你開過最滿意的自動變速箱是什麼？采埃孚8AT、愛信6AT或8AT、通用9AT、現代6AT或8AT、還是各種CVT及雙離合變速箱？現在還是有許多人喜歡手動變速箱，然而，不可否認的事實是，現如今的自動變速器比以往任何時候都要好。這就引出了今天的問題。你開過最滿意的自動變速箱是什麼？

現在，有很多的自動變速器換擋非常快。然而，當我們使用它們時，并不是所有AT變速箱都能給我們同樣的感覺。盡管超級跑車公司基本上隻使用雙離合變速器，但蘭博基尼仍然為 Aventador 配備7擋單離合變速器。這是為什麼呢？因為蘭博基尼有一個有趣的理由，它表示雙離合器對其汽車來說不夠感性。據說，單離合器通常比雙離合器更慢、更粗糙。所以一些司機覺得它更吸引人，更令人滿意。

另一個例子：配備雙離合變速器的新款現代伊蘭特 N Line。外媒編輯稱開過它，而且很喜歡它。它的切換速度非常快，但并不令人滿意。将它與保時捷的PDK相比，盡管兩者确實都是雙離合變速箱，但區别在于PDK變速器不僅性能強悍，換擋敏捷，而且足夠經久耐用，就算進行多次彈射起步，傳動性能也不會衰退，每次彈射都會有非常強烈的推背感。不過保時捷PDK變速箱的成本也是相當高昂，基本可以換一台大衆高爾夫。

采埃孚制造了世界上最好的8AT自動變速器，不過其主要用在高端車型上，其更适合在高扭矩輸出的極端環境下使用，所以采埃孚的8AT變速箱更适合搭載在高功率的豪車上面，例如寶馬的許多車型都采用ZF 8AT，當然路虎也大量采用ZF 8AT。

至于，愛信變速箱，也是世界上最大的變速箱廠家之一，愛信6AT可謂是家喻戶曉，在中國的知名度可以說是頂頂有名，愛信6AT最出色的是其耐用性和平順性。當然愛信也有8AT變速箱，其口碑沒有愛信6AT變速箱好，和采埃孚8AT也有一定差距，主要搭載在20萬以上的車型，比如豐田凱美瑞2.5L燃油版，以及沃爾沃旗下的S60\S90等車型。

至于現代摩比斯6AT和8AT變速箱，主要搭載在現代集團旗下的産品，特别是現代6AT變速箱，平順性非常好，可以和愛信6AT相媲美，至于8AT變速箱，主要搭載在較高端的車型，比如索納塔2.0T版、勝達2.0T以及捷尼賽思車型上，當然起亞的一些車型也搭載這款8AT變速箱。不過，近些年，現代集團在中國市場大量采用幹式雙離合變速箱，使其整體口碑有所下降。

至于9AT變速箱，大家比較熟悉的是通用9AT變速箱和奔馳9G-tronic變速箱，當前奔馳9G Tronic幾乎搭載在奔馳所有中高端車型上，包括奔馳C級，E級，S級，G級等車型，其換擋邏輯性或是換擋速率都非常出色，幾乎可以和ZF 8AT媲美。通用9AT是在6AT的基礎上研發出來的，相比于之前問題較多的6AT變速箱，這款9AT變速箱的毛病較少，口碑還是不錯的，故障率還是比較低的。還有搭載9AT的本田冠道，并不是本田自主研發，而是采埃孚9AT，吉普自由光也是搭載該變速箱，這款ZF 9AT不如ZF 8AT那麼有名，而且毛病也較多，比如搭載在冠道上，變速箱漏油的投訴較多。

10AT變速箱，很多美系車都在用這款變速箱，比如福特10AT變速箱、凱迪拉克和林肯也都在使用該變速箱，未來會有更多美系車采用10AT變速箱。當然還有本田10AT變速箱，幾乎在所有讴歌車型上搭載，這款變速箱的特點是體積更小，齒比更寬泛，對整體燃油經濟性有效提升。

其它什麼雙離合變速箱就不提了，國産和合資許多車型都在搭載，好不好，各位車主心裡明白，新車迷隻想說一句，能用濕式就不要買幹式的，能買CVT就不買DCT，有AT就不要買CVT。大緻就是這樣子了。目前自動變速箱，個人覺得口碑較好的應該是馬自達6AT、愛信6AT、現代6AT以及ZF 8AT。大家覺得呢？新車迷非專業，以上個人見解，各位看官小點噴。

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