在皮卡市場領域流傳這麼一句話，"中國隻有兩種皮卡，一種是長城，一種是其他。"，長城皮卡銷量占據皮卡市場半壁江山，由此可見，長城皮卡一直是行業的領導者。

近兩年來，随着消費趨勢多元化和市場政策變化，各大城市陸續開放對皮卡的限制，刺激了皮卡市場需求。長城汽車瞄準市場機遇，針對消費者需求，自去年8月推出了全新皮卡品牌——長城炮，并在商用、乘用、越野三大皮卡細分市場初步構建完成産品布局。目前，長城炮商用、乘用版皮卡已于去年正式上市，并取得不錯的市場反饋。

數據顯示，6月份，長城皮卡銷售26680輛，同比漲長272.3%，環比增長18.4%；1-6月累計銷量達95854輛，同比增長47.7%，市場占有率近50%，無疑皮卡已經成為長城汽車銷量新增長極。其中，長城炮上半年累計銷量45106輛，6月銷量為15003輛，約占長城皮卡總銷量6成，一發不可收拾。

皮卡自誕生之日起，憑借能拉貨載物、皮實可靠、經濟實用，成為不少人創業時代的夥伴。長城風駿5皮卡上市至今已有11個年頭，該車不僅是一款萬衆創業的得力助手，還先後創造了一系列業内神話。風駿5是國内首款配備ABS EBD的皮卡車型，是國内首款獲得歐盟WVTA整車認證的自主車型，也是成功出口意大利，成為首個打入歐洲市場的國産柴油皮卡。

皮卡也要與時俱進，如今這款皮卡将正式推出柴油國六車型，售價為：兩驅精英型84800元，四驅精英型97800元，汽油版和柴油都有，将構建一個更完整的長城皮卡入門級産品陣容體系。

國内皮卡大多作為生産工具使用，講不上什麼顔值，造型比較粗糙。風駿5柴油國六版車型外觀與汽油版一緻，有十幾年傳承設計，也有時尚氣息融入。前臉顯方正層次感很強，格栅采用橫平鍍鉻裝飾，兩側大燈與格栅連為一體，熏黑大燈高度可以調節。

車身尺寸方面為5395*1800*1730（1740）mm，貨箱尺寸為1680*1460*480mm，軸距為3350mm。車身設計比較務實簡潔，線條比較硬朗，孔武有力的車輛輪眉。

不止于此，1.68米長貨箱容積大，載貨能力強，貨箱标配複合材料塗層，抗磨能力倍增，後懸架為5片鋼闆簧，單片達10mm厚，承載處采用雙耳設計，這種設計能為載貨提供更強的支撐。

皮卡車型内飾設計不及轎車和SUV車型，但是近幾年設計偏乘用車化趨勢明顯。風駿5柴油國六版車型内飾上，采用傳承經典的布局設計，色彩上采用黑棕内飾搭配，配有皮質座椅、覆皮門護闆、多功能方向盤、座椅主副駕駛4向可調節等。本次隻推出兩個版本，并沒有配備中央大屏車型，空調采用手動冷暖空調，不過對于一款10萬以内皮卡車型來說也足夠用了。

相對外觀和内飾花裡胡哨的設計，皮卡用戶對于動力要求比較高，不管是拉貨載物還是跋山涉水，沒有充足的動力儲備，就無法為用戶帶來高效率和經濟收益。風駿5柴油國六版采用長城自主研發的GM4D20M柴油發動機，與風駿7的動力為同款，具有經濟節油、靜音出衆、品質可靠而著稱。

該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國标20%-50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”，淨功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公裡油耗兩驅車型7.6L，四驅車型7.9L。這款發動機動力強勁、經濟節油、靜音出衆、安全可靠，對于一款皮卡車型來說比較經濟實用。

風駿5柴油國六還在舒适型和安全性方面有諸多升級，例如博世第九代ABS EBD、全系标配雙安全氣囊、倒車雷達、前後霧燈、自動落鎖等。

曆經十餘年市場考驗，長城風駿皮卡一直位居行業前列，品質值得信賴。随着風駿5柴油國六版上市，在入門級皮卡市場長城已經是汽油柴油雙全，同時與長城風駿7和長城炮形成互補，滿足不同層次消費者需求，鞏固其在皮卡市場優勢，也将為長城銷量增長貢獻一份力量。

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