5月29日20時55分

搭載天舟二号貨運飛船的

長征七号遙三運載火箭

在我國文昌航天發射場

準時點火發射，約604秒後

飛船與火箭成功分離

精确進入預定軌道

21時17分

太陽能帆闆兩翼順利展開工作

發射取得圓滿成功

此前報道》》

天舟二号貨運飛船于5月30日5時01分，采用自主快速交會對接模式精準對接于天和核心艙後向端口，整個過程曆時約8小時。

天舟二号攜帶了航天員生活物資、艙外航天服及空間站平台設備、應用載荷和推進劑等，與天和核心艙完成交會對接後，轉組合體飛行段，将按計劃開展推進劑補加和空間站應用項目設備測試等工作。

4月29日12時36分，天和核心艙發射任務取得圓滿成功。

此刻，天和在軌“滿月”，迎來天舟“深情一吻”。

（天舟二号貨運飛船與天和核心艙交會對接模拟圖。圖片來源：中國航天科技集團五院）

都裝了啥？天舟二号裝載物資超過自重

大大小小包裹160多件，兩件分别重達100多公斤的航天員艙外服，還有3噸推進劑——天舟二号貨運飛船并不是世界上最大的貨運飛船，但裝的物資卻達到了6.8噸，超過了飛船自重。遠離地球，空間站裡吃的、穿的、用的，乃至呼吸所需的物資，都要由貨運飛船及時送達。天舟貨運飛船與長征七号火箭一起，共同構成了空間站貨物運輸系統，實現了“人貨分裝”，成為中國載人航天工程中的“快遞小哥”。

“去”的時候，天舟二号可為空間站送去各種生活物資、推進劑、平台維修設備附件及各種消耗品、載荷設備等補給物資。“回”的時候，天舟二号還将帶走和銷毀空間站廢棄物。與天舟一号相比，天舟二号在構型上與其基本一緻，采用了全密封貨物艙和推進艙組合而成的兩艙構型，總長10.6米，最大直徑3.35米。

厲害了！天舟二号裡也能掃二維碼

貨物倉共有208個貨格。為防止航天員找不到東西，工作人員為天舟二号專門研發了智能貨物管理系統，所有物品都有明顯标簽，還配有二維碼

，航天員用手機掃碼就能清晰了解貨物情況。

神舟十二号載人飛船計劃6月升空

3名航天員将“入住”天和核心艙

央視新聞客戶端5月30日報道，天舟二号貨運飛船與天和核心艙交會對接完成後，中國空間站在軌建造任務接下來就是發射神舟十二号載人飛船。

神舟十二号載人飛船計劃6月升空。3名航天員将在軌駐留3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等操作。楊利偉說16名航天員正全程訓練做備份：“其中也包括我。一旦有需要，具備飛行能力的航天員就能頂上去！”

楊利偉還介紹，在空間站建造階段，航天員将進行多次出艙活動，完成空間站航天器的維修維護及建造等任務。

未來，航天員出艙将成為常态，出艙活動的時間會大幅增加。這對航天員提出了新的更高要求。

中國載人航天工程副總設計師 楊利偉：我們的空間站是長期有人照料，那麼這樣的話，不但涉及艙内的很多工作，還涉及艙外的工作，這樣勢必要涉及到很多的這些操作。那麼航天的訓練，從内容到時間到強度，都增加了。

空間站建造階段将安排4次神舟飛行任務，從第一批和第二批共16位航天員中選出了4個飛行乘組，同步展開相關訓練。

中國載人航天工程副總設計師 楊利偉：除了掌握專業的以外，對身體的整個訓練，現在還是加大了很多内容，比如說在長時間高負荷，包括航天員将來出艙，比如說他四肢的力量，包括耐力方面，我們進行了大量的訓練。在水下進行出艙訓練，時間長的時候一次要六七個小時，在水下基本上航天員訓練完之後，回來有時候吃飯拿筷子都費勁，就是很辛苦。

中國空間站設計有用于轉位的機械臂和功能更強大的七字維度機械臂，還有可以對載荷進行精細操作的機械臂，長度累計可達15米。人機配合，讓空間站在軌建造維修成為可能。此外，艙外航天服已完成技術改進，能夠确保航天員在安全的環境中，進行一系列的空間站複雜操作和相關載荷試驗。

中國載人航天工程副總設計師 楊利偉：從它的适體性和可操作性上來講，比以前有了很大的改進。再有從本身的航天服的功能上，包括我們的背包有很多改進。

空間站上一天能看到16次日出航天員咋睡覺？

專家介紹，空間站一天能看到16次日出，但航天員與地面作息時間保持一緻，睡眠區看不到日出日落，能保證休息。此外，未來中國空間站或種植物，甚至可能依靠植物實現供氧。

網友評論：

航天員快遞已查收！

點贊中國航天！

來源：浙江日報（zjnewsapp）綜合新華視點、央視新聞客戶端、央視新聞微博

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