9月下旬,成昆複線進度又傳來新消息,峨眉至冕甯的甯的T梁架設完畢,這也标志着成昆複線全線架梁完成,距離全線貫通隻剩一小步了。
成昆複線長800餘公裡,采用分段建設、分段開通的方式進行建設。先期工程(涼山段)在2014年底就開工建設了,全線開工在2016年4月,距今已經過去去了8年時間。
由于極端惡劣地質條件的限制,成昆複線雖然達不不到到高鐵的标準,但也能跑動車。西昌到昆明的“複興号”動車已經于今年1月開通,涼山州也由此邁入了動車時代。
目前僅剩峨眉至冕甯段的230公裡路線還在建設中中。峨眉至冕甯段也是成昆複線難度最大的區域,這一段光橋梁就有49座,需要架設T梁3000多片。其中最難的小相嶺隧道,為1級高風險碰道,全長21公裡,挖了6年,オ于今年6月貫通。
難啃的骨頭都終于啃完了,後續的工程進度也就可控了,根據國家鐵總和四川省的要求,剩下的工程将在3個月左右完成,并于年底開通運營。
開通後,成都西昌的時間将隻需要3個多小時。而成都到昆明的時間将由原來的19個小時縮短至6個多小時。
向建設者緻敬!
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