在30多年前的中國汽車市場中，有這麼一款車型，它不僅是當時身份的地位的象征，同時也這款車對于我國汽車行業可謂是影響深遠，它就是大衆桑塔納，也是大衆旗下的一款經典車型。在當時，桑塔納可是所有車型争相效仿的對象，但無論别人怎麼模仿，桑塔納都沒有被超越，甚至其連續霸占了國内22年的銷量榜首，其一句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語，更是讓無數消費者記到了現在，今天我們就來看看這款經典鑄造輝煌的大衆桑塔納，一起來聊聊它的前世今生。

要說桑塔納，就必須得提到1980年，大衆汽車的第二款帕薩特車型了，當時為了将這款車引入國内，上海汽車采用了CKD組裝的方式，才将這款車型引入國内，一直到1983年，這台車才被組裝完成，而這台車也就是第一代的桑塔納。經典的方正造型和鹵素大燈組，讓其在上市後便受到了無數消費者的關注，但由于其高額的定價和商務的用途，導緻很多消費者也是望而止步，但這絲毫不影響桑塔納開啟自己傳奇的一生。

1988年，上海大衆推出了第二代桑塔納，這也是我們熟知的桑塔納2000，這台車除了在外觀上與第一代車型保持一緻外，其采用了非常先進的本土化方案，并且在軸距方面進行了加長處理，而這也是第二代桑塔納乘坐舒适性得到好評的原因之一，同時在動力方面，第二代桑塔納還搭載了一台1.8L四缸發動機，加上五速手動變速箱，讓第二代桑塔納獲得了節能省油、動力充沛的标簽。

就這樣一直持續到2004年，上海大衆為了延續桑塔納對于市場的統治力，于是推出了桑塔納3000，這台車不僅在外觀方面相比于前兩款車型做出了改變，同時在車内還加入了很多當時市面上主流的配置，譬如變頻空調以及電子差速鎖等等，也正是這些配置讓桑塔納3000有了更加出色的駕乘體驗。也正是從這一年開始，随着我國經濟的發展，這台車也開始從之前的商務标簽逐漸轉向家用。

就在桑塔納3000上市後不久，廠家還為其推出了桑塔納志俊車型。相比于桑塔納3000，桑塔納志俊在外觀上的設計更加立體，同時在動力和安全性，以及車輛的操控性等方面都做出了升級，而這全新的産品力，将桑塔納帶到了一個新的高度，成為名副其實的“神車”。不過也正是從這一款車型開始，桑塔納逐漸開始走了下坡路。

桑塔納的出現無疑為國内汽車市場提了個醒，這也導緻很多先輩紛紛投入汽車工業之中，從而讓我國的汽車行業得到了前所未有的發展，同時在桑塔納3000上市的那個年代中，很多合資品牌慢慢地出現在了市場之中，并且被很多消費者所接受，再加上人們的消費水平升級，汽車再也不是高不可攀的産品，而這也是桑塔納開始走下坡路的原因。

全新一代的桑塔納上市後，由于市場中的變局，導緻大多數消費者喪失了對其的崇拜，而這也導緻桑塔納完成成為了一台适應時代的産物，同時，基于POLO平台打造，這也導緻全新一代的桑塔納成為一個不折不扣的家用代步産品，其産品力甚至在當時都不如一台普普通通的合資車型。屬于桑塔納的時代逐漸遠行。

2012年，德國為全新的桑塔納舉辦了全球首發儀式，而上汽大衆也将其引入了國内，但由于市場的格局早已發生變化，并且人們的消費觀也開始改變，自主品牌也開始崛起，雖然桑塔納作為曾經的重磅車型，但面對如今的市場，也是“心有餘而力不足了”，甚至從B級車直接退成了A級車，并且将售價大幅度下降，徹底淪為了其他車型的“背景闆”。

結言

綜上所述，相信大家對于桑塔納這款車型都有了一個大概的了解，這款車在當時那個年代中，尤其是桑塔納2000和桑塔納3000的時代中，絕對是其他車型望塵莫及的存在，甚至對于國内汽車行業的發展，也起到了至關重要的作用，但由于售價太過昂貴，而且産品力也跟不上時代，導緻它曾經輝煌一時過後，便立馬消失在市場之中，成為了各種合資品牌的背景闆。但不可否認的是，它作為曾經的經典車型，所帶給我們的絕不是一個背影，而是一個時代的記号！一份深刻的回憶！

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