有些車讓你看上去死氣沉沉，有些車與它對視就是在勾你的魂。4.6s破百，續航超過600km，本期對話的就是這隻沖你擠眉弄眼的小狐狸，極狐阿爾法T。

以動物命名的汽車品牌有很多，牛、馬、虎、豹屬最多，而以狐狸命名的它還是第一個。不過極狐可不是什麼造車新勢力，它是北汽藍谷旗下的高端新能源品牌。

就是這種擠眉弄眼兒的外觀，跑起來才能惹得路人駐足觀看。上挑的LED日行燈帶與V字形鼻翼相得益彰，兩側镂空的導風槽也在為車身的穩定性貢獻着力量。

阿爾法T定位為中型SUV，2915mm的軸距也是一副大五座的設計。镂空式的尾翼，貫穿式的尾燈，符合時下的潮流審美，而伸縮式的門把手也将上下車的儀式感拿捏到位。

米其林的低滾阻輪胎與0.271的風阻系數都在為續航做着保障。左側直流、右側交流的充電插口位于前翼子闆兩側。

三元锂電池容量分為67.3kWh和93.6kWh兩種，對應的續航裡程為480km和653km。直流快充從30%到80%的時間分别為26分鐘和35分鐘。

我們拿到的是四驅性能版H，前後雙電機的加持讓它的破百加速時間僅為4.6s，而600km的續航比前驅版打了一定的折扣。

三塊沒有任何物理實體按鍵的大屏刺激着你的視覺神經，雙幅式方向盤，貫穿式空調出風口，如此簡潔的内飾，讓科技感與潮流感全都有。

20.3英寸的大寬屏，将駕駛員的右臂行程發揮到了極限。圖标間隔很大，并且左右兩側還能進行分屏顯示。你就說，這導航地圖看着爽不爽！

上邊滑動再流暢，也隻是影音娛樂和導航。像什麼空調、車窗、駕駛輔助和燈光，全都集成在這塊10.1英寸的中控屏上。邏輯算不上有多複雜，就是密密麻麻的小字，讓你駕車時盲操不得勁兒。

不過語音助手可以幫你忙，直呼“小狐狸”，設導航、搜歌、車窗天窗、藍牙電話、空調，都是它所支持的範圍。

12.3英寸全液晶儀表通過切換駕駛模式改變顯示界面，行車電腦支持全景地圖，藍色的背景光，看着也很舒服。

Nappa真皮包裹的零重力座椅，前排的雙層隔音玻璃，12聲道的燕飛利仕音響，都是提升駕乘舒适感的好武器。

就是這橋式下方的杯架，設計的位置有點别扭。如果能跟上方的手機無線充電闆換個位置，使用便利性會更好。

2915mm的軸距，能夠給予後排乘客兩拳多的腿部空間。地台中間沒有任何凸起，雙USB充電插口，也能解決後排乘客手機沒電的燃眉之急。

四驅版的阿爾法T采用前後兩台永磁同步電動機，總功率320kW，總扭矩720Nm，采用懷擋式設計。四驅純電動加速快是它的優勢，但開起來不難受是它的本事。阿爾法T的電門踏闆調的并不算激進，舒适模式下會帶給你一種不輕飄，很穩健的感覺。

經濟模式下的動能回收是最強的，松開電門你會感覺到明顯的拖拽感。而且電門踏闆的動态響應也會稍稍慢上半拍。經濟、舒适、運動這三種模式都可以通過物理按鍵去切換。

極緻節能隻能通過中控屏進行操作，它會限制你的動力響應、車速、空調效果，拖拽效果也類似于單踏闆模式。沙地、泥地、越野，如今的四驅電動SUV，膽兒是真夠肥！

真實續航表現呢，我也做個彙報！出發前後的圖片對比就能看得出來，表顯續航掉了306km，真實續航裡程為288km，94%的達成率還挺讓人驚喜。

93.6kWh的三元锂電池來自韓國SK，官宣35分鐘就能從30%快充到80%。阿爾法T的實測充電表現為37%充到88%用了37分鐘，這成績可圈可點啊！

極狐阿爾法T是一款很注重行駛舒适性的車，比如說前排雙層玻璃帶來的NVH表現好，α-Pilot輔助駕駛對周遭危險的預判也很準确。前麥弗遜後多連杆的懸架組合，調校偏中性，零重力座椅也化解掉了一部分來自路面的回彈沖擊。但懸架行程偏長，因此不适合太過激烈的駕駛動作。

外觀設計上的醒目出衆，内飾科技大屏的劍走偏鋒，兼具質感與舒适性的乘坐體驗，α-Pilot輔助駕駛滿配的安全守護，較實的續航裡程都是它的優點，隻是為了追求科技感而犧牲的儲物空間與人體工程學有待優化。極狐肩負着北汽新能源品牌向上的使命，有溫度的智能是極狐阿爾法T這些天給我最深的感觸。

（撰文：陳熙 攝影：崔凱）

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