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我身邊不少上班族朋友都想要一台既能上班代步，又能在節假日帶着家人短途旅行，不少廠家也推出了類似功能屬性的房車産品，但畢竟還是過于偏重房車屬性，真要是上班代步多少還會顯得有些過于顯眼。海外一家房車公司就推出了一款基于本田STEP WGN打造的露營車，這款車能否做到一車兩用呢？一起來看看吧~

這款新車所基于的本田STEP WGN并沒有被引入國内市場，僅在海外銷售，但并不影響這款車的知名度，在海外作為一款定位家用7座MPV的車型，這款車比起本田自家的奧德賽擁有更高的人氣以及空間多變性，為此也給這款車打造成房車留下了不錯的基礎。

說回這款露營車本身，這款車采用的是歐洲比較流行的彈出式車頂設計，和聞名遐迩的大衆加利福尼亞以及奔馳馬可波羅采用了相同的設計理念，在國内也有不少廠家推出了基于此設計的車型，目的就是為了兼顧空間和車身靈活性。

在不彈出車頂時，整車就是一輛标準的7座MPV，長寬高僅有4690*1690*1990mm，長度和寬度基本上和緊湊型家用車相當，由于車頂部帶有彈出設計，為此車身高度略高一些接近了2米，但對于日常駕駛來說依然比較輕便。

車身外部的整體設計也是典型的MPV風格，平直的車頭造型給人的感覺十分居家，行駛在路上也不會引起别人的注意。

在車身外部還有一點非常有意思的設計，那就是車廂尾門，不同于常見MPV采用的上掀式打開方式，這款車采用的是一個在越野車上常見的側開門，并且還是一個“半開式側門”，打開以後就好像在車尾部單獨開了一個房門，提升了拿取物品的便利性，挺有意思！

動力上這款車搭載的是一台1.5L汽油發動機，匹配一部CVT變速箱，還帶有四驅系統，看似羸弱的動力，實際上還是能夠滿足日常使用的，畢竟本田在發動機的調校功力上還是值得肯定。

車廂内部才是這款車的精髓所在，在常規狀态下，這款車就是一輛标準的7座MPV，采用2 2 3的座椅布局方式，日常代步可以核載7人。

不過為了保證日常乘坐的舒适性，第三排的三人座椅并沒有采用房車上那種比較平直的座椅，而是采用了乘用車座椅，較為圓潤的造型看起來比較居家。

駐車以後可以把主副駕駛座椅向後旋轉，與後方座椅變成對坐，搭配車廂中部可移動的餐桌，可以在車内搭建一個會客區，休閑辦公都沒有問題。

夜晚需要休息的時候，可以将二三排座椅全部放平，就可以拼成一張尺寸約為2000*1200mm的雙人床，睡下兩名成年人沒有問題。

日常使用狀态下，還可以把第三排座完全隐藏在車廂地闆下，把車廂後方變成一個空間巨大的空間，拉貨裝行李都沒問題。

車身上方的彈出式車頂内部打開，依然是一張固定雙人床，尺寸達到了2000*1500mm，同樣可以睡下2名成年人，四周還設有可打開的紗窗，用來增加采光和通風。

在水電方面，這款房車的定位是露營車，為此并沒有提供了過多的生活設備，諸如冰箱、廚具等設備可以根據個人使用需求自備一套。這款車提供了太陽能闆以及駐車燃油暖風系統，在一定程度上解決了用電和取暖熱水的問題。

總的來說，這款基于本田STEP WGN打造的露營車，是一款能夠滿足日常上班代步，同時又能解決節假日家人旅行住宿的多用途車型，雖然比起常規房車相比缺少了一些生活設施，但如果隻是作為一輛床車使用還是挺不錯的，20萬出頭的價格也挺劃算。

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