大，所以對資本以及償付能力的要求更高。

今年第三季度，中路保險核心、綜合償付能力充足率均為145.51%，較上一季度166.61%下滑了21.1個百分點。今年第二季度末，财産險公司平均綜合償付能力充足率286.8%。顯然，中路财險的償付能力充足率已經遠低于行業平均水平。不過，經過此輪增資，中路保險的償付能力充足率也将相應地獲得提高。

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前三季度淨利為負，适時開啟二輪增資

中路保險成立以來連續虧損。近兩年，虧損的形勢有所好轉，淨虧損額度由2019年的2.5億下降為去年0.61億。其中，2020年經營收入中保費收入10億元，投資收入為0.67億元。據披露，今年前三季度，中路保險實現保險業務收入8.99億元，淨利潤為-1476.96萬元。

近年來，中路保險近年來參與青島城市服務建設強化地方保險機構的專業形象。2020年10月，中路保險通過競标獲得道路交通救助基金的承保工作，提升了道路救助基金的使用效率和質量。2020年11月，中路保險成功中标由青島市民政局組織的“60歲以上老年人意外傷害保險項目”，此項目是青島市政府統一為青島市戶籍60歲以上老年人購買的意外傷害保險。2021年6月末，中路保險成功中标青島三區（市）“長期護理保險”項目的經辦權，負責護理機構和護理對象等調研評估工作。

本輪增資擴股結束後，中路保險對外稱，在有效補充資本實力、提升金融服務能力和風險防範能力的同時，公司将在優化公司治理結構、擴展省外經營區域、構建客戶服務生态體系、加強人才支撐、提升品牌影響力、營銷及管理創新、布局數字化變革等方面加速推動進程，進一步發揮服務保障地方經濟社會發展的功能作用，持續增強國有金融資本的競争實力。

據悉，中路保險将适時開啟第二輪增資擴股。關于二輪增資，中路保險表示在着眼于引入資金的同時，将更加關注引入具有先進管理理念、管理模式和豐富保險業務資源的大中型企業。“通過引入高質量戰略投資者，為赢得市場競争、打造“專而美”的特色保險公司積蓄更為有力的發展動能。”公司網站公布的消息稱。丁倩倩

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