2個多月前，由于大毛和二毛的緣故，油價飛漲，便有了騎行通勤的想法，畢竟通勤距離隻有7公裡。雖然家裡已經有1輛公路車，但作為通勤工具感覺不太合适，于是就下單了一輛RALEIGH蘭令THANE山地車。

為什麼選擇這輛RALEIGH蘭令THANE山地車，說到底就是考慮性價比，再說的簡單點就是一個字 ——“窮”。

從下單到拿到車，中間頗費周折。3月9日下的單，但天津那邊因疫情發不了貨，直到3月27日才發出，3月29日拿到手，緊接着魔都因疫情從4月1日進入封控靜默期，本人小區直到5月7日-5月10日才被允許短時間出行。

Raleigh蘭令原來是一個有着100多年的英國老牌自行車品牌，近些年被國内收購之後，逐漸淪為平民自行車，所以現在看這個品牌的自行車，眼光絕對不用高于永久、鳳凰、飛鴿等民族品牌，更不能和捷安特、崔克、美利達、閃電等相提并論。

RALEIGH蘭令THANE山地車整車采用飓風灰塗裝，噴塗細膩，觸感光滑平整。整體色彩比較低調但不失沉穩，漆水在不同光線和角度的折射下呈現不錯的色澤。

車架上“RALEIGH”和“THANE”LOGO也是相當炫目，引人注目。

RALEIGH蘭令THANE山地車整車采用的是鋁合金車架。26寸的整車重量在14.5kg。

車架焊接方面，大部分管件銜接處的外露焊點還是比較明顯，一定程度上對美觀度産生了微小的影響。

傳導踩踏力量的五通中軸設計較為簡約，但似乎并不影響整車的剛性和傳動效率。

後上叉采用特殊異型管設計，緩沖地面震動沖擊，确保踩踏效率，提升整車舒适性。

RALEIGH蘭令THANE山地車采用競速級9°橫向弧形握把。把立為下探式17°鋁合金鍛造。頭管碗組使用的是知名自行車零件廠商——台灣志慶NECO出品的碗組。

令人哭笑不得的是車把上居然印了“PHILLIPS”字樣，可能廠商同時擁有兩個品牌，但我隻能說廠商對待品牌的态度如同兒戲。

RALEIGH蘭令THANE山地車采用加粗可鎖鋁肩避震前叉，在功能選擇上更豐富。對于日常通勤的平坦公路騎行來說，鎖死減震後，可以起到節省體能提高車速的目的。

座管使用的是鋁合金材質，高度調節對于180cm身高的人來說有足夠大的餘地。弓形專業競速型座墊充滿運動的基因。

這是一款30速（3*10）的RALEIGH蘭令THANE山地車。牙盤采用台灣浩盟Prowheel 3片式曲柄牙盤，10片式飛輪镂空輕量設計。3*10的組合帶來更大的齒比範圍，更豐富的齒比選擇，面對爬坡、沖刺、平路巡航都遊刃有餘。鋁合金腳踏中規中矩，寬大設計使得踩踏穩定性得到極大的提升。

整車采用LTWOO藍圖A7變速套件。作為國産變速套件，這款套件在業内的表現和口碑還是非常不錯的。前撥、指撥和後撥在變速過程中操控都非常輕巧、柔順，也有極強的穩定性。

前後機械碟刹，制動性能穩定。

前後均使用快拆鋁培林，安裝拆卸都非常便捷。

RALEIGH蘭令THANE山地車車圈為高強度雙層車圈，輪胎出廠配置了COMPASS越野輪胎，一股強悍的霸氣。

RALEIGH蘭令THANE山地車的車身整體上幹淨簡潔，主要得益于采用半内走線設計。之所以稱其為半内走線設計，主要是因為前刹車線、變速線都采用了内走線設計，但後刹車線沿着橫檔下沿采用了外露走線，不得不說這是一個整體走線上的敗筆。

由于魔都疫情封控的關系，使用RALEIGH蘭令THANE山地車隻進行了兩次公路騎行。簡單分享一下這款山地車的騎行感受。

優點：

1.整體設計幹淨簡潔、質感穩重。

2.踩踏輕松，變速精準、靈敏。

3.能承受平路高速沖刺帶來的沖擊力。

不足：

1.車把出現非同一品牌LOGO，折射出廠商對品牌的不尊重。

2.後刹車線未使用内走線設計，破壞了整車的走線形象。

整體而言，這輛RALEIGH蘭令THANE山地車作為入門級山地車，1千元的價格，大量使用品牌套件，無疑充滿着誠意和超高性價比。對于我來說，這款山地車後期作為通勤和城市騎行用車還是非常實惠和實用。

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