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江淮和悅啟動無力怎麼調

科技 更新时间:2024-11-25 02:48:28

江淮和悅啟動無力怎麼調(江淮和悅難啟動)1

學員求助

江淮和悅

發動機難啟動抖動冒黑煙

修了三天,更換電腦版故障依舊

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學員求助發動機難啟動,冒黑煙

學員反饋有一輛江淮和悅B150發動機冒黑煙,并且伴随難啟動現象,已經修了三天,更換電腦版,前氧傳感器故障依舊!

故障碼圖片

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01

第一步:診斷排除

根據學反饋,該車難啟動,然後看三元催化器已經堵死,後氧傳感器已經燒壞了,後氧傳感器線拔掉了,之後給三元催化器捅掉了,目前現象就是難啟動,啟動之後冒黑煙

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前氧傳感器已經更換,故障依舊,凸輪軸和節氣門的故障依然存在,無法清除,首先确定節氣門為普通拉線的節氣門,上面隻有三根線束!

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經過實車和電腦版版針腳定義對比,發現不正确

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由于該車的電路無法查找,隻能根據實車的針腳定義尋找該品牌類似的車型進行對比,經過資料庫查找,發現同品牌的江湖同悅電腦針腳相同,查詢電路圖,進行測量診斷。

02

診斷測量

根據電路圖發現,凸輪軸,節氣呢,和前氧傳感器後氧傳感器有公用線,而且故障碼都存在,找共同點進行維修診斷

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根據學員測量結果,拔下插頭,一個5V,一個0V,一個5V,插上插頭測量三個線都是5V,沒有任何變化

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由于懷疑其他公用點進行串電,所以拔下凸輪軸,前氧傳感器和後氧傳感器,節氣門傳感器電壓沒有任何變化,反而插上氧傳感器,節氣門其中一個線變成了12V

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重新拔掉插頭進行診斷,看下圖電路圖

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在節氣門處測量公用線,在全部拔掉的情況下測量為5V,在插上氧傳感器測量為12V,說明經過傳感器的信号串聯到了節氣門處,所以在插上不管前氧或者後氧都是在節氣門處測量為12V,知道這個原理,那麼可以斷定最起碼這個公用線沒斷,而且還是通的,上述在節氣門處測量三根線,拔掉兩個5V,插上三個5V,很明顯缺了搭鐵線,由于節氣門位置傳感器是滑變電阻,所以插上有三個5V,其中一個拔了沒電的,就會經過内部的滑變電阻進行串電,知道了故障點,如何确定是不是真的少了搭鐵點,如何驗證。

凸輪軸和位置傳感器驗證

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經過測量對比,凸輪軸和節氣門的共用5V不變,确定了5V電源線,說明凸輪軸,節氣門位置,前氧傳感器和後後氧傳感器公用搭鐵線,人為搭鐵後,節氣門信号電壓變化正常

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03

故障排除

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