如果你預算僅有三四萬，月薪在3千左右想買一款能遮風擋雨的代步車，那不妨看看以下這3款小型車。

它們的售價僅3萬多，還配空調和後備箱，買菜接孩子上下學都沒有問題，最關鍵的是還不怕堵車，前兩款顔值非常高，上到都市白領，下到八十老人都能開，不丢面，也可以開着它去釣魚，妥妥的代步神器，性價比絕對高！

第一款、豐田AYGO

售價是三到五萬，國内總有媒體報道說它要國産，但一直沒能進入到國内。

但就在近日，豐田AYGO正式在國内申報，進入國内的消息基本石錘了，估計豐田是在五菱宏光mini身上，看到了國内龐大的市場需求，所以才決定過來分一杯羹，它在海外，是豐田面向英國和日本市場上的一款微型汽車，也是豐田最便宜的車型。

這輛車雖然定位和宏光mini差不多，但卻是一款燃油車，不會有續航和充電的麻煩，搭載了一台1.0升小排量發動機，傳動匹配CVT變速箱，同時還提供手動擋和自動擋，百公裡油耗僅3升，絕對能滿足不同消費者的用車需求。

和五菱宏光mini版相比，它的外觀更為激進犀利，采用大膽的紅色和白紅色對比設計，前臉還有點卡羅拉的影子，汽車上方還配有行李架，尾部則較為方正。

來到車内，采用了切入式屏幕和大量圓潤元件，雖然沒有太強的科技感和時尚感。

整體來看，作為一款居家型代步車，雖然比本田飛度小一号，但整體的品牌力和産品力并不遜色，主打的優勢非常明顯，符合年輕家庭消費者的需求，中老年人開着買買菜釣釣魚也能用得上，三五萬的售價還沒有電車一樣的地區限制，相信上市後又是一個爆款，大家覺得它能競争過宏光mini嗎？如果上市後三萬起你會買嗎？

第二款，seat mini mo

這是一款小型四輪電動車，可續航一百公裡，而且它搭配的電池是可以更換的，隻需要給電池充電就可以，比插電的電動自行車還方便。

它的外觀也非常炫酷，由紅黑色組成，車門是上翻式的，即使是都市白領開着也非常有面子。

它長度為2.5米，寬度為1.24米，和摩托車差不多大，可乘坐兩人，雖然沒有後備箱，但在汽車尾部設置了一個小書包，可裝下24寸的行李箱。

接孩子上小學在買點菜不成問題。

内飾則非常簡單，但功能很豐富，方向盤前方是一塊超大的屏幕，集成了儀表盤、控制系統和娛樂系統，而且，它還配有空調，不過它的後座有些擁擠，如果是一米八的大塊頭坐着會不舒服。

整體來看，像是一台簡化版的比亞迪F0，但麻雀雖小五髒俱全，最後是大家最關注的價格問題。

據大衆西雅特官方介紹，這款車将會在2023年實現量産化，定位是緊湊型城市代步車，價格預計會定在5千英鎊到7千英鎊，約合人民币4萬到5.6萬。

原本這輛車量産定在2021年，但由于未知原因沒能實現，根據最新消息，西雅特目前正在考慮把這輛車，投放到共享汽車市場中，大家覺得如果它像共享單車一樣放在街頭，你會選擇它嗎？

第三款、全新鈴木奧拓

鈴木大家都知道，它是一個專門制造小型車的汽車品牌，奧拓這款車也曾來到過國内市場，但由于大家更喜歡大車，再加上品牌影響力不足，銷量逐漸低沉。

最後就導緻了一個惡性循環，越沒銷量就越沒錢打廣告，然後銷量就更低了，而且它退出中國市場時，當時的董事長還說過一句非常下頭的話：

“我就是死, 也不肯向中國市場低頭”，轉而投向了印度市場，還在2021年賣出了276萬台汽車，在全球排名第九。

但就在近期，小編發現了一個非常“好玩的”信息，鈴木在國内申請了全新奧拓車型的外觀專利，而之前它還在國内申請了全新S-CROSS車型的外觀專利，這一系列的動作都代表或者意味着，鈴木可能要重返中國市場。

接下來就給大家簡單介紹下這款車型吧，新車在海外售價5千美元起，約合人民币是3.4萬起，外觀沒什麼新鮮感，内飾也是中規中矩。

動力則搭載了一台1.0L自然吸氣發動機，傳動匹配5速手動或AGS自動變速箱，最大功率49千瓦。

整體來看，我隻能給出一個評價，那就是“平平無奇”，而且這外觀有啥可申請專利的？

當然，說出這話也不是我記仇，大家都知道，我是一個很中肯很認真的車評人，從不說人家壞話，但實在是因為它不論從哪裡看，都是“平平無奇”！

再者說，商場上哪有“低頭”一說，帶給消費者好的産品，消費者自然願意買單，在商言商、和氣生财，才是硬道理，沒有好産品在便宜能怎樣？

而且它外觀也沒豐田agyo和五菱mini好看，性價比和産品力更是沒得比，雖然價格親民，但性價比也不算高，大家覺得呢？

如果它回歸你會買嗎，或者，你期待它的回歸嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!