購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國内領先的缺陷汽車産品信息收集平台，車質網基于海量大數據分析，将陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為哈弗H6部分年款車型，詳細分析見以下内容。

一、車型年款分析：2014-2017款或将成為消費者的首選

試問一個品牌在國内達成首個百萬銷量需要多長時間？5年？10年？還是15年？長城汽車隻用了一年，2018年全年在華銷量達到了105萬台！如此驚人銷量的背後，自然離不開幾款稱霸市場的車型，哈弗H6便是其中之一。自2011年正式上市以來，哈弗H6已經走過了8個年頭，期間經曆過一次産品換代。或許長城當初也沒能預料到，哈弗H6的市場表現會如此長盛不衰，連續77個月霸占國内SUV銷量排行榜冠軍的寶座，累計銷量即将突破300萬輛。得益于強勁的市場表現，目前在二手車市場中哈弗H6車源豐富，可選餘地較大。下面，車質網就針對哈弗H6進行全面分析，為您選出最适合購買的年款車型。

哈弗H6是長城汽車旗下首款城市SUV，首款車型于2011年8月正式上市。先期推出的車型采用長城logo，中期改款後（2014款）改為哈弗品牌logo。與哈弗H3、H5不同，H6采用承載式車身，雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能，但在舒适性和經濟性有所提升。作為一部城市SUV，第一代H6在外觀上有着濃重的越野車風格，整體設計大氣沉穩。反觀内飾設計就比較平庸了，整體設計較為簡約。不過，後期哈弗H6加入了一些鍍鉻裝飾和真皮座椅，視覺上總算能滿足大部分人群的審美。動力方面，該車搭載過多款引擎，有2.0L、2.4L、1.3T、1.5T、2.0T（汽油/柴油），其中，搭載1.5T發動機的車型最多，該發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為210N·m，傳動系統匹配6檔手動和6AT自動變速箱。

2017年4月，全新哈弗H6正式上市，相比于上一代車型，新車整體造型上變得更加時尚，配置也更加豐富。此外，新車将繼續提供紅标和藍标兩個版本車型，主要區别都體現在細節方面。外觀部分，全新一代哈弗H6采用了最新的家族式設計語言，大嘴式前臉配合鍍鉻進氣格栅，讓整車前倆看起來更加硬朗。内飾變化則更加徹底，全新的設計終于讓H6有了煥然一新的感覺，中控台偏向駕駛員一側的設計非常特别，增加了一定便利性。動力方面，新車搭載1.3T、1.5T、2.0T（汽油/柴油）共四款發動機，其中，1.5T依舊為主流動力，在2019款中又推出了高功率版，最大功率為169馬力，峰值扭矩為285N·m，傳動系統除2017款1.5T車型匹配6AT變速箱之外，在2018款後全部更換為6擋手動或7速雙離合變速箱。

綜上所述，目前國内市場中哈弗H6二手車主要以2014款-2017款車型為主。其中，2014-2016款為第一代中期改款車型，設計上雖然不及新一代車型，但整體質感依舊出衆，目前三四線城市中比較常見。而2017款作為換代後的首款車型，整體造型設計自然不言而喻。不過,這三款車型中，2014-2016款部分車型為國Ⅳ排放，北上廣深等一線城市上牌可能會成為問題。因此，結合整車設計以及排放标準來看，2014-2017款哈弗H6或将成為消費者的首選車型。

二、市場價格分析：選擇2014款和2015款車型更劃算

通常情況下，汽車産品疊代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒挂”的情況。那麼，目前哈弗H6的二手車市場行情如何，車質網綜合瓜子二手車、人人車、優信二手車及二手車之家等平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

從上述價格分析來看，2011-2013款車型的二手價格明顯更具性價比，但由于這幾款車型車齡太長，考慮到當時國産車的整體生産工藝設計水平，故不作為主要推薦車型。而2014款和2015款二手車4萬元的入門價格性價比同樣非常高，這兩款車型二手車價格為當年新車指導價的37%-48%，具有非常不錯的性價比。而2015款以後的車型，二手車價格依舊堅挺，售價已經接近當年新車指導價的60%，與目前新車終端優惠價相比優勢并不明顯。因此，綜合疊代産品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2014款和2015款哈弗H6車型在性價比方面無疑更具優勢。

三、二手車源分析：南方地區車源充足 但準新車最稀缺

在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了近一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那在可能會對消費者是否繼續選購該款車産生較大影響。車質網參考瓜子二手車、二手車之家平台數據，統計得出目前2011-2020款哈弗H6的全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源3252輛、二手車之家發布車源1507輛。其中，2014款、2015款和2017款車型占比為最高，其它年款車型占比都相對較少。特别是2019款準新車的占比更低，僅為2%。

從二手車車源地區分布來看，廣東、廣西、福建、江蘇、遼甯和浙江這6個省份的哈弗H6二手車車源量占比超過全國總數的50%。而該車各車齡段的車輛分布主要以1-5年車齡的車型為主，車齡在三年以内的車型占比達五成。

四、質量口碑分析：慎購2018款車型 電瓶故障較為集中

消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指标。為此，車質網基于大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對哈弗H6産品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。

據車質網數據統計，從2019年1月1日至2019年10月31日，車質網收集到哈弗H6有效投訴共423宗，投訴主要集中在2017款、2018款和2019款車型中，特别是2017款和2018款車型，投訴量均超過百宗。從典型故障問題來看，車身附件及電器是投訴較為集中的系統之一，具體故障問題表現為“電瓶故障”和“車身生鏽”。其中，投訴量排名第一的2018款車型成為“電瓶故障”問題集中爆發點。建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。

整體來看，除2017款-2019款車型外，其餘各年款車型的投訴量均保持在相對較低的水平，且并未發現有共性缺陷，質量口碑表現平穩。

五、召回情況分析：國内共有2次召回紀錄

從目前掌握的數據來看，哈弗H6在國内發布召回公告2次。這2次召回中，涉及車型均為老款車型，目前市場中比較少見。其中，因轉向助力泵螺栓存在誤差，可能導緻助力泵失效，涉及車型為2011年11月22日-2012年11月6日生産的哈弗H6。另外，2012年2月23日-2月29日以及2012年3月27日-5月9日生産的車型可能存在碳刷與轉向器接觸不良的情況，會導緻燃油泵不能正常工作，發動機出現抖動或熄火的問題，存在一定安全隐患。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時緻電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隐患。

總結：

通過以上分析不難看出，在選購哈弗H6二手車型時，除謹慎購買投訴最為集中的2017款和2018款車型外，其餘車型在質量口碑方面的表現相對穩定，均在可選擇範圍内。特别是2014款和款2015款車型，無論性價比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，在購買時可優先考慮。

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