7月20日晚間，網約車監管信息交互平台發布了6月數據。數據顯示，平台6月共收到訂單信息6.36億單，環比上升20.7%。

從各平台數據看，網約車在疫情後迎來了回暖。此外，近期行業因安全事件受到廣泛關注，合規問題仍是核心議題。

行業回暖

從平台環比數據看，6月多數平台訂單環比出現了較高增長。在訂單量前10名的平台中，美團打車、攜華出行、享道出行6月單量環比增長分比為67.7%、64%和57.5%。其餘平台除如祺出行下降7.2%以外，環比均有所增長。

對此，有從業者對第一财經表示，5月網約車行業受一線城市的疫情影響較大，在6月疫情得到控制後單量恢複明顯，同時夏季旺季增長較多。另一方面，上述從業者也表示所在平台在旺季推出了優惠活動，例如在上海地區複工時期推出了5折優惠，此外在北京、南京、成都、廣州、天津十幾個城市也推出了夏季優惠活動，以此吸引用戶。

雖然6月數據相較于4月、5月回暖不少，但網約車行業今年上半年與去年下半年相比活躍度出現了超10%的下滑。根據易觀千帆數據，與去年下半年相比，今年上半年行業（按照1-5月數據計算，下同）月均活躍用戶規模下降12%左右；從司機活躍情況看，與去年下半年相比，今年上半年月均活躍司機規模下降18%左右；從訂單量上看，與去年下半年相比，今年上半年月均訂單量規模下降18%左右。

對此，易觀分析汽車出行行業高級分析師江山美對第一财經記者表示，網約車訂單量、活躍用戶規模、活躍司機規模下滑，可能是受疫情和網約車燒錢補貼減少影響。

合規問題仍待解決

從6月公布的數據看，合規問題仍然是網約車行業的難題。

數據顯示，在訂單量前10名的平台中，美團打車6月訂單合規率環比下滑了11.1%，攜華訂單合規率環比下滑了7.5%，其餘平台6月訂單合規率有小幅增長。

江山美表示，合法合規是網約車當前發展的重要課題，國家、行業協會和各網約車平台均高度重視合規問題，合規是網約車平台健康發展的基石。

從行政處罰看，相關部門在上半年加強了對于違規運營網約車的查處。根據天眼查，截至7月19日，今年以來滴滴出行運營主體滴滴出行科技有限公司收到3724條行政處罰，妥妥E行的運營主體長燃智享（甯夏）新能源科技有限公司共收到154條行政處罰，曹操出行的運營主體杭州優行科技有限公司收到150條行政處罰，T3出行的運營主體南京領行科技股份有限公司收到35條行政處罰，上述處罰多數因為司機和車輛缺少網約車運營資質。

除了平台違規運營案例頻發，聚合平台的合規問題也受到進一步關注。5月18日，由中國城市公共交通協會标準化協會審查立項的《出租汽車信息聚合平台運營服務規範》對聚合平台的基本能力、入駐商準入準出、價格公示、安全應急保障、投訴處理分工等方面作了細化規定。

近期，發生了一起高德平台派單、有象約車提供網約車服務時因車禍導緻用戶去世的事故，同時該車輛被曝缺乏合規運營資質，聚合平台是否需要承擔相應責任引發了讨論。

在出現安全事件，提供聚合網約車服務的平台是否負有責任一事上，網經社電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合夥人李旻此前表示，聚合平台的責任應當參考《消費者權益保護法》第四十四條對網絡交易平台的責任承擔方式，即“消費者通過網絡交易平台購買商品或者接受服務，其合法權益受到損害的，可以向銷售者或者服務者要求賠償。

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