科二是駕考中，技術難度最大的一項目，大部分學員要經過将近一個月的“千錘百煉”，終于修煉完畢，滿懷希望沖進考場，就等“渡劫”成功，“飛升”到科三，沒成想一個小小的失誤，緻使“渡劫”失敗。考過科二的小夥伴們都會發現，考試挂科的主要原因，是我們平常練車中，常常被忽略的一些細節。今天我給大家分享一下，5個項目在考試中，什麼地方最容易出錯。

倒車入庫在駕校，我們經常練習的是如何準确找30 cm，什麼時候打死進庫，怎麼修方向，确實這都是難點，尤其對于剛接觸車的新學員來說，太難了。每天都在練這些知識點，終于經過長時間後，能夠輕而易舉駕控車輛了。而在考試中，最容易出錯的是，在起始點打死方向，不是早就是晚，由于第一個動作出現重大失誤，後面的操作很難完成。

還有就是調節座椅，由于換了車輛，座椅高低不一樣，也是造成考試失敗的主要原因。

側方停車 我感覺側方停車，練車跟考試區别不是很大。易出錯的地方是因為緊張，看後邊的角出現失誤，這個可以通過下一步左打死時間的早晚來調節，看角早了，就要晚打，看點晚了，就要早打，在這出錯的學員不是很多，一般都能順利通過。

直角轉彎這項最簡單，練車的時候，教練也是一帶而過。而在考試中，容易犯的毛病是，車速控制不好，造成壓角或壓線。還是按套路出牌，車速過快，容易壓到對面的線，車速過慢，肯定是要壓角。如果因為緊張，造成不能很好地控制車速，你就在進入直角轉彎前，停車，略作調整，在進行項目操作。

曲線行駛這項目說難就難，說容易很容易。在練車中，對車感好或者有開車基礎的學員來說，S路何其簡單，不用看點，憑感覺就輕而易舉學會。而初次接觸車，尤其身材相對小巧的學員來說，難度一點也不比倒車入庫小，尤其往右轉彎時，看不到教練說的點，往往練了很長時間，還是不知所以然。在考試中，出錯也是往右轉彎的時候，看不到點。考試車的有骨雨刷的凸起點很低，不容掌握。出現這種情況，可以參照我的其他教程，有針對個子矮小怎麼走S路。

坡道定點停車與起步從考場貼出各項目及格率來看，這項目的及格率僅排在倒車入庫的前面，倒數第二。剛開始練此項目時，都感覺很難，通過練習發現，其實很好練，沒有想象的那麼可怕。

但在考試中，出錯率卻很高，一是換車後，離合高低跟經常用的教練車差别太大，起步經常出現熄火。其實每輛車的離合都不一樣，建議在考試前，教練車要互換練習，讓學員盡快掌握對陌生車熟悉情況，不至于學員遇見陌生車後手足無措。二是陌生車輛座椅調節問題，怎麼調節都無法達到跟教練車一樣的模式，也是挂科的原因之一。

要想在科二考試中脫穎而出，順利通過考試，就要提前做好各種準備，有一項準備不足，都有可能讓你前功盡棄。

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