在皮卡市場領域流傳這麼一句話,"中國隻有兩種皮卡,一種是長城,一種是其他。",長城皮卡銷量占據皮卡市場半壁江山,由此可見,長城皮卡一直是行業的領導者。
近兩年來,随着消費趨勢多元化和市場政策變化,各大城市陸續開放對皮卡的限制,刺激了皮卡市場需求。長城汽車瞄準市場機遇,針對消費者需求,自去年8月推出了全新皮卡品牌——長城炮,并在商用、乘用、越野三大皮卡細分市場初步構建完成産品布局。目前,長城炮商用、乘用版皮卡已于去年正式上市,并取得不錯的市場反饋。
數據顯示,6月份,長城皮卡銷售26680輛,同比漲長272.3%,環比增長18.4%;1-6月累計銷量達95854輛,同比增長47.7%,市場占有率近50%,無疑皮卡已經成為長城汽車銷量新增長極。其中,長城炮上半年累計銷量45106輛,6月銷量為15003輛,約占長城皮卡總銷量6成,一發不可收拾。
皮卡自誕生之日起,憑借能拉貨載物、皮實可靠、經濟實用,成為不少人創業時代的夥伴。長城風駿5皮卡上市至今已有11個年頭,該車不僅是一款萬衆創業的得力助手,還先後創造了一系列業内神話。風駿5是國内首款配備ABS EBD的皮卡車型,是國内首款獲得歐盟WVTA整車認證的自主車型,也是成功出口意大利,成為首個打入歐洲市場的國産柴油皮卡。
皮卡也要與時俱進,如今這款皮卡将正式推出柴油國六車型,售價為:兩驅精英型84800元,四驅精英型97800元,汽油版和柴油都有,将構建一個更完整的長城皮卡入門級産品陣容體系。
國内皮卡大多作為生産工具使用,講不上什麼顔值,造型比較粗糙。風駿5柴油國六版車型外觀與汽油版一緻,有十幾年傳承設計,也有時尚氣息融入。前臉顯方正層次感很強,格栅采用橫平鍍鉻裝飾,兩側大燈與格栅連為一體,熏黑大燈高度可以調節。
車身尺寸方面為5395*1800*1730(1740)mm,貨箱尺寸為1680*1460*480mm,軸距為3350mm。車身設計比較務實簡潔,線條比較硬朗,孔武有力的車輛輪眉。
不止于此,1.68米長貨箱容積大,載貨能力強,貨箱标配複合材料塗層,抗磨能力倍增,後懸架為5片鋼闆簧,單片達10mm厚,承載處采用雙耳設計,這種設計能為載貨提供更強的支撐。
皮卡車型内飾設計不及轎車和SUV車型,但是近幾年設計偏乘用車化趨勢明顯。風駿5柴油國六版車型内飾上,采用傳承經典的布局設計,色彩上采用黑棕内飾搭配,配有皮質座椅、覆皮門護闆、多功能方向盤、座椅主副駕駛4向可調節等。本次隻推出兩個版本,并沒有配備中央大屏車型,空調采用手動冷暖空調,不過對于一款10萬以内皮卡車型來說也足夠用了。
相對外觀和内飾花裡胡哨的設計,皮卡用戶對于動力要求比較高,不管是拉貨載物還是跋山涉水,沒有充足的動力儲備,就無法為用戶帶來高效率和經濟收益。風駿5柴油國六版采用長城自主研發的GM4D20M柴油發動機,與風駿7的動力為同款,具有經濟節油、靜音出衆、品質可靠而著稱。
該發動機經過嚴苛的實驗,每一項試驗都以超過國标20%-50%的水平進行,被稱為“強動力綠靜節油王”,淨功率100kW,峰值扭矩320N·m,百公裡油耗兩驅車型7.6L,四驅車型7.9L。這款發動機動力強勁、經濟節油、靜音出衆、安全可靠,對于一款皮卡車型來說比較經濟實用。
風駿5柴油國六還在舒适型和安全性方面有諸多升級,例如博世第九代ABS EBD、全系标配雙安全氣囊、倒車雷達、前後霧燈、自動落鎖等。
曆經十餘年市場考驗,長城風駿皮卡一直位居行業前列,品質值得信賴。随着風駿5柴油國六版上市,在入門級皮卡市場長城已經是汽油柴油雙全,同時與長城風駿7和長城炮形成互補,滿足不同層次消費者需求,鞏固其在皮卡市場優勢,也将為長城銷量增長貢獻一份力量。
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