誰是新能源市場A級車型的“鼻祖”，想必奇瑞新能源旗下的艾瑞澤5e是一款不得不說的車型。奇瑞新能源是行業中最早布局新能源車型的廠家。早期《電動大咖》還前往蕪湖，給用戶朋友們帶來過艾瑞澤5e 351的試駕。而今，艾瑞澤5e 450也正式上市啦！補貼後售價10.98萬起。

作為奇瑞新能源的一款核心車型，艾瑞澤5e 450憑借年輕、時尚、運動的基因，煉就成“十萬級高品質純電動轎車”，樹立A級轎車市場又一标杆。

新車共有三個版本，分别為智尚版、智享版、智酷版，補貼後售價分别為：10.98萬元，11.98萬元以及12.98萬元。

艾瑞澤5e 450在外觀上沿用了艾瑞澤5的前臉，采用奇瑞全新家庭貫穿式廊橋前臉造型，橫貫上前氣格栅的裝飾條紋連着前臉大燈，設計簡約卻不乏精緻，下進氣格栅和兩側霧燈均采用了網格狀的設計風格，時尚且結構穩固。整車尺寸為4572mm/1825mm/1482mm，軸距為2670mm。在同級車型中，艾瑞澤5e 450的車輛的寬度和軸距都具有一定的優勢。

艾瑞澤5e 450車身線條流暢，采用HDS靈性動感水流車身設計風格，在車體兩側采用了俯沖式腰線設計，使車身增加立體感，保證了此産品都市時尚風格的定位，而流線型的車身又讓艾瑞澤5e 450的最小風阻系數僅為0.29。艾瑞澤5e 450在車位部分添加了“ARRIZIO 5e”的标識以顯示新能源車身份。此外，更多的亮點在于，艾瑞澤5e 450換裝16寸亮面鋁合金輪毂，配合上揚腰線，使得整車看上去更有硬派越野風範。

在内飾上，艾瑞澤5e 450内飾設計和燃油版車型稍有區别，艾瑞澤5e 450采用旋鈕式換擋代替了燃油版車型上機械檔杆的設計，“T”字型中控台布局緊湊時尚，新車還升級配置了升降換擋旋鈕、電子手刹、具有自清潔自通風功能的智能空調等等，且頂配車型領先設置了自動泊車入位的科技功能。

此外，整車配備10英寸高清大屏，操作功能上具備GPS導航、百度Car-life手機互聯、極速4G wifi覆蓋、智能語音識别等智能科技，并且優化升級了智能遠程控制系統，讓客戶随時随地通過手機掌控車輛狀态，不僅方便實用，而且更有科技趣味。

此外，艾瑞澤5e在座椅縫合線上采用了藍色的縫線，以顯示自己新能源車的身份，這一點上很用心。

在動力性能上，艾瑞澤5e 450采用高效環保動力配置組合，全面提升續航、動力操控水準。整車搭載53.6kWh以上的高能量密度三元锂電池，實現NEDC工況續航達到401km，60km/h等速情況下最大續航裡程高達500km，整車配備高效永磁同步電機，融合了安川電機技術，使得最大功率達到90kw以上，最大扭矩超過250 N•m， 0-50km/h加速時間僅需4.8S，最高車速可達到152km/h完全能夠滿足年輕家庭用戶的出行需求。

在充電環節标配“慢充 快充裝置”，整車的慢充時間僅需7-9小時，快充僅半小時内即可充電30%至到80%。

在安全性能升級的艾瑞澤5e 450，除了全系标配ABS EBD、博世第九代ESP車身電子穩定系統、胎壓監測系統之外，新車高配還增加了同級少有的車道偏離預警系統、HAC智能化坡道輔助系統等越級配置，同時具有緊急制動、超速提醒、車門未關提醒等安全警示，讓駕乘出行更安心。

在早前寫艾瑞澤5e 351的時候，《電動大咖》就有提及過有關它獨特的“黑科技”——艾瑞澤5e搭載的M1AEV動力系統——也就是奇瑞新能源自主研發的第二代EV産品，該動力系統主要搭載在奇瑞A級轎車及SUV車型上。

M1AEV系統三大優勢：

第一：電池系統，M1AEV系統使用的電池是甯德時代新能源科技股份有限公司(CATL)開發的高能量三元锂電池。

該電池采用輕量化電池殼體設計以及金屬材料高度封閉的一體化電池包，可以保證電池在-20°C到50°C環境中均可正常運行充電功能，。

優勢二：電機系統，M1AEV系統搭載由355V高壓系統和和46kW高壓水冷永磁同步電機組成的電機系統，具有結構簡單、體積小、重量輕、效率高的特點。電機峰值功率90KW,峰值扭矩276N?m。該電機系統還具備扭矩補償功能，在短時間内即可獲得強勁動力。

艾瑞澤5e，0-50KM/h加速時間為4.8s，最高車速可達每小時152公裡，動力性能在A級純電動轎車中也算佼佼者。

優勢三：電控系統，奇瑞的=第二代EV産品——M1AEV系統搭載的電控系統具有智能7檔能量回收功能，綜合工況能量回收率高達13%以上，使艾瑞澤5e得以獲取更多續航裡程，适應更多車主的駕駛需求。

寫在最後

現在的奇瑞新能源在競争激烈的行業市場中，已經成功摸搜出一套自己的核心競争力。形成了全系列的新能源乘用車研發體系和集成平台 四大新能源整車平台、五大通用子系統、七大核心技術的行業領先地位。此次正式上市的艾瑞澤5e 450，除了續航的升級之外，還有配置和操控感的全面升級，10.98萬元補貼售價，實在誠意滿滿。

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