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成渝高鐵班次調整

生活 更新时间:2024-08-01 18:20:14

成渝高鐵班次調整(沿線大巴客流最高暴跌7成)1

成渝高鐵開通首日,内江高速公路客運中心售票大廳客流稀少

成渝高鐵開通後,沿線城市不少人都選擇通過高鐵出行,這也給汽車客運帶來不小沖擊。受此影響,資陽、内江多個汽車站發往成渝兩地的客流量明顯減少,單條線路的最高客流降幅近70%。

“坐高鐵,快2個小時左右,也隻貴10多塊。”家住内江,經常往返成都的李陽說,待明年1月10日成渝高鐵停靠内江的車次增多後,他往返成都基本不再考慮高速大巴。

12月30日,成都商報記者了解到,目前各汽車站發往成都、重慶的高速大巴客流量,簡陽城東汽車客運站分别下降約10%和20%,資陽汽車客運中心分别下降30%多和60%左右,資中城南汽車客運站分别下降40%多和近70%,内江高速公路客運中心兩條線路客流量下降均在40%和60%之間,隆昌汽車站則均下降40%左右。

客流受到影響,沿途各汽車站都打算通過降價、更改發班模式、提高服務質量等方式,和成渝高鐵搶客。其中,資陽至重慶高速大巴在成渝高鐵開通首日,票價便下調10元。然而,降價并未止住客流流失,該線路每天的發班和客流已降至曆史最低,公司稱,已連續5日虧損運營。目前,其他線路暫未下調票價。

各車站相關負責人都認為,成渝高鐵才剛剛開通,目前停靠沿途各城市的車次還比較少,待明年1月10日成渝高鐵停靠車次增多後,影響會更加明顯。“到時,客流量會下降60%到70%,甚至更多。”隆昌汽車站相關負責人說。

資陽市道路運輸管理局相關負責人表示,目前,運管部門也關注到了成渝高鐵給汽車客運帶來的沖擊,他們正在研究降低票價、更換車型等方法應對。針對資陽至重慶線路的情況,該負責人說,如果确實沒有客源,撤銷線路也沒辦法。

成都商報客戶端記者 姚永忠 攝影報道 編輯:小美

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