Hello大家好，這裡是在成都努力趕稿的小編。今天作業的主角是這台奧迪Q5，相較于大街上随處可見的2.0T車型，這台3.0T的Q5可以說難得一遇，它從上架開始的熱度就很高，最後的成交故事也頗有戲劇性。

M先生是我們來自武漢的老客戶，先後買過福特銳界和奔馳C200轎跑。這段時間正好在張羅着換車，刷諾諾自營車小程序自然而然成了必修課，每天都在關注着上新。

彼時成都站新上了這台奧迪 Q5(進口) 2013款45TFSI quattro 運動型。作為當年進口的Q5，接近60w指導價的豐富配置，以及3.0T的動力總成，成功引起了M先生的注意。

不過3.0T車型在二手市場上受歡迎程度很高，M先生手慢一步，決定購買時前面已經有位客戶貸款審核了。于是隻能交定金排隊，把最後一線希望寄托在了審核不通過上。

經過一個晚上的煎熬，第二天還真等來了撥雲見日的消息。第一順位的客戶貸款沒成功，購買權自然落到了第二順位的M先生頭上。這也是諾諾這邊很多熱門車型會遇到的情況，沒第一時間搶到也不用擔心，及時排隊也能等到機會的。

2014年上牌，8.6萬的裡程，很典型的家用代步使用強度。整體成色不錯，這也是收購同事們相中它的重要原因。

我們檢查下來發現主要問題就右側氣門室蓋滲油、油箱蓋電機偶發失效、前排右側出風口百葉損壞，都是些解決起來很容易的項目，這些也都包含在我們的三星整備之中。

EA837發動機的氣門室蓋和缸體之間的密封，用的是橡膠材質的密封件。發動機艙内長期高溫環境，時間長了橡膠件老化，密封效果會有所下降，進而出現滲油現象。倒不是什麼大問題，二手車上也比較常見。我們每年經手幾千台二手車，這個問題處理起來駕輕就熟。

而且成都站有我們資深的質檢丁飛師傅，這種程度的整備處理起來完全沒有難度。

雖然隻是右側出現了滲漏現象，但秉着“拆都拆了”的實用精神，我們的整備把兩側氣門室蓋的密封件都換了。

拆下來的密封膠條，質感已經硬化，密封效果下降也就不足為奇了。

新的密封膠條質地就很軟，可以更好地填充氣門室蓋與缸體之間的間隙。

油箱蓋電機偶發失效，有時候油箱蓋會打不開，很影響使用。這個處理起來不難，就把這個小電機換掉就行。

除了我們自營車上架的三星整備，M先生還自選了更換擺臂襯套的整備，以求更好的底盤感受。

舊的擺臂襯套裡，可以看到橡膠已經有些老化開裂了，要物盡其用的話也能繼續使用段時間。但畢竟是台3.0T的Q5，M先生對開起來的感受比較在意，所以選擇了更換。

這些自選整備項目就是因人而異的地方，因為每位客戶在意的點不一樣，所以就需要您和自營車顧問們來多多交流了。

所有的整備工作做完之後我們還有路試和終檢環節，這台Q5的這部分工作由龍興雨來完成，隻有車輛最終檢查沒問題了，才會進入接下來的交付環節。

因為M先生在武漢，所以整備完畢後，這台Q5會直接物流發運到武漢去。我們有相當一部分的客戶也都是這樣外地購車，然後物流發運到全國各地的。現在各地的遷入政策也放開了，也給了大家更多的車源選擇。

最後感謝M先生對諾諾的再次支持，祝用車愉快。

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