日前，乘聯會正式發布了2022年6月零售銷量排名快報。根據數據顯示，國内狹義乘用車市場在剛剛過去的6月份銷量達到194.4萬輛，相比去年同期實現增長22.7%，環比增長43.5%，而今年1-6月累計銷量則是926.1萬輛，同比下滑7.2%。

轎車是最受中國消費者歡迎的車型品類，6月份的銷量為98.7萬輛，同比提升28.3%，上半年累計銷量達458.5萬輛，與去年同期相比則是下滑了5.3%；緊随其後的是SUV，6月銷量為87.9萬輛，同比增長21.2%，而1-6月份的累計銷量則達到424.6萬輛，同比下降7.1%。

相比之下，MPV在6月份的銷量同比下滑了13.5%，僅有7.8萬輛，而今年上半年的累計銷量43.0萬輛，同比下降23.6%。另外，新能源市場依舊保持了高速增長的勢頭，6月份銷量53.1萬輛，同比增長130.5%，而1-6月份的累計銷量則達到224.7萬輛，同比提升122.4%。

汽車廠商零售銷量排名部分，一汽-大衆以同比增長51.0%、銷量210175輛的成績位居6月廠商零售排行榜榜首，比亞迪則緊随其後，6月銷量132553輛，同比增長171.6%；而排在第三到第五位的依次是上汽大衆、長安汽車和吉利汽車，且銷量相比去年同期均有不同幅度的上漲。

另外在6月廠商零售銷量排行榜前十五名中，一汽豐田、廣汽豐田、特斯拉中國、廣汽本田、東風本田和奇瑞汽車均有超過10%的銷量增幅，而與去年同期相比銷量出現下滑的僅有上汽通用和長城汽車。

轎車銷量排名方面，東風日産軒逸依舊穩居榜首，6月獲得銷量45767輛，同比增長11.1%，而今年1-6月的累計銷量則是207222輛，是上半年國内最暢銷的乘用車型。五菱宏光MINIEV和一汽豐田卡羅拉分居第二和第三名，6月銷量分别為39798輛和33557輛。

另外，奧迪A4、奔馳C級、寶馬3系和寶馬5系共4款來自“BBA”陣營的豪華轎車也成功進入了6月轎車銷量排行榜單的前十五名。而值得一提的是，位居6月轎車銷量榜單前十五名的車型當中，隻有上汽大衆朗逸和寶馬3系的銷量出現了同比下滑，比亞迪漢、一汽-大衆邁騰、奧迪A4的銷量與去年同期相比則是上漲了一倍以上。

6月MPV銷量排行榜中，五菱宏光和别克GL8分别以12964輛和10565輛位居前兩位，不過與去年同期的銷量相比均減少了三成以上，而廣汽豐田賽那則是以7586輛的銷量成績排在榜單的第三名。

SUV銷量排名部分，特斯拉Model Y以同比增長348.7%、銷量52150輛的成績位居6月SUV銷量排行榜的首位，并且超越了東風日軒逸獲得6月單一車型銷量冠軍。比亞迪宋和東風本田CR-V則是排在榜單的第二和第三名，銷量分别為31787輛和24326輛。至于哈弗H6和長安CS75在6月份的銷量則分别是21040輛和19696輛，位居榜單的第四和第五名，而這兩款車型在去年同期則是排在SUV銷量榜單的前兩位。

另外在6月SUV銷量排行榜前十五名車型當中，來自自主品牌的還有比亞迪元PLUS、理想ONE和吉利博越，分别排在第八、十三和十五名。

在高端轎車排名方面，位居前六的均為“BBA”陣營車型，依次為奧迪A4、奔馳C級、寶馬3系、寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級。除此之外，蔚來ET7、紅旗E-QM5和紅旗H9三款自主品牌産品則是成功進入了6月高端轎車銷量排行榜的前十，不過銷量與前六名相比存在較大的差距。

而在6月高端SUV銷量排行榜中，特斯拉Model Y高居榜首，奧迪Q5、理想ONE、寶馬X3和奔馳GLC分列第二到第五名，且銷量均超過了1萬輛。值得注意的是，華晨寶馬X5以4001輛的銷量成績位居榜單的第十名。

至于新能源轎車銷量排名部分，五菱宏光MINIEV、比亞迪秦和特斯拉Model 3分别位于榜單的前三，而比亞迪漢、比亞迪海豚在6月份的銷量也超過了1萬輛，排在榜單的第四和第五名。值得一提的是，在6月新能源轎車排行榜單前十五名車型中，隻有特斯拉Model 3一款海外品牌車型。

與新能源轎車排行榜一樣，6月新能源SUV銷量排行榜前十五名大多也是自主品牌産品，而上榜的海外品牌車型則是特斯拉Model Y、一汽-大衆ID.4 CROZZ和上汽大衆ID.4 X，分别位于榜單的第一、第九和第十三名。

結語：從乘聯會公布的數據來看，中國汽車消費市場在6月份得到了較為明顯的複蘇，反映出疫情、零部件供應緊張等影響已逐步減弱，同時官方政策的出台也起到了一定的促進作用。

而在車型銷量排名方面，雖然自主品牌車型在新能源領域展現出了強勢的一面，但在轎車和SUV兩大品類銷量排行榜中，海外品牌的燃油車型處于主導地位，至于這種局面是否會很快發生變化，讓我們拭目以待。（注：配圖均來源于乘聯會）

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