對于國産品牌比亞迪，估計大家都較為熟悉。随着近幾年的發展，在新能源陣營中可以說是以佼佼者的形象和我們見面。如今比亞迪為了進一步擴大産品線，提升自身的綜合實力，定位純電B級車的比亞迪海豹也即将上市，作為海洋網的全新車型，整體産品力表現如何呢？下面就來和大家好好聊聊！

目前預售的2022款車型，全系分為4個版本，預售價保持在21.28-28.98萬元之間。此次體驗的車型為售價28.98萬元的2022款 650KM 四驅性能版。外觀方面，海洋美學設計語言附身，整體有着較高的辨識度，流暢的線條設計以及飽滿的車身姿态營造出較足的前衛大氣氛圍。

先從前臉來看，低矮的車身輪廓，同時流線曲面設計的前機艙蓋部分，一定程度上降低了風阻。飛梭樣式的大燈組合，前包圍兩側還加入了類似水波紋的設計，起到了不錯的點睛效果，可以給人帶來良好的視覺體驗。

至于車身側面，比亞迪海豹的線條同樣比較動感。通過實拍圖可以看出，将較為複雜的腰線，多種線條堆積在一起的設計元素加以應用，從而有種層次感較足的光影效果。長寬高分别為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。前後輪胎類型是德國馬牌SportContact系列，輪胎規格是235/45 R19。

再看車尾部分，全新樣式的貫穿尾燈組合，成為了比亞迪海豹的又一設計亮點。燈腔内部造型較為複雜精緻，點亮後辨識度并不低。與此同時，下保險杠位置還加入了導流結構布局，一方面可以提升比亞迪海豹的運動氣質，另一方面還可以有效提升空氣動力效果，使其性能能夠得到良好發揮。

轉身坐進比亞迪海豹的車内，其中控布局同樣給了我們不小的驚喜。和外觀造型一樣，均是沿用海洋美學的設計語言，線條較為流暢線性，中控台上方神似波浪的設計線條則诠釋了海洋美學設計語言的定義。根據個人的靜态體驗來看，大面積軟質材料包裹中控台，淺色和深色調混搭的内飾配色，使其有着比較高級細膩的内飾質感。

并且中控地台兩側内凹的曲線設計也顯得較為巧妙，富有設計美感。透明擋把造型比較精緻小巧，另外手感也挑不出毛病。除此之外，分布在擋把四周的功能按鍵呈現出環抱式的布局，和内飾整體思路相吻合。内置DiLink智能網聯系統的15.6英寸自适應旋轉顯示屏，UI界面比較簡潔，實際操作起來并沒有什麼難度。提供語音識别控制、千裡眼以及遠程控制等功能，實用性和可玩性還是蠻不錯的。

座椅配置方面，前排座椅均配有電動調節，再加上比亞迪海豹作為現階段海洋網的旗艦車型，前排座椅加熱/通風這些舒适配置也沒有在它身上缺席，一定程度上提升了用戶的體驗，确保了乘坐舒适性。

本人身高178cm，調整好前排适合駕駛的位置不變，坐在後排腿部距離前排座椅有兩拳左右的空間，且車頂采用尺寸較大的全景天窗，由此也保障了後排的頭部空間，正常坐姿下，頭部空間超過一拳。行李廂部分，後備廂布局較為規整，同時還帶有前備廂，載物能力沒有問題。

硬件方面，搭載前置 後置雙電機的動力布局（最大功率390kW、最大扭矩670N·m）。所配備的碳酸鐵锂電池組，容量達到82.5kWh。根據官方表示，四驅性能版零百加速為3.8秒，可以獲得650km的純電續航裡程。前雙叉臂 後多連杆的懸架組合，同時頻率可變阻尼減震器的加入，進而有效地提升比亞迪海豹的駕乘質感。雖然目前小編還沒有對比亞迪海豹進行動态體驗，但考慮到上述的硬件加持，行駛品質并不會讓大家失望。

綜合來說，其外觀不僅有着較高的原創度，而且符合主流消費者的審美，另外内飾理念和外觀相呼應，豪華科技感營造也有着可圈可點的表現。上升到硬件部分，3.8秒破百的加速成績以及650km的純電續航裡程，均成為了這款比亞迪海豹的優勢所在。個人感覺，若您的購車預算保持在30萬以内，想入手一台較為均衡的純電B級車，或許比亞迪海豹還是比較值得等待的。

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