地鐵和高鐵/動車之所以能“動起來”
全靠“電”這個動力能源
那麼地鐵列車是怎麼“來電”的呢?
今天,小鐵又來科普啦~
地鐵的電取自城市電網。
城市軌道交通供電系統從城市電網引入110kV高壓電源,經主變電站降壓為35kV後,再引入至軌道交通沿線的所有牽引變電所或降壓變電所,由牽引變電所或降壓變電所分别為軌道交通運行主體的車輛和輔助用電設備(動力、照明負荷)供電。
01
地鐵列車動力是怎麼來的呢?
在城市軌道交通牽引供電系統中,電能從牽引變電所經過降壓、整流後,通過接觸網輸送給地鐵列車,再從地鐵列車經鋼軌(軌道回路)、回流線,回流至牽引變電所。
其中,接觸網起着十分重要的作用,它是一種特殊供電線路。南甯地鐵采用的是直流1500V牽引供電制式,地鐵列車通過車頂上受電弓碳滑闆與接觸線相互接觸,将這些電能安全可靠地傳遞給地鐵列車,向全車提供用電。在列車行駛過程中,受電弓碳滑闆與接觸網時刻保持着滑動接觸,這樣車就有了源源不斷的動力能源。
02
接觸網基本形式
在地下段和場段内,根據不同環境條件和技術需求,接觸網還會分别采用剛性接觸網和柔性接觸網兩種基本形式,雖然它們結構形式存在一定區别,但是供電原理是相同的。
▲圖片來源:剛性接觸網
▲圖片來源:柔性接觸網
随着技術的不斷發展成熟
以及專業化的人員維護
接觸網供電方式
有着安全可靠性高、運力大、速度快等特點
在全國得到了廣泛運用
鐵粉們get了嗎?
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!