今天我們接着聊豐田蘭德酷路澤這款車型，最近在銷售的過程中，許多朋友問我，蘭德酷路澤這款車型有沒有手動擋的車型？目前國内的市面上，僅有極少數柴油版4500有手動版的車型，而在汽油版本的車型幾乎已經找不到手動擋。而翻開全新19款的蘭德酷路澤海外的資訊，我們驚喜的看到了手動擋的車型并沒有消失，因為需求量的關系，進入國内手動版的車型很少，那麼究竟19款的手動擋蘭德酷路澤長什麼樣子呢？今天魏什麼就與各位朋友一起品鑒。

據我分析，同樣也是手動擋需求量的關系，所以手動擋的車型多數以丐版車型為主。這款手動擋的車型的外觀，從前臉與側面來看，與自動擋“丐版”的車型相差無幾，沒有鍍鉻套件的裝飾，黑色的中網也讓這輛龐大的車型更顯呆闆，鹵素的光源讓這台車看起沒有太多的科技感，并且17寸的鐵輪毂讓這台車真正的成為衆多消費者眼中的“丐中丐”。不過走到車輛的後面，卻讓我們有了一些驚喜，與其說驚喜不如說手動版的車型讓我們的情懷“爆棚”！不同于自動擋版本，天地後尾門的設計，手動版本的車型，擁有了更具有情懷的“觀音門”！

說到這個“觀音門”，那可就大有來頭了！“觀音門”也就是俗話所說的對開門，蘭德酷路澤此樣的設計，可謂是有一定年頭了！近些年來，越來越多的底挂版本車型已經取代了後挂版本的數量，即便是後挂版本的車型，拉開備胎的固定架子，也是“天地門”的設計樣式，所謂的“天地門”，也就是現款蘭德酷路澤，上下開啟尾門的樣式。所以已經看習慣了現款造型的酷路澤，看到更為古老的觀音門是不是覺得别有一番韻味呢？

打開車輛的尾門，我們可以看到這個配置是一個五座版本的車型，平整寬大的後備箱提供了非常大的儲物空間，不正好讓這台陪你跨過山河的蘭德酷路澤物盡其用嗎？

來到車内，看到大大的手動擋杆，相信許多的老司機已經非常動心了！這款5速手動變速箱，堪稱豐田越野車中的經典，許多朋友喜歡手動擋的車型，就是看上它更加穩定以及更豐富的可玩性。雖然這款手動擋的蘭德酷路澤4000是19款的車型，但是車内的布局卻是上一代LC200的風格，這塊兒“大屏”都可以說是車内的一大亮點了，不過話說回來，喜歡手動LC200的朋友在乎這些嗎？

方向盤裡側的機械鑰匙孔，非常吸引人的眼球！我們都知道現款的蘭德酷路澤已經标配了“一鍵啟動”，不過看别的車越先進的配置，越能引起關注；但看手動擋的蘭德酷路澤越老舊的配置越能引起人的情懷啊！

不過，既然豐田還在延續着手動擋蘭德酷路澤的生命，就沒有那麼的“無情”！在方向盤右側配備一鍵啟動的裝置，一鍵啟動的下方則是切換高速四驅與低速四驅的分動箱旋鈕，“中差”、雷達、防側滑以及冰箱一應俱全！

我們再來聊聊内飾部分，手動擋的蘭德酷路澤與大多數車型一樣，都采用了織布座椅，并且看起來不是那麼高級的織布座椅！但是有一點值得說明的是，它采用了黑色的内飾，這點非常好！這給許多車主在後期進行改裝時，提供了得天獨厚的優勢，道理很簡單，黑色百搭！

打開發動機艙，GRJ200 4.0 v6的發動機無需贅述，大家非常熟悉也非常認可，一個字兒“穩定”！

以上就是這一款2019款豐田蘭德酷路澤4000手動擋版本的簡單介紹。雖然手動擋版本的車型，也推出了2019款，不過是否會引入國内魏什麼個人就不好進行判斷了。就我個人的看法，自動擋車型的不斷發展，是順應時代的趨勢，并且酷路澤4000上所搭載的6AT自動變速箱，也經得起考驗，配得上這款“神車”的搭載。所以喜歡手動擋蘭德酷路澤的朋友，不妨嘗試打破自己固有的想法（僅代表個人觀點），那如果還是想擁有手動擋車型的話，那我們就一起期待它可以被引入國内。希望魏什麼每一期的内容能為各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助，請大家多多關注“魏什麼說車”。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!