在NX上,我們看到了雷克薩斯品牌的外觀最新設計語言,而且NX是一款标準的SUV車型。而尾部則采用了更加銳利的尾燈造型和隐藏式的排氣布局。新雷克薩斯NX的前臉設計進行了改進,紡錘形進氣格栅的設計也被引入了家裝。
新一代的NX,内外設計上,都有了很大的改動。而在細節方面,其也将豪華感延伸到了車内。在材料上,主要由軟材料制成,摸上去很舒服,沒有廉價的感覺,中控台上還有金屬拉絲面闆和縫線點綴,顯得更加精緻。
後門可以平放,上下車也是方便,後備箱空間也很寬敞。在後排座椅放倒的情況下,後備箱空間可以達到475升。而空間的優化、座椅的真皮材質的包裹、NX的運動型方向盤的出現,都讓這輛車更加符合年輕消費者對個性化和運動化的追求。
在實際的體驗中,這套動力總成給人的反饋不錯,起步輕快,并且比較安靜,加速時渦輪增壓介入的感覺也不會太明顯,在中後段時動力會有比較強的爆發。這套系統最大的特點在于起步及低速時用電,這個混動系統的電力儲備很充沛,起步輕而易舉,中低速階段電動機就能夠提供非常明顯的動力輸出。在加速過程中發動機也沒有出現特别明顯的抖動,這就得益于雷克薩斯在懸挂調校方面的造詣。
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