【卡車之家 原創】相信很多卡友對于軍車以及特種卡車有着很濃厚的興趣，随着近年來國内卡車技術的不斷下沉，不少商用車廠商也開始針對民用市場下放一部分新技術、新車型，其中呼聲最高的莫過于被譽為“中國悍馬”的東風猛士車型，而此前東風股份也響應市場呼聲，小批量向市場投放過部分民用版的猛士車型。

不過此前推出的猛士車型，更像是在軍車的基礎上對其各項配置進行一定的修改，比如增加冷暖空調、大屏、電動車窗等舒适性配置，或者對車身顔色進行變化，但是基本和軍用版有着很多的相似點。不過近期在網上流出最新款猛士民用版皮卡車型的圖片，和此前的車型相比不論是動力系統還是車輛外觀都迎來了重要升級，那麼最新款車型都有哪些變化呢？

如果不是車頭的标志，相信很多卡友會将這台車型認為是某個廠商的新款皮卡造型，新款猛士保留的棱角分明的外觀設計，高聳的車頭看上去非常結實，同時下方的保險杠采用純鋼制打造而來，這種車輛造型不僅符合當下流行的設計語言，同時依舊保留了威猛、複古的氣勢。

車輛的大燈組變化較大，通過設計不難看出，最上方為LED日間行車燈，中間部分為圓形大燈，最下方為霧燈，雖然并非量産的最終造型，不過已經八九不離十，而根據當下汽車市場的發展來看，新款猛士很有可能配備LED光源的大燈。

當然，從照片可以看出，新車的保險杠針對非鋪裝路面進行了優化，變得更短更精悍，在越野時可以保障車輛擁有更好的接近角，有利于大角度攀爬，而且車頭牌照上方還預留了安裝絞盤的孔位，這樣的設計可以讓卡友在後續用車中減少改裝預算，提升車輛的通過性能，數據顯示其接近角達到了33度、而離去角達到了31度，數據已超過市面上絕大多數硬派越野車标準。

實拍車型采用單排駕駛室，根據公告顯示，新車分為多種長度、駕駛室可供選擇，其中車長有5850、5970、6060、6180mm四個版本，而車寬達到了2160mm，車高為2155mm，軸距達到了3700mm。如果放眼當下市場，這樣的三圍表現已經和福特F150、道奇RAM1500等皮卡車型打成平手，而其整備質量更是高達3750kg，車貨總質量為5900kg。

據悉，新款猛士不僅可以自行選擇SUV還是皮卡車型，同時根據數據來看，其還分為長後懸和短後懸版本，針對皮卡而言，長後懸意味着可以裝配更長的貨廂，擁有更為寬大的運載能力，而短後懸版本則可以縮短車身長度，提升極限越野時的通過能力。并且我們還可以看到，不論是長短後懸的版本，均采用了酷似鋁合金材質的傳動軸設計，用以降低車輛自重。

為何整備質量如此誇張呢？是因為新款猛士裝配了一台更為強勁的直列六缸柴油發動機，以取代曾經的4升四缸柴油機，新款猛士所裝配的發動機型号為東風康明斯D6.7NS6B320，排量為6.7升，滿足國六的排放标準。熟悉這款發動機的卡友都知道，東康6.7常被裝配于18噸級中型卡車之上，可見新款猛士的動力有了質的提升。

而這款發動機的最大輸出功率來到了232kw（320馬力），最大輸出扭矩為1200牛米，在1200-1500rpm之間可以輸出峰值扭矩，這款發動機的燃油噴射壓力上升至1800bar，并且支持6萬公裡長換油設計，後處理采用非EGR設計，在國六時代更加穩定。同時新款發動機改善了渦輪增壓器結構以及渦輪擴壓管的集成設計，即便是新款猛士身處在青藏高原，也能擁有非常強勁的動力表現。

同時，根據諜照我們可以看到，新款猛士還采用了自動檔設計， 從檔把造型來看很像乘用車行業中常見的AT變速箱，不過這台東康發動機的最大輸出扭矩為1200牛米，如果按照這樣數據計算，AT變速箱所要承受的輸入扭矩是巨大的，普通AT變速箱很難承受如此之大的扭矩。

而且假設新款猛士帶有分動箱和低速扭矩放大功能，那麼傳統AT變速箱将更加難以招架，由于沒有更多資料，所以很難判定新款猛士使用的是AMT變速箱還是AT變速箱，如果是AT變速箱，那麼不論是駕駛體驗還是廠家技術，那麼都是一次更為亮眼的進步表現。

同時細心的卡友也不難發現，新款猛士全系标配了針對越野路況設計的AT花紋輪胎，尺寸為295/65R20LT 10PR，在這樣的大家夥面前，20寸的輪辋都顯得比較嬌小。同時懸架方面我們可以看到後橋有螺旋彈簧材質，并且上下支臂酷似鋁合金結構，或許新款的猛士民用版已經摒棄了前後硬橋，采用更為舒适的獨立懸架設計。

而在内飾方面，猛士車型也一改此前硬派形象，加入了大屏、軟質材料中控台以及真皮檔把和自動空調等舒适性配置，相比于曾經的猛士而言，舒适性是飛躍般的提升，而駕駛視野也更為出衆，人機工學方面也得到了極大的優化。

● 編後語

截止目前，上述圖片可能并非猛士民用版皮卡最終亮相市場的版本，但是通過種種細節不難看出，現如今的新款猛士民用版車型已經徹底脫離了原先簡單、粗暴的形象，變得粗中有細，豪華程度大幅度提升，同時在動力系統方面也有着更為強勁的表現，車型産品力可謂相當亮眼。而颠覆式的設計是否最終能夠推向市場？而終端車型的售價又是多少呢？或許在今明兩年左右就會有答案。（文/楊昊 圖/網絡）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!