家裡有兩台十年以上車齡的小轎車，2005年深圳購買的夏利四缸小轎車，在深圳創業之初立下了汗馬功勞，由于第一輛車有特殊感情，一直沒舍得賣，放在老家給老丈人開，在當時零五年的深圳也是少數的有車一族，在老家村裡面更是獨一份，中國經過了十多年的高速發展，這種車在馬路上幾乎絕迹，現在連老丈人都不好意思開出門，雖然隻是去工地代步用。
勞苦功高創業功臣
另外一台雪佛蘭，2007年花了16萬買的，也是深圳牌，期間由于事業不順，加上要回家相親， 準備回老家發展，就把車牌轉回了老家，在老家呆了一年多，錢花了不少，啥事也沒幹成，又重新回到了深圳，2015年開始限行後，加上車輛油耗比較大，2012年又重新購置了新車，這台車基本上就沒怎麼開，保險和停車費每年都是一筆不小的開支，食之無味，棄之可惜。
美國油老虎，安全皮實。
2121年痛下決心，準備兩台車都處理掉，夏利車根本沒人要，由于車輛在老家，考慮到在深圳報廢，開過來費用比較高，直接在老家異地報廢，不但沒補貼，報廢公司還收了500塊錢的手續費，剩下了一塊黃金版的深圳鐵皮車牌，價值好幾萬，可惜不能賣。
雪佛蘭車，找了幾家二手車商過來評估，一家報價1000，另外兩家報價3到4千，還要配合過戶一大堆麻煩事，一氣之下打電話給深圳機動車報廢公司，正常行駛的一台車，車況良好，三百六一噸，車重1.4噸，報廢公司給出的數據，2.0的排量，自己感覺差不多兩噸重，不過也無所謂了，最終收到504塊[捂臉]，再減去夏利車異地報廢倒貼了500，兩台車實收4元[噓]。
兩台車購買的實際價值超過了20萬，如果當時用二十多萬購買了深圳或東莞的房子，妥妥的少奮鬥半生，有望實現躺平。
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