連接廣州南北

貫穿天河CBD

沿經客運站、火車站、機場的廣州地鐵3号線

這三天又要變了

可千萬别上錯車！

廣州日報全媒體記者今天從廣州地鐵獲悉，1月15日至1月17日，三号線在非高峰期加開番禺廣場至機場北交路。乘客不需在體育西路站換乘即可實現三号線北延段（機場北-體育西路）和南段（體育西路-番禺廣場）的互達，此舉将緩解體育西路站的換乘壓力，為客流組織提供新的嘗試。

最近幾天搭地鐵出行的市民發現

廣州地鐵在車站公告：

三号線加開番禺廣場至機場北交路

交路？

沒錯！

什麼是交路？

所謂“交路”，就是指地鐵實際運行的區段，運營方可以根據客流需求，靈活開行不同起點和終點的班次，例如三号線早高峰的同和至大石短線車就是其中之一。

對于長搭乘3号線的小夥伴來說

這個概念很好理解

因為在今年9月

3号線曾推出“小交路”

小交路（Part Route）是指在全程中的某個站做終點來跑，就如公交車裡的“區間”一樣，而大交路（Full Route）是指地鐵跑完全程。地鐵用大小交路是為了緩解客流壓力和節約電能。

廣州日報全媒體記者整理了三号線、三号線北延段目前常态化開行的交路，其中全天候運作的包括：天河客運站至番禺廣場、機場北至體育西路，高峰期加開同和到大石、番禺廣場到同和、嘉禾望崗到番禺廣場。

3号線這三天中峰期時間段開行南北貫通列車

那麼此次交路到底是如何運作的呢？

廣州地鐵相關負責人表示：明天起至17日在中峰期時段（天河客運站至番禺廣場10:10～16:30，機場北至體育西路9:30～16:10），加開番禺廣場至機場北雙向交路。屆時，體育西路-番禺廣場的行車間隔為3分42秒，天河客運站-體育西路、機場北-體育西路行車間隔為4分56秒。

期間，三号線和三号線北延段在非高峰期一共開行三個交路：天河客運站往返番禺廣場、機場北往返體育西路、機場北往返番禺廣場。

如果市民在紐約搭過地鐵就會發現，在同一個站台停靠的列車會去往不同的終點，而且還分快慢車，乘車時務必留神。

好處：不必在體育西路換乘

開行新交路有什麼好處？乘客無需在體育西路站換乘，即可從番禺、海珠直達三号線北延段各站，出行更便捷。

換乘的人少了，體育西路站的負擔就減輕了。此前披露的數據顯示，體育西路站每天約有七成都是換乘客流，如果三号線南段往來北延段的乘客不必換乘，車站擁擠程度可得到一定程度的緩解。

地鐵相關負責人表示，目前三号線客流量已經非常大，新交路主要測試在非高峰期更靈活的客流組織安排，至于未來是否會在高峰期推行，目前暫無計劃，畢竟高峰期已經有多種交路安排。

（圖片來自網絡）

乘車指引：上車前看清楚本趟終點站

開行多個交路的地鐵，乘客不能隻顧低頭玩手機，必須看清楚每趟列車的目的地再上車。今天早上，在林和西站等車的網友“佳人無約”發現，三号線北延段往市區方向的列車，未來三趟分别有三個不同的終點：番禺廣場、體育西路、大石。地鐵相關負責人表示，三号線早高峰會視情況開行嘉禾望崗至番禺廣場交路。

明天起，非高峰期乘坐三号線同樣要留意列車終點站信息。對于北往南方向的乘客，實施新交路的影響不大，可以見車就上。南往北的乘客就要注意了，番禺出發開往市區的列車有機場北和天河客運站兩個終點，請留意車站廣播和地鐵電視上的終點站信息指引。

地鐵相關負責人提醒：前往石牌橋至天河客運站各站的乘客，如搭乘了番禺廣場去往機場北方向的列車，請及時在市橋至體育西路沿途各站下車，在站台改乘去往天河客運站方向的列車。

廣州日報全媒體文字記者 李天研廣州日報全媒體編輯 崔素華

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