6月11日，廣汽新能源傳祺GE3 530正式開啟預售，新車預售價為補貼後14萬元起，将于8月底正式上市。相較現款車型，最大的變化就是采用甯德時代最新的三元電芯技術，最長續航裡程達到530km，綜合工況下續航裡程也從310km提升至410km。

同時還推出了更實惠的入門級車型:GE3樂享版，該車補貼後售價僅11.99萬元。

據了解，6月12日正式實施的新能源汽車财補新政針對續航裡程有了更明确的劃分，其中純電動車續航裡程300-400公裡及以上車型，補貼将分别上調2%-14%不等，同時在電池能量密度和能耗方面也有更高的技術要求。而傳祺GE3 530在新政發布前夕展開預售，将率先享受1.32倍的國家高額補貼。

對于一輛純電動車來說，它的性能、續航能力、可靠性都跟電池系統能量密度息息相關。廣汽新能源傳祺GE3 530采用的甯德時代最新的153Ah電芯技術，單體電芯能量密度達到212Wh/kg，電池包能量密度達到160Wh/kg，電池總容量也由47kWh提升至54.75kWh。

充電方面，用60kW的充電樁，半小時即可充滿80%的電量。而且傳祺GE3 530電池包的殼體和内部模組都進行了輕量化處理，使得電池包的質量在一定程度上有所減輕。

動力上，廣汽新能源傳祺GE3 530搭載了永磁同步電機 電池組組成的動力系統，最大功率為132kW，峰值扭矩為290N·m，可媲美2.0T燃油發動機動力性能。0-50km/h加速時間不超4秒，最高時速可達156km/h，新車的百公裡電耗也僅14.7kWh。

了解電動車的人都知道，環境變化多多少少對動力電池的續航能力都有所影響。此次，廣汽新能源傳祺GE3 530在電池組内加入了廣汽第三代智能溫控系統，對動力電池提供多層級的保障，使電芯時刻處于最優的工作狀态。

該溫控系統有三種工作模式，第一種是慢冷模式，當電芯在正常溫度範圍時，利用散熱器進行散熱；第二種是快冷模式，當電芯的溫度過高時，通過空調進行散熱；第三種是加熱模式，當電芯溫度偏低時，通過智能高壓液體加熱器進行加熱，有效的改善了動力電池受環境因素影響的問題。

新車搭載了廣汽與騰訊合力打造的車聯“Al in Car”系統，開放智能語音服務、場景化服務、社交服務、内容服務和運營增值服務五大基本功能，可以便捷的使用QQ、微信等多款應用，讓行車充滿樂趣。

作為國産中品質出色的汽車品牌，廣汽傳祺在新能源汽車這塊的表現也越來越出色，這款集高續航、低電耗、先進動力和人工智能于一身的全新廣汽傳祺GE3 530，在小編看來确實做到了主要需求點的較好兼顧，憑借超低的售價，讓其成為一款大多數家庭都能買得起的純電SUV。

就有點像手機界的小米，不一定是最好的最強的，但或許是最合适最實惠的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!