淩渡推薦車型?車頂線條從B柱開始明顯下壓，與尾部的造型形成了一個大夾角，讓淩渡看起來更加有運動感這台車的車身尺寸為4615x1826x1425毫米，軸距2656毫米，淩渡的外形相對較小，但是寬度還是比較突出的，這樣能保證它有足夠的橫向空間這種設計的最大優點有兩點，一個是造型流線，第二個是設計獨特的大燈造型，第三個是隐藏在格栅兩旁的霧燈全系車型采用了真皮材質座椅的包裹，頂配車型還帶有座椅加熱功能，乘坐舒适度較為出色在車内，全新淩渡的内飾設計與大衆其它車型并無太大區别而内飾方面，淩渡則是大衆一貫的簡潔明快，但是在中控台和儀表盤的設計上還是比較出色而且淩渡還有很多輔助駕駛功能，比如ACC自适應巡航，360度全景影像等等，都有提供，這也大幅提升了行車的便捷性這也是淩渡首次用3D 透視行車記錄儀，可以将行車情況映射到屏幕上，讓行車更安全此時，淩渡全系自動空調 PM2.5粉塵過濾裝置、2個USB接口與12V電源均能夠輕松應對後車廂常規容積達到401L，可以40:60比例放倒後排座椅後，還可以得到一個接近純平的儲物空間如果想要大空間、動力強的車型，那大衆淩渡一定值得考慮後排座椅的頭部空間雖然不大，但坐墊的長度卻足夠，能夠對大腿承托起到正面作用，這算是大衆淩渡比較明顯的優勢而全新淩渡的動力總成沒有任何更動刀的變化，依然是我們熟悉的大衆那套組合這是因為它們都使用了各自技術成熟的動力系統，在行駛質感方面也是得到了市場的認可，而這也正是淩渡為何能夠在全球市場熱銷的原因而淩渡最大扭矩250牛·米，0-100km/h加速成績為8.5秒，與雷淩相較不相上下在車身安全方面，淩渡配備主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊全車5安全氣囊全覆蓋，車身穩定，牽引力控制，刹車輔助，制動力分配、防抱死，前/後雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助等都是标配的在主被動安全裝備方面，新款淩渡低配車型表現一般，但諸如前排側氣囊、前/後排頭部氣囊和ESP車身穩定系統均為全系标配，算是有着明顯的厚道其他都是大衆的産品，如捷達、寶來、明銳等等的确是省油，皮實靠譜，也是大家公認的家用代步首選與動力匹配的傳動系統方面，淩渡采用的是一款7擋雙離合變速箱在駕駛模式方面，淩渡有舒适、經濟、運動三種選項，而GTI隻有标準模式，因此其底盤和動力輸出表現基本一緻，我來為大家科普一下關于淩渡推薦車型?以下内容希望對你有幫助!

淩渡推薦車型

車頂線條從B柱開始明顯下壓，與尾部的造型形成了一個大夾角，讓淩渡看起來更加有運動感。這台車的車身尺寸為4615x1826x1425毫米，軸距2656毫米，淩渡的外形相對較小，但是寬度還是比較突出的，這樣能保證它有足夠的橫向空間。這種設計的最大優點有兩點，一個是造型流線，第二個是設計獨特的大燈造型，第三個是隐藏在格栅兩旁的霧燈。全系車型采用了真皮材質座椅的包裹，頂配車型還帶有座椅加熱功能，乘坐舒适度較為出色。在車内，全新淩渡的内飾設計與大衆其它車型并無太大區别。而内飾方面，淩渡則是大衆一貫的簡潔明快，但是在中控台和儀表盤的設計上還是比較出色。而且淩渡還有很多輔助駕駛功能，比如ACC自适應巡航，360度全景影像等等，都有提供，這也大幅提升了行車的便捷性。這也是淩渡首次用3D 透視行車記錄儀，可以将行車情況映射到屏幕上，讓行車更安全。此時，淩渡全系自動空調 PM2.5粉塵過濾裝置、2個USB接口與12V電源均能夠輕松應對。後車廂常規容積達到401L，可以40:60比例放倒後排座椅後，還可以得到一個接近純平的儲物空間。如果想要大空間、動力強的車型，那大衆淩渡一定值得考慮。後排座椅的頭部空間雖然不大，但坐墊的長度卻足夠，能夠對大腿承托起到正面作用，這算是大衆淩渡比較明顯的優勢。而全新淩渡的動力總成沒有任何更動刀的變化，依然是我們熟悉的大衆那套組合。這是因為它們都使用了各自技術成熟的動力系統，在行駛質感方面也是得到了市場的認可，而這也正是淩渡為何能夠在全球市場熱銷的原因。而淩渡最大扭矩250牛·米，0-100km/h加速成績為8.5秒，與雷淩相較不相上下。在車身安全方面，淩渡配備主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前後排頭部氣囊。全車5安全氣囊全覆蓋，車身穩定，牽引力控制，刹車輔助，制動力分配、防抱死，前/後雷達，倒車影像，定速巡航，上坡輔助等都是标配的。在主被動安全裝備方面，新款淩渡低配車型表現一般，但諸如前排側氣囊、前/後排頭部氣囊和ESP車身穩定系統均為全系标配，算是有着明顯的厚道。其他都是大衆的産品，如捷達、寶來、明銳等等的确是省油，皮實靠譜，也是大家公認的家用代步首選。與動力匹配的傳動系統方面，淩渡采用的是一款7擋雙離合變速箱。在駕駛模式方面，淩渡有舒适、經濟、運動三種選項，而GTI隻有标準模式，因此其底盤和動力輸出表現基本一緻。

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